一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料

　　貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報(bào)要素、報(bào)檢報(bào)關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)、提單/空運(yùn)單等。

　　二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

　　1、到港；

　　2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；

　　3、報(bào)檢、報(bào)關(guān)及申報(bào)價(jià)格；

　　4、海關(guān)審價(jià)出稅單；

　　5、繳納稅金；

　　6、海關(guān)查柜；

　　7、放行貨物；

　　8、提貨；

　　9、送貨至地點(diǎn)；

　　三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見問(wèn)題

　　1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個(gè)環(huán)節(jié)需要的時(shí)間是多久？

　　2、如果沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？

　　3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？

　　4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計(jì)算，哪些費(fèi)用是次不會(huì)收取的？

　　5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？

　　6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？

面對(duì)愈加旺盛的跨境物流需求，轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外成為國(guó)內(nèi)幾大快遞企業(yè)謀求市場(chǎng)增量的新打法。傳統(tǒng)快遞企業(yè)四處出擊，菜鳥等電商系快遞也加緊海外圈地。而從相關(guān)企業(yè)海外布局的走向來(lái)看，硝煙四起的東南亞已然成為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)決的另一大戰(zhàn)場(chǎng)。日前港交所上市公司金源米業(yè)發(fā)布公告稱，其全資附屬公司天威擬與控股子公司S.F.InvestmentCo.，Ltd組建合營(yíng)公司，于越南提供當(dāng)?shù)丶八龠f及物流服務(wù)及倉(cāng)儲(chǔ)管理解決方案，業(yè)務(wù)目標(biāo)是成為越南龐大及值得信賴的物流及供應(yīng)鏈供應(yīng)商之一。
則一有一個(gè)經(jīng)營(yíng)理念就是接客戶就給客戶的服務(wù)，否則就不要接。而這一點(diǎn)也反映在則一對(duì)供應(yīng)商的要求上。對(duì)于則一未來(lái)的需求，劉孟希望佳通能夠根據(jù)不同的車輛配備不同的產(chǎn)品，來(lái)達(dá)到則一從倉(cāng)儲(chǔ)到干線運(yùn)輸，再到運(yùn)送末端的需求，在供應(yīng)鏈建設(shè)上協(xié)助則一實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展。18年即將結(jié)束，則一今年的營(yíng)業(yè)額將達(dá)到37億以上，車輛規(guī)模達(dá)到3輛以上。對(duì)于未來(lái)，則一更是制定了每年增長(zhǎng)5%的目標(biāo)，新的起點(diǎn)，新的賽道，佳通輪胎在過(guò)去協(xié)助則一實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，在未來(lái)的十年中，佳通將助推則一在供應(yīng)鏈建設(shè)上邁出了新的步伐。
其中，難度的新建滾裝泊位和改造1號(hào)泊位，今年3月前實(shí)現(xiàn)提前移交，為業(yè)主增加運(yùn)營(yíng)收入逾3萬(wàn)美元。今年11月11日，改造后的3號(hào)泊位正式移交坦方。坦桑尼亞工程、交通和通訊部部長(zhǎng)伊薩克·卡姆韋拉在交工儀式上說(shuō)：“站在這里，我可以確定地說(shuō)，當(dāng)初把項(xiàng)目交給企業(yè)是正確的選擇。他們把速度和技術(shù)帶到了非洲，短短兩年內(nèi)高質(zhì)量地克服重重困難，讓港口吞吐能力提高5多萬(wàn)噸。我們希望借此吸引更多航線和航運(yùn)業(yè)務(wù)，把達(dá)港建設(shè)成東非大港，也為坦贊鐵路帶來(lái)新的生機(jī)，讓坦中友誼進(jìn)一步深化。