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晚期毛病多地是聯(lián)接螺栓松動或松脫;管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易梗塞油道或夾在相對運動中拉傷機件(如液壓零碎中的執(zhí)行機構(gòu)油缸)形成漏油，后的間隙或壓力發(fā)生變化，使機件不能執(zhí)行規(guī)則才能，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。從圖1可以看出，控制閥和全液壓轉(zhuǎn)向器經(jīng)過一個泵串聯(lián)銜接，安全閥設(shè)定壓力為16MPa，液壓泵的額任務(wù)壓力也為16MPa。液壓泵通常在滿負荷或臨時過載（高壓）下任務(wù)，并且零碎會遭到液壓沖擊。假如長時間不改換機油，則液壓油會被凈化，從而加劇液壓泵的磨損，招致液壓泵機殼爆裂（后來發(fā)現(xiàn)這種毛?。?。柴油機與缸套配合間隙、環(huán)“三隙”、頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機型都有嚴峻的要求，在工程機械維修時需停止丈量，對不契合間隙懇求的零部件要停止調(diào)劑或改換。

冷卻系管道中的“部短路”；然后拆下機油散器上的2條機油管，拆下后銜接至機油濾器的機油管，然后將另一方機油管直接銜接至機油濾器，以使機油處于“短路”形態(tài)。光滑零碎管道和柴油機可以在緊急況下運用。（ltswjjwxc）如發(fā)動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧(如F6L912柴油機)、發(fā)動機、環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等，這些零部件在裝置時，如不懂得結(jié)構(gòu)及裝置注意事項，易裝反，致使拆卸后任務(wù)不常，招致工程機械的發(fā)作。工程機械的經(jīng)歷診斷診斷就是經(jīng)過毛病景象，判別發(fā)生毛病的緣由及部位。診斷可分為自動診斷和診斷。自動診斷是指工程機械未發(fā)作毛病時的診斷，即理解工程機械的過來和如今的技術(shù)況，并能揣測將來變化狀況。診斷是指對工程機械曾經(jīng)發(fā)作毛病后的診斷，是確診毛病發(fā)生的緣由和部位。