安裝前先準(zhǔn)確定出每榀鋼架的位臵，清理拱角或墻角的松碴，鋼架底角應(yīng)臵于牢固的基礎(chǔ)上。處理欠挖部位至設(shè)計(jì)斷面，格柵（型鋼）鋼架按設(shè)計(jì)位臵拼裝，格柵（型鋼）鋼架與封閉砼之間間隙大時(shí)增設(shè)墊塊定位，沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼鍥或混凝土預(yù)制塊鍥緊。鋼架應(yīng)盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，兩排鋼架間縱向按設(shè)計(jì)要求用鋼筋聯(lián)接，形成縱向連接體系。鋼架安裝完成后，打設(shè)鎖腳錨桿或與之相的錨桿頭焊接牢固，使之成為整體結(jié)構(gòu)。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對不同地段不同地質(zhì)情況圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)。小導(dǎo)管采用Φ42熱軋無縫鋼管，長度4.5 m，壁厚3.5mm，環(huán)向布置間距0.4m，每環(huán)打入長度3.5m，縱向水平搭接≥1m。沿拱部開挖輪廓線外緣布置，鋼管外插角均為3～5度，管內(nèi)預(yù)注漿為水泥漿單液漿體。

1:一機(jī)臺的功能>=10臺普通12T沖床的功能。
2:面積為10臺12T沖床的1/4,大大的為你節(jié)約用地成本。
3:方管圓管沖孔機(jī)具有獨(dú)特的機(jī)臺設(shè)計(jì),使沖孔工藝更加流程化,簡化,物料的再次搬運(yùn),工圌人的勞動強(qiáng)度,從而工作效率20%以上。
4:獨(dú)特的裝卸模具結(jié)構(gòu),從而使換模工作更加簡單,輕圌松.普通工圌人便可完成換模工作,從而不再總需要傅才能換模,從而你的用工成本。
5:獨(dú)特的沖孔模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使操作工圌人沖孔串管取管更加輕圌松如意,也管料與模具的,保護(hù)了物料表面不易損傷.為你節(jié)約物料二次表面處理的成本.工圌人沖孔輕圌松了,勞動強(qiáng)度了,從而使你在相同工圌資情況下更容易招人和留人,從而增強(qiáng)你圌的圌人才競爭力。
6:獨(dú)特的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使工圌人沖管材單邊孔時(shí),輕圌松,不再為排沖銷而發(fā)愁了,因?yàn)槲覀兊哪＞邥詣优艣_銷,讓工圌人可以更專心的工作,也大大的了沖孔效率,也了模具的使用壽命。
7:整機(jī)的安全設(shè)計(jì),讓你不要為工傷擔(dān)心.確保了工圌人不會出現(xiàn)沖傷手等工傷事圌故。
8:節(jié)能環(huán)保,此機(jī)獨(dú)特的整機(jī)電路,油路設(shè)計(jì)且智能開關(guān)機(jī),操作人性化.用電量比普通10臺12T沖床節(jié)約用電15%,為你節(jié)約用電成本。

開挖工法臺階法基本概況：
臺階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后同時(shí)開挖下半斷面，上、下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工；按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面的設(shè)計(jì)，又有三臺階臨時(shí)仰拱法，甚至多臺階法。
至于施工中究竟應(yīng)采用何種臺階法，要根據(jù)以下兩個條件來決定：
（1）初期支護(hù)形成閉合斷面的時(shí)間要求，圍巖越差，閉合時(shí)間要求越短；
（2）上斷面施工所用的開挖、支護(hù)、出碴等機(jī)械設(shè)備施工場地大小的要求。

在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴(kuò)能改造等鐵路。加快建設(shè)川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進(jìn)蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、包頭至海口高鐵西安經(jīng)達(dá)州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規(guī)劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。