一、再生鋼鐵原料進口報關(guān)手續(xù)資料

　　貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標簽、申報要素、報檢報關(guān)委托書、進出口經(jīng)營權(quán)、提單/空運單等。

　　二、關(guān)于再生鋼鐵原料進口報關(guān)流程

　　1、到港；

　　2、支付運費、船代處換單；

　　3、報檢、報關(guān)及申報價格；

　　4、海關(guān)審價出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關(guān)查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點；

　　三、再生鋼鐵原料進口常見問題

　　1、再生鋼鐵原料進口全程需要多久，每一個環(huán)節(jié)需要的時間是多久？

　　2、如果沒有進出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進口？

　　3、再生鋼鐵原料進口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進口成本要怎么計算，哪些費用是次不會收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進口方式有哪幾種？

功能性瀝青路面新材料及新結(jié)構(gòu)創(chuàng)新團隊讓瀝青路面更耐久舒適隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，對于公路交通的要求，從解決路網(wǎng)規(guī)模數(shù)量轉(zhuǎn)向解決出行效率質(zhì)量。黨的提出建設(shè)交通強國，這就要求交通基礎(chǔ)設(shè)施必須通過科技創(chuàng)新，進一步豐富公路的服務功能，提升公路的服務品質(zhì)。在此背景下，科學研究院功能性瀝青路面新材料及新結(jié)構(gòu)創(chuàng)新團隊根據(jù)安全、便捷、、綠色、經(jīng)濟五個層面的內(nèi)涵，結(jié)合交通運輸行業(yè)推進建設(shè)四個交通發(fā)展要求，針對十三五公路交通科技發(fā)展的特點及重點研發(fā)方向，重點開展了常溫瀝青技術(shù)、主動融冰雪路面技術(shù)、蓄能路面技術(shù)等功能性瀝青路面的新結(jié)構(gòu)和新材料研究，通過關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化，進一步提升瀝青路面工程的耐久、舒適及智能化。月17日，由交通運輸協(xié)會主辦，交通運輸協(xié)會智慧物流專業(yè)承辦的218智慧物流企業(yè)家年會在南京隆重舉行。來自等多位領(lǐng)導，的物流行業(yè)、學者、企業(yè)和媒體約8余代表出席了此次年會。上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱上汽紅巖）總經(jīng)理樓建平，榮獲改革開放四十年智慧物流人物特別貢獻獎。即將過去的218年是我國改革開放4周年，特色社會主義進入全新時代。隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)的推廣應用，智慧物流也成為了劃時代的全新范式。，消費者對服務有效申訴的主要問題是投遞服務和郵件丟失短少，分別占有效申訴總量的48.8%和23.3%。消費者對服務問題有效申訴的環(huán)比、同比除違規(guī)收費問題，均呈下降趨勢。總體情況218年9月，和各省(區(qū)、市)管理局通過1235行業(yè)消費者申訴電話和申訴網(wǎng)站共處理消費者申訴154287件。申訴中，涉及服務問題的5662件，占總申訴量的3.7%；涉及快遞服務問題的148625件，占總申訴量的96.3%。
而該批進口肉類產(chǎn)品之所以得以順利抵達河南，則要歸功于河南鮮易供應鏈有限公司（以下簡稱鮮易供應鏈）提供的溫控一體化解決方案。首單多式聯(lián)運冷鏈專列抵達鄭州在鮮易網(wǎng)實現(xiàn)全部預售12日上午，滿載168噸、3.36萬美元的加拿大冷凍豬肉利用冷鏈專列由青島抵達鄭州鐵路集裝箱中心站，轉(zhuǎn)公路運輸運到鄭州肉類口岸。該批肉自加拿大蒙特利爾啟運，青島中轉(zhuǎn)后運抵河南省進口肉類口岸，在河南省進口肉類口岸接受檢驗檢疫，產(chǎn)品尚未到達已在鮮易網(wǎng)全部預售。17年下半年，無人貨架成為新零售的典型案例之一：近場零售、蜂窩打法、拿來即走。眾多概念加持下的無人貨架，門檻雖低，運營模式卻千差萬別。爭議不斷，無人貨架會不會被吃垮？這門生意到底怎么做？關(guān)鍵制勝點在哪一個環(huán)節(jié)？與物流、供應鏈的融合模式該如何走？近日，野草新消費期論壇在中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街舉行，小閃科技創(chuàng)始人林孝毅結(jié)合自身在物流和零售行業(yè)多年的從業(yè)經(jīng)驗，提出物流即零售的布局理念，從場景、產(chǎn)品、人群三個維度，闡釋了以無人貨架為代表的新零售、新渠道將在未來十年為消費帶來的價值。
鐵路冷鏈運量大、運距長，可全天候運行，且可全程制冷，技術(shù)設(shè)備研發(fā)力量強、投入大；這些主要的特點，加之正在進行重大的體制機制的堅決改革，鐵路將充分與市場對接，拋棄僵化和與官僚體制，必然使之成為現(xiàn)代冷鏈物流的主要的和優(yōu)越的運輸方式。我國冷鏈市場發(fā)展歷經(jīng)了數(shù)個重要節(jié)點，尤其以疫苗等新聞事件為突破點，表明了、企業(yè)、用戶對這一市場寄予的厚望和急切心情。因為從冷鏈需求來看，我國不斷壯大的中產(chǎn)人口，收入增長、消費升級所蘊育的巨大消費勢能，都直指高端消費冷鏈消費；可以說，如果不能打開冷鏈這塊巨大潛在消費空間，消費升級也就無從談起，消費拉動GDP、消費在國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級中的作用也會受到一定削弱。