公路噪音主要來(lái)自車(chē)輛，高速行駛的轎車(chē)時(shí)速達(dá)到120公里/小時(shí)后，輪胎與地面的摩擦可以達(dá)到70分貝以上。貨車(chē)在裝滿(mǎn)貨物之后總重在48噸左右，高速行駛中輪胎與地面的摩擦還要大，一般在80分貝以上。這種噪音波形長(zhǎng)，傳播較遠(yuǎn)，會(huì)嚴(yán)重影響附近居民的工作和休息，特別是在晚上，車(chē)輛稀少，疾馳而過(guò)的貨車(chē)會(huì)帶動(dòng)強(qiáng)烈的氣流把噪音傳播的更遠(yuǎn)，所以晚上公路周邊的居民會(huì)感到更吵。針對(duì)這一現(xiàn)象，目前解決的辦法就是安裝公路聲屏障，也有的地方叫做公路隔音墻。
公路聲屏障是把金屬鍍鋅板做成一個(gè)長(zhǎng)方體的盒子，里面填充有吸音特性的玻璃棉，長(zhǎng)方體的盒子一面沖孔，讓噪音通過(guò)這些小孔傳播到玻璃棉內(nèi)部，通過(guò)玻璃棉把噪音吸收掉。這個(gè)長(zhǎng)方體的盒子也叫做隔音板，把隔音板安裝在H型鋼的卡槽內(nèi)，組成公路聲屏障。
公路聲屏障常用0.7-1.0mm的鍍鋅板制作隔音板，早期的隔音板是由面板和背板組成，生產(chǎn)過(guò)程中需要把每塊隔音板的面板和背板的兩側(cè)單獨(dú)折彎，然后扣在一起。這樣構(gòu)成的隔音板六個(gè)面都是平的，安裝時(shí)板與板上下拼接的地方會(huì)不可避免的造成空隙；并且這種隔音板在通常H鋼立柱間距3米的情況下，0.7mm以下的隔音板很容易在大風(fēng)的作用下彎曲變形，造成從H鋼卡槽中脫落。
如果把隔音板的面板和背板軋制出凹槽不但提高板的抗壓能力，還能讓噪音遇到凹槽的彎曲面形成多次反射和折射，聲波在多次反射中會(huì)降低傳播能力。這種帶凹槽的隔音板是在流水線一次完成的，加工起來(lái)比較簡(jiǎn)單，同時(shí)降低了鋼材的使用量。
針對(duì)公路噪音波形長(zhǎng)的特點(diǎn)，遇到障礙物發(fā)生折射和反射后，聲能會(huì)有所降低，所以鍍鋅板的厚度可以降低。但是早期的隔音板制作方法，厚度降低之后，抗彎曲能力也隨之下降，所以只能把面板和背板軋制出凹槽來(lái)解決。可以說(shuō)這種帶凹槽的隔音板是性?xún)r(jià)比較高的產(chǎn)品。
我公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高速公路聲屏障的廠家，可根據(jù)不同的地理環(huán)境定制不同樣式的隔音墻。產(chǎn)品類(lèi)型多樣，廣泛適用于工廠、小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等大型需要隔音降噪的公共場(chǎng)所。
