一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料

　　貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報(bào)要素、報(bào)檢報(bào)關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)、提單/空運(yùn)單等。

　　二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

　　1、到港；

　　2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；

　　3、報(bào)檢、報(bào)關(guān)及申報(bào)價格；

　　4、海關(guān)審價出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關(guān)查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點(diǎn)；

　　三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見問題

　　1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個環(huán)節(jié)需要的時間是多久？

　　2、如果沒有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？

　　3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計(jì)算，哪些費(fèi)用是次不會收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？

個是：貴。長期以來，全球冷鏈貨物運(yùn)輸供應(yīng)鏈缺乏合規(guī)性、標(biāo)準(zhǔn)型、制和透明度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高達(dá)3%的冷鏈藥品報(bào)廢都?xì)w因于物流，同時3%的制造商分銷成本也都消耗在儲存和運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品損壞上。為確保產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)耐暾?，航協(xié)（I：T：）統(tǒng)一制定了溫度產(chǎn)品的空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，推出CEIVPharma認(rèn)證。該認(rèn)證對運(yùn)輸全程中“溫度、時間、衛(wèi)生”的標(biāo)準(zhǔn)高度統(tǒng)一。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻“骨感”。CEIVPharma認(rèn)證要求高，自然企業(yè)申請的難度就大，投入的人力、物力、財(cái)力與目前的市場利潤相比并無優(yōu)勢。
從商品打包、分揀、配送，一直到消費(fèi)者手中的每一個環(huán)節(jié)，京東生鮮冷鏈均可實(shí)現(xiàn)24小時全程監(jiān)控異常，確保溫度可控、時效可控、品質(zhì)可控。在后一公里，京東還配備了專業(yè)冷鏈三輪車，護(hù)航鮮活大閘蟹交付給消費(fèi)者。專項(xiàng)理賠客服，確保蟹商無后顧之憂針對大閘蟹商家為關(guān)心的售后問題，今年，京東物流增加了3%專項(xiàng)理賠客服投入，建立了快捷咨詢、極速理賠、應(yīng)急處理等專項(xiàng)應(yīng)對方案，并對商家承諾，如經(jīng)確認(rèn)為京東物流問題導(dǎo)致出現(xiàn)死蟹，快將在三個工作日內(nèi)完成理賠。
日前，在金華傳化公路港園區(qū)的龍杰運(yùn)輸倉庫里，工人們正在裝卸一批從廣東運(yùn)來的貨物，以前所在物流園規(guī)模小、環(huán)境差、信息不暢，如今搬到傳化公路港好多了，業(yè)務(wù)量已經(jīng)有增長了。金華市龍杰運(yùn)輸有限公司經(jīng)理洪程杰說。經(jīng)過一年半的建設(shè)，金華傳化公路港1月28日投入試運(yùn)行，目前已有2多家企業(yè)簽約入駐。傳化公路港依托物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融的創(chuàng)新模式，有效整合中小物流企業(yè)5多家和社會車輛15萬輛，每年可為金華及周邊工商企業(yè)降低1億元以上的物流成本，服務(wù)金華成為輻射浙西南乃至的物流樞紐城市。