超前小導(dǎo)管簡介：

超前小導(dǎo)管的處理范圍一般也就6米左右,小導(dǎo)管為壁厚5mm的鋼管,直徑一般為42mm.是通過小導(dǎo)管漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進行固結(jié)的一種,使圍巖形成一個整體后再進行下一步工序。

超前小導(dǎo)管應(yīng)用：

超前小導(dǎo)管采用φ42無縫鋼管，長度3.5m，布置于拱部起拱線以上范圍內(nèi)，小道管環(huán)向間距為30cm，管身按梅花形布設(shè)泄?jié){孔，孔徑6-8mm，間距20cm-30cm；小導(dǎo)管端部加工成尖頭，掌子面鉆孔或直接插打。

河南超前支護維修小導(dǎo)管成型機設(shè)備圖片

超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護應(yīng)下列要求：
1、宜和格柵鋼架配合使用；
2、長度宜為3.0~3.5m，并應(yīng)大于循環(huán)進尺2倍；
3、 超前小導(dǎo)管外插角宜小于10°。

小導(dǎo)管設(shè)備要求：

河南超前支護維修小導(dǎo)管成型機

錨桿的鉆孔及其安裝應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直，空口巖面應(yīng)平整，鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和、注漿壓力、設(shè)備和注漿都應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa，終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后，將錨桿伸至規(guī)定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計規(guī)定，并不應(yīng)低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗，每組不少于3根。

小導(dǎo)管沖孔成品

河南工作原理：

2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達簽署?！把湃f高鐵”是國外條采用技術(shù)、、裝備，并由建設(shè)的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項目，奠定了高鐵產(chǎn)業(yè)的“”，具有重要的示范效應(yīng)。

產(chǎn)品優(yōu)勢：
本設(shè)備在不更換原有單片沖床基礎(chǔ)上實現(xiàn)自動落料，而且大大了廢料殘料的產(chǎn)生 ，可以應(yīng)用到?jīng)_床及落料，沖孔及復(fù)合工藝的自動化生產(chǎn)。本設(shè)備才有大扭矩力交流同步伺服電機，反應(yīng)快定位精度高，噪音低，制動熱損小等特點大大了設(shè)備的使用壽命。并且本設(shè)備采用了先進的plc控圌制器，觸圌摸屏操作，簡單易學(xué)，對于沒有的初級技工也能很快完成操作，投入生產(chǎn)。

小導(dǎo)管設(shè)備施工

我公司5大優(yōu)勢：
1、我們可以提供、地鐵施工解決方案！我們可以根據(jù)客戶需求，提供全套設(shè)備！僅需一次選擇！無需為解決方案而發(fā)愁！
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鋼結(jié)構(gòu)加工廠成套設(shè)備