畢節(jié)加藤HD308R挖掘機(jī)履帶沒(méi)勁解決方
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     一SY215C挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速原因分析現(xiàn)象：一臺(tái)SY215C挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)1小時(shí)后轉(zhuǎn)速?gòu)?200轉(zhuǎn)掉800多轉(zhuǎn)重啟動(dòng)常，l小時(shí)以后再次掉速,請(qǐng)問(wèn)是怎么回事？分析：由于熄火后重啟動(dòng)能常一小時(shí)，從這一現(xiàn)象來(lái)看基本定位在電氣或燃油的。1油門控制器。2燃油回油溢流閥，燃油回油不暢。3水或其它雜質(zhì)堵塞燃油濾器。4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵磨損。5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴。一SY215C挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速原因：燃油品質(zhì)差，雜質(zhì)多，含水量高，造成濾芯的早期堵塞，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)掉速嚴(yán)重。一SY215C挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速排：1按照以上思路，逐步排查原因，排因素。2檢查發(fā)現(xiàn)燃油品質(zhì)差，很臟，雜質(zhì)多，造成濾芯堵塞從而供油不暢。3洗燃油箱。4更換所有燃油濾芯。一SY215C挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速體會(huì)：1定期做好挖機(jī)用戶知識(shí)的培訓(xùn)，使其能確使用與挖機(jī)。2排中要做到胸有成竹，循序漸進(jìn)的。
   

    現(xiàn)代挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)慢的分析:1.處理要考慮因果關(guān)系,也就是說(shuō)什么原因能引起回轉(zhuǎn)速度慢,肯定是泵流量小,什么原因能引起回轉(zhuǎn)時(shí)泵流量小,這是考慮重點(diǎn).(還要考慮更換了大流量回轉(zhuǎn)馬達(dá).)2.首先了解發(fā)生,只是回轉(zhuǎn)有,慢到什么程度?和挖斗同時(shí)做有沒(méi)有變化,二次先導(dǎo)壓力數(shù)值,反饋壓力變化值.回轉(zhuǎn)溢流壓力300公斤不確,要.
   

    二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)是通過(guò)對(duì)液壓元件所進(jìn)行的調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓能與機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換。一般來(lái)說(shuō)，它的實(shí)現(xiàn)是以壓力耦聯(lián)系為基礎(chǔ)的，在一次元件(泵)及二次元件(馬達(dá))間采用定壓力偶合方式，依靠實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)馬達(dá)排量來(lái)平衡負(fù)荷扭矩。目前，對(duì)二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)進(jìn)行研究的出發(fā)點(diǎn)是對(duì)傳動(dòng)過(guò)程進(jìn)行能量的回收和能量的重利用，從宏觀的角度對(duì)靜液傳動(dòng)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的配置以及改善其靜液傳動(dòng)系的控制特性。為了使不具備雙向無(wú)級(jí)變量能力的液壓馬達(dá)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓缸也能在二次調(diào)節(jié)系的恒壓網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行，出現(xiàn)了利用二次調(diào)節(jié)技術(shù)的“液壓變壓器”，它類似于電力變壓器用來(lái)匹配用戶對(duì)系壓力和流量的不同需求，從而實(shí)現(xiàn)液壓系的功率匹配。二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系與傳靜液傳動(dòng)系相比，其點(diǎn)是更便于控制，能在四個(gè)象限中，可在不轉(zhuǎn)變能量形式?jīng)r下回收能量，進(jìn)行能量的存儲(chǔ)，利用液壓蓄能器加速可大大提高加速功率，且系中無(wú)壓力峰值，由于一次元件和二次元件分開(kāi)安裝，可通過(guò)一個(gè)泵站給多個(gè)液壓動(dòng)力元件提供油源，減少了冷卻費(fèi)用，設(shè)備的制造成本降低，系效率高。二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)與電力傳動(dòng)相比，具有閉環(huán)控制動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、功率密度高、重量輕、安裝空間小等點(diǎn)。由于二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系具有許多點(diǎn)，使它在很多領(lǐng)域得到廣泛地應(yīng)用。已將其成功應(yīng)用于造船工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、大型試驗(yàn)臺(tái)、車輛傳動(dòng)等領(lǐng)域。奔馳汽車公司已將二次調(diào)節(jié)技術(shù)應(yīng)用于無(wú)人駕駛運(yùn)輸系中的行駛驅(qū)動(dòng)。4、結(jié)束語(yǔ)自2O世紀(jì)9O年代以來(lái)，工程機(jī)械進(jìn)入了一個(gè)的發(fā)展時(shí)期，技術(shù)的廣泛應(yīng)用使得結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。隨著微電子技術(shù)向工程機(jī)械的滲透，工程機(jī)械日益向智能化和機(jī)電一體化方向發(fā)展，對(duì)工程機(jī)械行驅(qū)動(dòng)裝置提出的要求也越來(lái)越苛刻。近年來(lái)，液壓技術(shù)迅速發(fā)展，液壓元件日臻完善，使得液壓傳動(dòng)在工程機(jī)械傳動(dòng)系中的應(yīng)用突飛猛進(jìn)，液壓傳動(dòng)所具有的勢(shì)也日漸凸現(xiàn)。可以相信，隨著液壓技術(shù)與微電子技術(shù)、算機(jī)控制技術(shù)以及傳感技術(shù)的緊密結(jié)合，液壓傳動(dòng)技術(shù)將在工程機(jī)械行驅(qū)動(dòng)系的發(fā)展中發(fā)揮出越來(lái)越重要的作用。

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