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挖掘機(jī)鏟斗動作時發(fā)動機(jī)自動怠速常見成因: 1.試車檢查其它動作是否常，確認(rèn)點。 2.操作手柄置于中位時，測量負(fù)控制壓力為38bar，手柄動作時，測量負(fù)控制壓力為5bar，說明控制閥主閥芯動作常。 3.測量Pg口壓力為38bar，常。 4.手柄置于中位時，測量Px口壓力為5bar，鏟斗主閥芯動作時Px口壓力為12bar，其它前部動作時Px口壓力為38bar。 5.根據(jù)上述鏟斗主閥芯動作時Px口壓力為12bar，判斷原因為鏟斗邏輯回路無切斷或有泄露。 6.檢查主閥芯及控制閥邏輯回路是否有磨損或破損現(xiàn)象。 7、鏟斗主閥芯邏輯油路磨損嚴(yán)重使油路泄露，導(dǎo)致邏輯回路無切斷.

挖掘機(jī)全車沒反應(yīng)常見成因:
液壓鎖不常。先導(dǎo)閥電壓不對。先導(dǎo)閥電磁線圈損壞。
操作裝置,操作突然沒反應(yīng),發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)常。
打開液壓鎖操作手柄處的側(cè)蓋,里而式二位開關(guān),也常。
打開主泵側(cè)蓋,拔去先導(dǎo)閥線圈的插頭,啟動發(fā)動機(jī),釋放液壓鎖手柄,測得先導(dǎo)閥插頭的端電壓為27V,常。
測先導(dǎo)閥電磁線圈的電阻為8MΩ(常值為27Ω),電磁線圈已損壞。

如果燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生后伴隨有下排氣滴油現(xiàn)象，很可能是環(huán)磨損嚴(yán)重或者斷裂造成。燒機(jī)油，如果下排氣不是很嚴(yán)重，可能是渦輪增壓密封不嚴(yán)造成，此時建議將渦輪增壓兩端管子拆下看看有沒有機(jī)油，如果有機(jī)油說明渦輪增壓器。微小固體顆粒。包括金屬顆粒，如摩擦副產(chǎn)生的鐵、銅、鋁等顆粒。非金屬硬顆粒，如界進(jìn)入的沙粒、塵埃、焊渣、棉紗、密封元件摩擦產(chǎn)生的橡膠粒等。這些顆粒對液壓油性能的影響較大，它們進(jìn)入摩擦副，不斷地進(jìn)行碾刮、壓擠，使摩擦表面產(chǎn)生部塑性變形和原子位錯，終導(dǎo)致摩擦表面產(chǎn)生疲勞磨損；并且這種碾、刮、擠、壓作用還可以在摩擦表面上擠出高壟來，這些高壟在隨后的摩擦過程中，將導(dǎo)致金屬的直接接觸而發(fā)展為粘著磨損。型密封圈達(dá)不到預(yù)的效果，得不到均勻準(zhǔn)確的壓縮量。低壓況下，影響可能不大，但是高壓時就會出現(xiàn)漏油況。第三，漏油是由于粗糙的密封面所致。當(dāng)存在加工較為粗糙的密封面時，進(jìn)行組合密封圈或者O型密封圈況下，在旋緊管接頭的況下，就會造成密封圈表面的劃傷，導(dǎo)致組合密封圈的掛膠尖部軟化，密封失效，造成泄漏。

若油液粘度過高，則功率損失增加，油溫上升;如果粘度過低，則泄漏量增加，油溫升高。所選用油液應(yīng)按廠家推薦的牌號及機(jī)器所處的環(huán)境、氣溫因素等來確定。當(dāng)液壓元件和系保養(yǎng)不便時，應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。轉(zhuǎn)速會慢慢變快,這時可以確定行不動時是在高速。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)此車高低速油管直接接回油,按常理來說行不會變到高速。懷疑這根回油管子不通,撤開回油管如圖,再次試車消失。挖掘機(jī)沒勁、沒力原因分析：挖機(jī)液壓油路進(jìn)入雜質(zhì)。在冬季，柴油機(jī)冷起動后往往冒白煙，但當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度常后白煙能自行消失，則屬于?，F(xiàn)象。若發(fā)動機(jī)溫度常，排氣管排水蒸汽煙霧時，將手靠近排氣口處，當(dāng)白煙掠過，手面留有水珠，則應(yīng)檢查柴油中是否有水或缸墊燒穿，缸破裂漏水等。

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