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立特松挖掘機(jī)廠常年備有各種型號(hào)進(jìn)口工程機(jī)械的常用發(fā)動(dòng)機(jī)配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)等舊咨,價(jià)格合理,品質(zhì)宗。
SY200C挖掘機(jī)顯示屏數(shù)據(jù)偶爾顯示為零怎么回事分析:此在機(jī)器震動(dòng)比較大時(shí)才發(fā)生,很大可能為線路搭鐵或接插件不良有關(guān),其次可能為控制器5V電源輸出不或屏。原因:1、線路2、控制器3、屏排:1、檢查控制器到屏傳輸線路完好,接插件無(wú)松動(dòng)2、根據(jù)顯示器數(shù)據(jù)顯示機(jī)油壓力,水溫,燃油油位等數(shù)據(jù)全為零,可判定為與控制器輸出的5伏電源有關(guān),檢測(cè)5V電源線有接地現(xiàn)象。3、進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)右操縱盒下發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制盤的5V電源線由于長(zhǎng)期和右操縱手柄安裝支架,電線絕緣層磨損,5V電源線在機(jī)器震動(dòng)時(shí),偶爾有搭鐵現(xiàn)象。
我廠維修特色:"":通挖掘機(jī)疑難維修,擁有30多名10年以上維修,是西南少數(shù)幾個(gè)有能力承接挖掘機(jī)大修的維修單位。"尖":擁有檢修設(shè)備,百萬(wàn)進(jìn)口液壓調(diào)試臺(tái),液壓馬達(dá)調(diào)試臺(tái),液壓泵調(diào)試臺(tái)等設(shè)備,能檢測(cè)出您機(jī)器的實(shí)際。"誠(chéng)":真誠(chéng)地為客服,維修發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保3個(gè)月,液壓質(zhì)保3個(gè)月,整機(jī)大修質(zhì)保1年,業(yè)。"快":維修速度更快,同一,同一型號(hào),同一比同行快1-2天,為您節(jié)約寶貴的維修時(shí)間,多一份的機(jī)會(huì)。
由上百名挖機(jī)維修技師組成的大型維修團(tuán)隊(duì)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)維修技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名。擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,進(jìn)口挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺(tái)、進(jìn)口液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、進(jìn)口電腦板調(diào)試臺(tái)等,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)、更快速的維修、更細(xì)的技術(shù)支持。
液壓缸設(shè)間隙不當(dāng)發(fā)生的低速匍匐,可確設(shè)液壓缸部和缸體、桿和導(dǎo)向套之間的配合間隙,實(shí)際上的配合間隙為H9/N或H9/f8,也有H8/f8的;依據(jù)本作者的經(jīng)歷,液壓缸的缸徑和桿徑由小到大,如都按此來(lái)設(shè)配合間隙,關(guān)于較大缸徑(≥200mm)和桿徑(≥140mm)的配合間隙就顯得間。空化毛病判別辦:在泵處于高壓下時(shí),用手握住泵的高壓軟管,并在流入管道中時(shí)感測(cè)能否有振動(dòng)。當(dāng)泵處于高壓下時(shí),請(qǐng)留意在泵口面的泵殼中能否有爆裂的爆破聲。拆下液壓油箱的加油口蓋,伸出發(fā)掘臂和斗桿,并迅速將鏟斗從空中抬起,察看能否有少量氣泡從油箱中的油中逸出。只需泵有過大的樂音,就需及時(shí)修繕泵。假如在毛病后對(duì)泵停止維修,則損失將太大。剖析液壓泵嚴(yán)重磨損的緣由及改良措施,毛病景象及緣由剖析。在中,從以下三個(gè)方面找出毛病緣由并停止改良:反省動(dòng)臂油缸的部漏。
在此提示嚴(yán)懲工程機(jī)械維修人員維修工程機(jī)械時(shí),切記“墊片雖小用處大”。1臺(tái)74式II型開掘機(jī),因離合器6個(gè)辨別臂的固定螺釘沒有穿鎖銷,運(yùn)用中1個(gè)固定螺釘零落折斷,招致離合器片、辨別軸承、軸承座嚴(yán)重?fù)p壞,離合器無(wú)常任務(wù)。(ltswjjwxc)一些用來(lái)避免零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電,一些起緊固防松作用。每一類墊片運(yùn)用的和場(chǎng)所有不同的規(guī)則和要求,在工程機(jī)械維修時(shí),墊片運(yùn)用不甚至亂用的景象還比較嚴(yán)重,招致配合面間常常發(fā)作泄露,螺栓、螺母自行松動(dòng)、松脫,影響工程機(jī)械的常運(yùn)用。如1臺(tái)4120F柴油機(jī)互換環(huán)后,柴油機(jī)冒藍(lán)煙,推敲能夠是機(jī)油加注過多或許環(huán)“對(duì)口”所致。反省機(jī)油油量常,拆下一個(gè)缸的連桿組,創(chuàng)造環(huán)未“對(duì)口”,但卻把氣環(huán)裝反了,檢討其它各缸環(huán)也都裝反了。