蘭州市加藤挖掘機(jī)履帶沒勁維修-立特松加藤原因講解

產(chǎn)品價(jià)格：	99999/人民幣
最后更新：	2021-09-18 10:16:50
產(chǎn)品產(chǎn)地：	立特松挖掘機(jī)維修
發(fā)貨地：	本地至全國(guó) (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長(zhǎng)期有效
最少起訂：	1
瀏覽次數(shù)：	57

公司基本資料信息

九龍坡區(qū)楊家坪立特松機(jī)械服務(wù)部
李工先生經(jīng)理
會(huì)員[試用會(huì)員產(chǎn)品]
郵件429054152@qq.com
手機(jī)13708342240
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傳真
地址重慶市九龍坡區(qū)白市驛

產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明

    蘭州市加藤挖掘機(jī)履帶沒勁維修-立特松加藤原因講解
    立特松挖掘機(jī)維修廠分享維修案例一、岳池柳工150挖掘機(jī)單邊行不動(dòng)岳池縣坪灘鎮(zhèn)肖家院子不斜坡治理工程中一臺(tái)柳工150挖掘機(jī),該機(jī)癥狀為:挖掘機(jī)左右單邊行50秒左右就不動(dòng)了,大小油門都不動(dòng).柳工挖掘機(jī)使用問題的分析:1不動(dòng)時(shí)行二次先導(dǎo)壓力為30公斤,高壓力為260公斤.高壓不是值,2然后看上部做溢流時(shí)的壓力,上部壓力大油門270公斤小油門為260公斤.這樣可以確定壓力過低,3根據(jù)壓差首先調(diào)節(jié)主溢流閥.通過調(diào)節(jié),壓力變?yōu)?20公斤.4此時(shí)再試行依然存在,不動(dòng)時(shí)壓力為320公斤.5懷疑行不動(dòng)時(shí)停留在高速.岳池柳工150挖掘機(jī)單邊行不動(dòng)柳工150挖掘機(jī)單邊行不動(dòng)問題的診斷:1再次試車,支起車讓行空轉(zhuǎn),觀察行轉(zhuǎn)速,2轉(zhuǎn)速會(huì)慢慢變快,這時(shí)可以確定行不動(dòng)時(shí)是在高速.3經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)此車高低速油管直接接回油,按常理來(lái)說(shuō)行不會(huì)變到高速,4懷疑這根回油管子不通,撤開回油管如圖,再次試車消失.
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立特松挖掘機(jī)維修廠分享維修案例二、卡特挖掘機(jī)突然向右無(wú)力地現(xiàn)象:卡特挖掘機(jī)作業(yè)中突然出現(xiàn)向右無(wú)力現(xiàn)象,向右慢無(wú)其他異?，F(xiàn)象.常見成因:1回轉(zhuǎn)馬達(dá)2回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥閥芯與閥座卡滯維修步驟：1現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),啟動(dòng)操作裝置,操作向右,無(wú)力;操作向左,一切常.2將回轉(zhuǎn)馬達(dá)兩根高壓油管對(duì)調(diào)安裝,操作,出現(xiàn)向左無(wú)力現(xiàn)象.3排回轉(zhuǎn)馬達(dá),于是拆檢回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥.4拆卸后,發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥閥芯與閥座之間卡滯.修后語(yǔ):通過本維修案例可知當(dāng)出現(xiàn)單個(gè)慢現(xiàn)象時(shí),可先采用對(duì)調(diào)高壓油管來(lái)排是否由于回轉(zhuǎn)馬達(dá)因素,如果對(duì)調(diào)后依舊,則要檢修回轉(zhuǎn)馬達(dá),排卡特挖掘機(jī)突然向右無(wú)力.
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    立特松專修挖掘機(jī)常見有：挖掘機(jī)水溫高、挖掘機(jī)全車慢、挖掘機(jī)憋車(憋機(jī))、挖掘機(jī)行沒力、挖掘機(jī)熄火、挖掘機(jī)啟動(dòng)不了、挖掘機(jī)液壓油溫高、挖掘機(jī)大臂沒力、挖掘機(jī)行單邊、挖掘機(jī)慢、挖掘機(jī)冒黑煙、挖掘機(jī)冒藍(lán)煙、挖掘機(jī)冒白煙、挖掘機(jī)掉臂、挖掘機(jī)鏟斗慢、挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、挖掘機(jī)打不著火、挖掘機(jī)煙子大、挖掘機(jī)水溫高慢、挖掘機(jī)大臂無(wú)下降、挖掘機(jī)冷車啟動(dòng)困難、挖掘機(jī)行憋車、挖掘機(jī)等常見挖掘機(jī)均有豐富的實(shí)踐維修,能快速找出原因并修復(fù).
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    液壓缸設(shè)間隙不當(dāng)發(fā)生的低速匍匐，可確設(shè)液壓缸部和缸體、桿和導(dǎo)向套之間的配合間隙，實(shí)際上的配合間隙為H9/N或H9/f8，也有H8/f8的;依據(jù)本作者的經(jīng)歷，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來(lái)設(shè)配合間隙，關(guān)于較大缸徑(≥200mm)和桿徑(≥140mm)的配合間隙就顯得間。當(dāng)采用“直接燃料供給辦”時(shí)，柴油箱的柴油液位應(yīng)一直高于噴油泵的出口地位；否則，它能夠高于燃油泵的出口。將機(jī)油容器固定在機(jī)油泵出口的適當(dāng)?shù)匚?，然后向該容器中添加柴油。單個(gè)汽缸噴油針閥“熄滅”會(huì)招致柴油機(jī)“汽缸”或霧化不良，發(fā)生爆震聲并分發(fā)黑煙，并惹起柴油機(jī)任務(wù)不佳。同時(shí)，將千分表的大刻度盤為零。，初將測(cè)量桿和已氣缸規(guī)的柱塞夾在砧座和干式標(biāo)尺的測(cè)量桿之間。此時(shí)，大千分表針高于“零”值（思索小千分表針的讀數(shù)）是與氣缸套之間的間隙。從上述測(cè)量方可以看出，和辦還存在以下成績(jī)：在千分尺上完全了缸規(guī)，可操作性差，而測(cè)量方與缸套測(cè)量的操作，十分值得操作者的。
    由于任務(wù)空間無(wú)限，因而容易發(fā)生液壓油或柴油。由于碰撞招致燃油箱漏的毛病。一旦發(fā)作這種狀況，可在緊急況下用環(huán)氧樹脂膠修補(bǔ)或用肥皂涂抹以漏。假如有孔眼，可以用木軟木塞停止處置，然后在要時(shí)用鐵絲或繩子將其綁起來(lái)。（ltswjjwxc）該機(jī)使用切槽式歪曲氣環(huán)，裝置時(shí)要求切口朝上，工程機(jī)械維修職員恰恰裝反了，由于切槽環(huán)裝反時(shí)極易涌現(xiàn)“泵油”景象，使機(jī)油沿環(huán)切口處上竄到室熄滅。因而，工程機(jī)械維修人員在拆卸零部件時(shí)，肯定要控制零部件的構(gòu)造及裝置方向懇求，不可想當(dāng)然自覺裝置。工程機(jī)械大修前需停止技術(shù)鑒定，由運(yùn)用單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人掌管，、維修和駕駛?cè)藛T參與，對(duì)機(jī)器的各部件停止未崩潰前的壓力、流量、溫度和扭矩等功能的檢測(cè)，并審閱技術(shù)檔案和運(yùn)轉(zhuǎn)記載等材料，詳細(xì)考核燃油和油的耗費(fèi)，并做好詳細(xì)記載。
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