管道防腐保溫方案？設(shè)備和管道的保溫伸縮縫和膨脹間隙的填塞材料應(yīng)根據(jù)介質(zhì)溫度選用軟質(zhì)纖維狀材料。四、防腐保溫施工方案施工準(zhǔn)備——鋼管表面除銹、切割聚乙稀管——吊裝鋼管及聚乙稀管至作業(yè)臺(tái)——捆扎支撐塊——借助穿管機(jī)套管——吊裝復(fù)合管至發(fā)泡平臺(tái)——修整聚乙烯外護(hù)管端頭、安裝堵頭、調(diào)整同心圓——插入頭、提升待發(fā)泡管一端——發(fā)泡——定型固化——拆除堵頭、清洗發(fā)泡工具——成品編號(hào)——檢驗(yàn)——吊裝至成品庫(kù)。1、鋼管表面處理,聚乙烯外護(hù)管。。

熱力保溫鋼管管道需要保溫，一般用材料保溫，比如：巖棉管、復(fù)合硅酸鹽。1、巖棉管，巖棉管多用于石油化工、冶金、船舶和紡織等工業(yè)的鍋爐或者是設(shè)備管道進(jìn)行保溫，有時(shí)在建筑行業(yè)中的隔墻中得普遍的使用，室內(nèi)的吊頂和墻體的保溫等多種保溫。但在電力行業(yè)、石油化工行業(yè)、輕工行業(yè)等的管道的保溫使用于各種管道的隔熱和保溫措施，是針對(duì)管道口小的管道來(lái)說(shuō)，能夠?qū)嵤?，不怕水的巖棉管有著防潮性、憎水性和排溫性等特別的性能，適合在多雨的環(huán)境中使用，它有著強(qiáng)憎水性。2、復(fù)合硅酸鹽，它的優(yōu)點(diǎn)就是有著較低的導(dǎo)熱系數(shù)，保溫性能優(yōu)良，還能夠在高溫狀態(tài)下對(duì)保溫材料中有著低容重，與其他的管道保溫材料相比，復(fù)合的硅酸鹽的施工方法比較方便，對(duì)使用的員工無(wú)的刺激和污染，不會(huì)對(duì)人體造成傷害，可以任意進(jìn)行裁剪和卷動(dòng)，它的運(yùn)輸方面也相對(duì)的穩(wěn)定，損耗低。復(fù)合式的硅酸鹽被人們普遍地運(yùn)用到了石油化工行業(yè)、電工行業(yè)、冶金行業(yè)和一些我國(guó)的事業(yè)中，對(duì)各式各樣的罐體和管道等一些設(shè)備進(jìn)行保溫和隔熱，因此復(fù)合式硅酸鹽被我們認(rèn)作是有著節(jié)約能源的理想材料。。

傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導(dǎo)熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領(lǐng)域應(yīng)用進(jìn)展》：相較于傳統(tǒng)保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達(dá)到同等的隔熱效果，為動(dòng)力電池及整車節(jié)省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復(fù)合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構(gòu)建起電芯模組、PACK及整車級(jí)別的立體式防火隔熱系統(tǒng)，以使電動(dòng)汽車滿足GB-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》中的熱擴(kuò)散防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。氣凝膠復(fù)合產(chǎn)品可用于動(dòng)力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復(fù)合產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。

冷卻泵：揚(yáng)程在20～40m之間;冷凍泵：揚(yáng)程在25～50m之間。冷卻水量：G=/Cw(tw1-tw2)QC—冷卻塔冷卻熱量，對(duì)電制冷機(jī)取制冷負(fù)荷倍左右，吸收式取倍左右。CW—水的比熱(/)。。

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