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@隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國五排放國五排放標(biāo)準(zhǔn)明天全國實施 對買車用車影響有多大

  按照國家相關(guān)規(guī)定，全國自2017年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。考慮到目前家用柴油車比例很小，所以這項規(guī)定實際上為絕大多數(shù)車主，以及準(zhǔn)備購車的準(zhǔn)車主都會帶來很大影響。@
  @為什么要實行國五排放標(biāo)準(zhǔn)？
  近幾年，隨著汽車保有量迅速增加，隨之帶來碳、氮、硫等氧化物、碳?xì)浠衔?、鉛化物等多種大氣污染物的大量排放，已經(jīng)對人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來巨大危害。所以國家相關(guān)部門制定相關(guān)機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，限制機(jī)動車污染物排放。@

 @ 國五指的是“國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”簡稱，汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒、碳煙）等有害氣體。從國一提至國四，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。
  實行國五排放標(biāo)準(zhǔn)需要加“國五”汽柴油
  根據(jù)國家油品質(zhì)量升級進(jìn)程的要求，自2017年1月1日起，全國范圍內(nèi)將實施“國五”車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)。目前市面上加油站銷售的國四標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油在明年元旦之后就將退市。屆時，加油站將停止銷售低于國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。93、97兩個標(biāo)號汽油將調(diào)整為92、95、98三個標(biāo)號。@

 




  (3)壓力表檢查法：在泵頭上接上壓力表，把油門放在最大供油位置，打開減壓并搖車，使柱塞副以每分鐘30次的速度泵油，則表上壓力必須大于19.6千帕;否則，應(yīng)換新件。

  2、出油閥副技術(shù)狀態(tài)的檢查與判斷

  (1)觀察法：觀察密封環(huán)帶，若凹陷且寬度超過0.5毫米，或減壓環(huán)帶出現(xiàn)明顯的磨損溝痕，已看不到原來的光亮面時，應(yīng)更換新件。

  (2)壓油試驗法：卸去被檢查缸的高壓油管，打開噴油泵檢視窗口，把該缸柱塞搖至下止點(diǎn)，用手油泵泵油，先排除油路中的空氣，之后觀察高壓油管接頭處有無滲漏現(xiàn)象發(fā)生。若有滲漏現(xiàn)象，則應(yīng)更換新件(此法不能檢查減壓環(huán)帶)。

  (3)壓力表檢查法：這一檢查應(yīng)與檢查柱塞壓力同時進(jìn)行。當(dāng)在停止供油后壓力表指針穩(wěn)定值等于19.6千帕下降至17.65千帕所需時間若不小于15秒，說明密封良好;再升壓至24.52千帕后立即斷油。注意表針回擺位置，若為0.98-6.87千帕，說明減壓作用正常。只有密封性良好時，方能看到回擺的確切數(shù)值。
 經(jīng)上述檢查仍有故障時，應(yīng)取下出油閥，清洗后觀察磨損情況。若無明顯溝痕，高壓銅墊又無磨損，一般經(jīng)過清洗，對研密封面，適當(dāng)旋緊緊座即可恢復(fù)正常;否則，應(yīng)換新件。



隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）柴油機(jī)氣缸套穴蝕及其預(yù)防
 
  氣缸套的穴蝕是柴油機(jī)常見的失效形式之一，研究其形成的原因，以便采取預(yù)防措施延緩穴蝕的產(chǎn)生，對減少機(jī)械故障和延長機(jī)械壽命，有著十分重要的意義。

  【長沙重汽配件】氣缸套穴蝕的產(chǎn)生及其危害

  在柴油機(jī)氣缸套與冷卻水接觸的表面，特點(diǎn)是在活塞主推力的一側(cè)，經(jīng)常出現(xiàn)一些針狀孔洞，孔洞表面清潔，沒有腐蝕天生物。隨著時間的推移，這些針狀孔洞逐漸擴(kuò)大和深化，以致在缸套外壁形成蜂窩狀的孔穴，嚴(yán)重時甚至將缸壁穿透，這種現(xiàn)象稱為穴蝕。

  柴油機(jī)工作時，水套內(nèi)的冷卻水在活塞側(cè)壓力的作用下高頻振動，使得冷卻水中的氣體或空氣均以氣泡的形式被分離出來;當(dāng)壓力升高并達(dá)到一定值時，這些氣泡發(fā)生崩潰(爆破)而產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力波，猛烈沖擊和剝蝕缸套。這一過程反復(fù)進(jìn)行，使缸套產(chǎn)生疲憊剝落，從而開成蜂窩狀的小孔，小孔擴(kuò)大、加深，直至破壞和穿透。

  柴油機(jī)濕示缸套的穴蝕是一個較為普遍而又十分突出的題目，而且隨著發(fā)動機(jī)強(qiáng)化指標(biāo)(均勻有效壓力、活塞均勻速度等)的進(jìn)步，穴蝕的速度隨之加快，甚至有的氣缸套內(nèi)壁遠(yuǎn)沒有達(dá)到磨損極限，就因缸套外壁穴蝕難于控制和維修而使缸套提前報廢。

  防止氣缸套穴蝕的措施

  除了在設(shè)計、制造上進(jìn)步氣缸套的厚度和則度、減輕缸套的變形和高頻振動等措施以增強(qiáng)缸套抗穴蝕的能力之外，在保狀和使用中還應(yīng)采取如下措施：

  (1)適當(dāng)減小氣缸套與其上下座也的配合間隙，以減小缸套的振動頻率和振幅;

  (2)在保證正常動轉(zhuǎn)條件的情況下，活塞和缸套的配合間隙應(yīng)盡可能減小，以減輕活塞橫擺動所引起的缸套運(yùn)動;

  (3)及時清除燃燒室積碳，以免增高壓縮比;

  (4)及時清除水套內(nèi)的水垢，保證冷卻水的清潔和正常溫度，保證冷卻系統(tǒng)機(jī)件的正常工作，避免水套變窄，水流短路，從而使局部過熱或冷卻系統(tǒng)水溫過高，以減少"氣溝"的產(chǎn)生，減緩金屬腐蝕和穴蝕的發(fā)展;

  (5)在保證動力性和經(jīng)濟(jì)性的條件下，適當(dāng)減小供油提前角，以減輕柴油機(jī)工作的粗暴程度，從而減輕缸套的振動;

  (6)保證柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，以減小冷卻水的活動速度和水壓的反復(fù)變化，減小"氣泡"的產(chǎn)生，減緩腐蝕和穴蝕的發(fā)展;

  (7)在冷卻水中加進(jìn)適量的乳化液，以減輕冷卻水的表面張力，從而減輕"氣泡"崩潰(爆炸)時所產(chǎn)生的沖擊力，達(dá)到減緩穴蝕的作用。



隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）柴油機(jī)連續(xù)發(fā)生潤滑故障的原因