傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導(dǎo)熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領(lǐng)域應(yīng)用進展》：相較于傳統(tǒng)保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果，為動力電池及整車節(jié)省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復(fù)合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構(gòu)建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統(tǒng)，以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標準。氣凝膠復(fù)合產(chǎn)品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復(fù)合產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。

供熱管網(wǎng)腐蝕性的重要因素一、水中溶解氧的濃度值低壓鍋爐水質(zhì)標準對熱水鍋爐使用95℃以上的水有嚴格的規(guī)定，水中溶解氧不得大于/L，一般工業(yè)用水的pH值一般在~之間，在這種情況下，水里的飽和氧會使管道氧化而生銹。二、水的酸度和堿度一般而言，pH在～之間，管道網(wǎng)的腐蝕性速度關(guān)鍵受限于水里溶解的氧氣含量；pH在～之間會產(chǎn)生緩慢的吸氧和析氫反應(yīng)，腐蝕性慢且均勻；pH在～之間，會出現(xiàn)氧的去極化和氫氧化亞鐵氧化反應(yīng)，這些反應(yīng)都極其緩慢，甚至pH在接近時，金屬材料表層形成的防護層具有防腐蝕功能。然而，在pH＜時，析氫反應(yīng)就會十分劇烈，此時的腐蝕性速度會急劇增長；在pH＞時，會出現(xiàn)局部腐蝕過度的情況，這與孔蝕和潰爛非常相近。。

。800℃以上鍋爐管道隔熱保溫的材料，管道保溫的目的是減少熱媒在輸送過程中的熱量損失，節(jié)約能源，提高系統(tǒng)運行的經(jīng)濟性和安全性。RLHY-12耐高溫隔熱保溫涂料在管道保溫的過程中起著重要作用，合理地選擇保溫材料，可以節(jié)約能源，RLHY-12耐高溫隔熱保溫涂料不僅絕熱性能好，而且使用壽命長，是提高熱能利用率、節(jié)約能源的有效途徑。 《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準》GB-2017規(guī)范的推出，對所有防排煙風管提出了耐火極限的要求，而傳統(tǒng)的鐵皮風管無法滿足耐火極限的要求，所以越來越多的地方開始關(guān)注風管的保溫措施，那么今天小編就給大家介紹下風管包裹的其中一種工藝：離心玻璃棉板保溫包裹。根據(jù)不同尺寸的風管，用壁紙刀將米×米的離心玻璃棉板（帶防水貼面）切割適當?shù)拇笮?，風管法蘭部位應(yīng)單獨進行保溫，該處保溫厚度不應(yīng)低于風管絕熱層厚度的倍。玻璃棉板鋪貼之前先設(shè)計好鋪貼方式，計算尺寸裁剪下料，剪裁邊緣直線誤差應(yīng)小于5mm，拼縫不大于2mm，接縫平緩。。

在石油化工行業(yè)，部分管道長期高溫或超低溫運行，受到內(nèi)部物料及外部介質(zhì)的化學(xué)與電化學(xué)作用，管道易出現(xiàn)腐蝕及壁厚減薄現(xiàn)象，從而帶來安全隱患，嚴重的甚至導(dǎo)致泄漏或爆炸事故。為了保證在檢驗周期內(nèi)管道的安全運行，迫切需要實現(xiàn)管道缺陷隱患的在線檢測，但對于有保溫層的管道，傳統(tǒng)檢測方法難以實施。主要難點在于檢測時需要大量拆除保溫層，拆除保溫層后的管道表面高溫又可能影響檢測結(jié)果，檢測完恢復(fù)保溫層后還可能產(chǎn)生二次腐蝕。 因此，選擇可靠的管道帶保溫層檢測技術(shù)具有十分重要的意義。目前，常用的管道帶保溫層檢測技術(shù)有脈沖渦流檢測、漏磁檢測以及膠片射線檢測法，但都各有局限性。脈沖渦流技術(shù)對管道帶保溫層檢測時，周圍管道以及保溫層內(nèi)的鐵磁性物質(zhì)對特征信號的提取會存在一定的干擾，保溫層厚度的不均勻也會干擾檢測結(jié)果，且對局部腐蝕的檢測靈敏度較低。。

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