一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報關(guān)手續(xù)資料

　　貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報要素、報檢報關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)、提單/空運(yùn)單等。

　　二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報關(guān)流程

　　1、到港；

　　2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；

　　3、報檢、報關(guān)及申報價格；

　　4、海關(guān)審價出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關(guān)查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點(diǎn)；

　　三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見問題

　　1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個環(huán)節(jié)需要的時間是多久？

　　2、如果沒有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？

　　3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計算，哪些費(fèi)用是次不會收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？

實(shí)施制造225，推進(jìn)工業(yè)強(qiáng)基、智能制造、綠色制造等重大工程，制造業(yè)加快發(fā)展。在過去五年，得益于上述的方針支持，跨境電商以互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)的形式，在包容審慎的監(jiān)管模式下，立足大數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者需求，助力傳統(tǒng)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)智造，同時降低產(chǎn)能損耗，實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展?？缇畴娚套陨淼陌l(fā)展，也助推了供給側(cè)的改革，通過優(yōu)化流通結(jié)構(gòu)，節(jié)省交易成本，提高有效經(jīng)濟(jì)總量，實(shí)現(xiàn)了國民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展。
報告期內(nèi)，集運(yùn)業(yè)務(wù)完成貨運(yùn)量1245.9萬TEU，同比增長39.8%。其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)完成貨運(yùn)量98.5萬TEU，同比增長2.%；東方海外貨柜完成貨運(yùn)量337.4萬TEU（按可比口徑，同比增長3.2%）。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口完成總吞吐量5976.4萬TEU，同比上升5.4%。集運(yùn)業(yè)務(wù)方面，中遠(yuǎn)?？卮犚?guī)模穩(wěn)步提升。上半年，共計8艘大型集裝箱船舶交付使用，合計運(yùn)力14.4萬TEU，分別投入西北歐、美東、中東等航線。
但對于場內(nèi)的這些平臺來說，劍拔張的歷史似乎即將要上演。在這場新大考中，智慧物流將成為核心的考點(diǎn)。一方面，智慧化的具體表現(xiàn)就是效率升級，平臺向前發(fā)展必然不能脫離效率進(jìn)化，一心搞規(guī)?；蛘叽蚰Ｊ脚贫蓟畈痪茫涣硪环矫?，智慧化的本體是技術(shù)，而技術(shù)是同城貨運(yùn)的基因，基因進(jìn)化不好和基因突變都可能患上不治之癥。從智慧物流扮演的角色來看，正在剝離傳統(tǒng)外殼的物流，正在用：I、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)作為底層架構(gòu)。某種程度上，智慧物流在未來會成為同城貨運(yùn)的標(biāo)配，像如今移動互聯(lián)網(wǎng)與電商的魚水關(guān)系一般。17年，在技術(shù)、政策、市場等多因素驅(qū)動下，物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入量質(zhì)齊升階段。全年快遞業(yè)務(wù)量超過4億件，連續(xù)四年穩(wěn)居。與此同時，全球化、智能化、綠色化趨勢顯著，并成為物流行業(yè)開始邁向升級版的關(guān)鍵詞。和業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，218年，隨著各類黑科技的日益成熟，以及利好政策的持續(xù)催化，智慧物流、綠色物流有望進(jìn)入加速普及和推廣期。與此同時，資本與物流企業(yè)的結(jié)合日益緊密，一方面，資本繼續(xù)向各個物流子行業(yè)滲透；另一方面，隨著更多物流企業(yè)進(jìn)入資本市場，馬太效應(yīng)將更加顯著，大的物流企業(yè)通過物流資源并購和整合形成優(yōu)勢地位，小的物流企業(yè)或?qū)⒚媾R新一輪和淘汰。