一、

彎拱機在市場上叫法比較多：冷彎機機、煨彎機、彎曲機、彎弧機、折彎機、拉彎機、滾彎機等。這也是歸功于我們廣大的客戶具有豐富的想象力。

冷彎機是在常溫下經(jīng)過冷彎加工把工字鋼等其他型材的剛才完成想要的各種形狀。以前我們都是熱彎，隨著冷彎機的誕生，大家形狀基本不采用熱彎的了，基本都是靠冷彎機外力作用進行型材的彎曲。下面我們就來說說冷彎機的一些有缺點吧：
使用冷彎機進行鋼材加工處理成型的優(yōu)點在于成型速度快、產(chǎn)量高，冷彎機不損傷涂層，冷彎機可以做成多種多樣的截面形式，以適應(yīng)使用條件的需要。冷彎機冷彎可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形，從而了鋼材的屈服點。 冷彎機缺點則為雖然成型中沒有經(jīng)過熱態(tài)塑性壓縮，但截面內(nèi)仍然存在殘余應(yīng)力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產(chǎn)生影響。冷彎機冷彎型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的扭轉(zhuǎn)剛度較低。在受彎時容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，受壓時容易出現(xiàn)彎扭屈曲，抗扭性能較差；冷彎成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉(zhuǎn)角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。
現(xiàn)在我們的廠家也基本意識到此類問題，不斷加大技術(shù)投入，致力攻破技術(shù)難關(guān)，相比之前的機械設(shè)備，我們已經(jīng)有很大的改進了。目前我公司主要生產(chǎn)的冷彎機是工字鋼冷彎機。歡迎大家到廠區(qū)考察。

工字鋼彎拱機，從字面上理解，就是將直的材料彎曲為拱形材料的機械。工程上又叫冷彎機，因為是在冷狀態(tài)對型鋼進行的彎曲，故名冷彎機。此外還有叫作，彎曲機、彎弧機、折彎機、頂彎機、拉彎機等。

內(nèi)數(shù)控彎拱機銷售

二、彎拱機規(guī)格與技術(shù)參數(shù)：

可彎曲鋼材：

工字鋼—10-25

H型鋼—175H

U型鋼—25U,29U,36U

礦工鋼—9#,11#

槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。

液壓壓力 20Mpa

總功率 11KW

小彎曲半徑 2m

油缸推進速度 1-13mm/s

滾輪轉(zhuǎn)速 7r/min

整機重量 2380Kg

外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

內(nèi)數(shù)控彎拱機銷售 彎拱機特點：
1、結(jié)構(gòu)簡單
2、成本較低
3、安全可靠
4、型鋼弧度加工速度快
5、效率高耗功低
被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

京沈客專5標(biāo)管段內(nèi)共有6座，全長12.565公里，其中有約6.4公里為圍巖等級較差的軟弱圍巖，占到了總長的51%。由于軟弱圍巖巖石破碎嚴(yán)重，加上遼寧朝陽地區(qū)泥巖遍布，開挖后易風(fēng)化、變形。因此，有效解決軟弱圍巖施工，對該標(biāo)段施工安全和進度有著決定性影響。針對這一情況，中鐵四局建設(shè)者通過縮短單次開挖進尺，嚴(yán)格將單次開挖進尺控制在60公分，同時縮短開挖與支護和初噴間隙，加密沉降觀測頻次，在控制好施工安全的同時，加快施工進度。

設(shè)備實拍

加強型工字鋼冷彎機

三、彎拱機（冷彎機）分類：

根據(jù)彎曲型鋼的類別可分為：工字鋼彎拱機、槽鋼彎拱機、U型鋼彎拱機、H鋼彎拱機、角鋼彎拱機、軌道鋼彎拱機、方鋼彎拱機以及一些特種型鋼彎拱機。

根據(jù)頂彎力度可分為：250彎拱機、300彎拱機、320彎拱機。

全自動數(shù)控冷彎機細(xì)節(jié) 

四、彎拱機結(jié)構(gòu)組成：

液壓冷彎供機由兩套主電機及減速器組，滾輪。被動滾輪及油泵電機，齒輪泵，溢流閥，電磁轉(zhuǎn)向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。

五、彎拱機工作原理：

工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門式托架推兩滾輪之間，啟動液壓使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設(shè)計所需弧度時關(guān)閉液壓，啟動機械傳動， 使?jié)L輪轉(zhuǎn)動并依靠力帶動型鋼平穩(wěn)前行，從而實現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時，關(guān)閉機械傳動 ，同時啟動液壓 ，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)，保證了材質(zhì)的強度，了支護鋼拱架的，極大地了工效，操作簡單、明了。冷彎機與壓床相比，具有良好的工作性能。

設(shè)備優(yōu)點

六、廠家簡介：

豫龍產(chǎn)品經(jīng)過長期實踐與現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)合，以鄭州大學(xué)、河南科技學(xué)院、河南理工大學(xué)等高校技術(shù)為依托。使其所生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠在各類工況中，尤其體現(xiàn)它、優(yōu)質(zhì)的性能。公司擁有強大的售后服務(wù)技術(shù)指導(dǎo)團隊，工作人員素質(zhì)高，在各類工程建設(shè)中具有豐富，豫龍愿竭誠為客戶朋友們提供設(shè)備的技術(shù)指導(dǎo) 服務(wù)以及。

近年來，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，工程機械行業(yè)一直保持高速增長態(tài)勢，工程機械設(shè)備和操作人員數(shù)量迅速。但是，由于我國工程機械安全與職能尚未厘清等原因，長期以來工程機械的安全管控薄弱，安全隱患仍然存在，挖掘機、裝載機等工程機械操作事故、建筑施工事故時有發(fā)生。

2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達簽署?！把湃f高鐵”是國外條采用技術(shù)、、裝備，并由建設(shè)的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項目，奠定了高鐵產(chǎn)業(yè)的“”，具有重要的示范效應(yīng)。

　　了廣東汽車產(chǎn)業(yè)與ict產(chǎn)業(yè)深度融合，有利加速構(gòu)建具有競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，推動整個出行服務(wù)行業(yè)發(fā)展“未來汽車，就是一個機器人，5g+ai正加速改變車的屬性，正在助力汽車智能化轉(zhuǎn)型”華為智能汽車解決方案bu（業(yè)務(wù)單元）總裁王軍表示，作為廣東科技創(chuàng)新企業(yè)，無論廣汽還是華為，都已經(jīng)洞察到了汽車產(chǎn)業(yè)與ict產(chǎn)業(yè)深度融合的趨勢，而華為先進的5g技術(shù)也在廣東率先與廣汽集團進行合作今年2月，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布，明確提出要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力培育發(fā)。

鋼拱架彎曲成型

豫龍橋隧

豫龍橋隧設(shè)備施工案例