420KW無動柴油發(fā)電機組技術優(yōu)勢
1、高噴射壓力的德國博世技術的P型噴油泵與多孔低慣噴油器匹配;
2、采用低渦流、大通流能力的缸頭進氣道與活塞直口燃燒室配合，使柴油機具有寬廣的功率范圍及優(yōu)良的綜合性能。
3、借鑒AVL經驗全新設計的柴油機機體、缸蓋、起皺、連桿等重要零件，以及冷卻與潤滑兩大系統(tǒng);
4、符合現(xiàn)代柴油機人性化的研制要求，優(yōu)化柴油機的密封性與外觀，強化柴油機的工作可靠性與安全性。
5、吸收軍工技術、并經AVL技術咨詢，是產學研合作的結晶，在同類產品中具有較高的功率密度，可作為發(fā)電、泵類及通用機械的配套動力。
6、采用性能優(yōu)、能力強的P型高壓油泵及大流量增壓器，與多孔P型噴油器，在保證柴油機動力性和經濟性的基礎上，嚴格控制上限燃燒壓力，提高了產品運行的可靠性。
420KW無動柴油發(fā)電機組性能特點
1.吸收的是軍工技術、并經AVL技術咨詢，是產學研合作的結晶，在同類產品中具有較高的功率密度，可作為發(fā)電、泵類及通用機械的配套動力。
2.采用高噴射壓力的德國博世技術的P型噴油泵與多孔低噴油器匹配。
3.采用低渦流、大通流能力的缸頭進氣道與活塞直口燃燒室配合，使柴油機具有寬廣的功率范圍及優(yōu)良的綜合性能。
4.采用性能優(yōu)、能力強的P型高壓油泵及大流量增壓器，與多孔P型噴油器，在保證柴油機動力性和經濟性的基礎上，嚴格控制燃燒壓力，提高了產品運行的可靠性。
5.借鑒AVL經驗全新設計柴油機機體、缸蓋、起皺、連桿等重要零件，以及冷卻與潤滑兩大系統(tǒng)。
6.符合現(xiàn)代柴油機人性化的研制要求，優(yōu)化柴油機和密封性與外觀，強化柴油機的工作可靠性與安全性。
