新型水泥路面刻紋機

產(chǎn)品價格：	2000/人民幣
最后更新：	2021-07-28 23:17:44
產(chǎn)品產(chǎn)地：	河北邢臺市
發(fā)貨地：	河北邢臺市 (發(fā)貨期：當天內(nèi)發(fā)貨)
供應數(shù)量：	不限
有效期：	長期有效
最少起訂：	1
瀏覽次數(shù)：	111

公司基本資料信息

邢臺任縣機床制造股份合作公司
張瑞虎先生經(jīng)理
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產(chǎn)品詳細說明

2021新型水泥路面刻紋機，由刀排升降系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、主動力源、行走動力源、變速裝置、行走輪、換檔裝置、底盤、手柄、機殼等構(gòu)成，本發(fā)明的特征在于在混凝土路面上刻紋的是刀排，刀排上包含十幾片鋸片。其特征在于所述的刀排、由刀排軸、軸承、鎖緊裝置，皮帶輪及鋸片、墊片構(gòu)成，鋸片之間的距離可用墊片調(diào)節(jié)，刀排高度可通過升降系統(tǒng)調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)刻紋深度。
公路工程的建設缺少創(chuàng)新的設計。設計是公路橋梁工程的靈魂，在很大

程度上決定了工程的質(zhì)量、造價、施工難易和工期。缺乏創(chuàng)新、經(jīng)濟指標差以及因設計不合理造成浪費、不安全的問題已經(jīng)對我國橋梁工程的技術進步帶來不利的影響。創(chuàng)新應當是設計的靈魂，然而，我們似乎缺少一種對設計中采用新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝的激勵機制。首先，設計周期過短、承接任務過多、過分追求經(jīng)濟效益使設計單位沒有足夠時間進行創(chuàng)新的思考和優(yōu)化比較，滿足于模仿和抄襲已有的設計方案；其次，缺少真正公平和公開的競爭體制、嚴格的設計審核和監(jiān)理制度也使缺乏創(chuàng)意和經(jīng)濟指標不好的設計方案得以通過和付諸實施；最后，在各級評獎中也存在只看工程規(guī)模、不重視設計創(chuàng)新和經(jīng)濟指標的傾向，使設計工程師的創(chuàng)新理念趨于淡漠。

我國公路建設的結(jié)構(gòu)還不夠完善。雖然我國的公路建設數(shù)量有了較大的增長，但是我國的公路結(jié)構(gòu)還不是很完善，尤其是我國的公路建設大部分都是沿用原來的經(jīng)驗，沒有根據(jù)具體的地區(qū)情況進行合理的公路結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而帶來的就是交通事故的發(fā)生，我們通過對這些事故的觀察可以看出我國的這些事故發(fā)生除了駕駛?cè)说脑蛑?，就是我國的公路結(jié)構(gòu)還不夠完善，公路工程的建設不單單是傳統(tǒng)公路的建設，也要進行立交橋等公路的建設。
路面在硬化工程中，采用水泥混凝土路面鋪設的公路、汽車試驗場以及跑道場地等的路面太光滑時，行駛在路道上的汽車在轉(zhuǎn)彎、剎車等操作中，非常容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，所以現(xiàn)有的水泥混凝土路面表面上必須采用拉毛、拉槽、壓槽或刻槽等方法筑做表面構(gòu)造，其中，刻槽即采用機械在路面上刻出一條條防滑紋路，俗稱防滑紋。本實用新型砼路面刻紋機的實施例為，選用功率為7.5千瓦的電動機或10馬力的柴油機為主動力源，刀排由刀排軸、軸承、銷緊裝置，皮帶輪及鋸片、墊片構(gòu)成，刀排軸上配制16片直徑為150～200mm的人造金剛石鋸片，鋸片之間用墊片隔開，兩邊分別為軸承和鎖緊裝置，主動力源的動力由皮帶輪傳送到刀排軸上，帶動鋸片高速旋轉(zhuǎn)。

電動刻紋機產(chǎn)品特點：整機設備結(jié)構(gòu)設計科學合理，加強加厚機身、剛性好強度大，承重力大；采用高精級鏈條傳動，精度更高，速度更快，運行平穩(wěn)，力量大；機電全優(yōu)設計，精選各種電器配件，將故障降到低；耐磨合金鋸片軸轉(zhuǎn)速度快、切割快、切出的路面平整光滑；操作簡單、本機可控性強、使用省時省力、使用壽命長、維修率低；該機自動切制防滑線，深淺可調(diào)。紋理順直均勻美觀，不僅適用于新筑混凝土路面，而且適用于舊路面重新切制防滑線，是混凝土路面、機場跑道、隧道、地坪坑滑，耐磨，平整度等綜合指標達到要求的有效施工機械。
改革開放以來,隨著國內(nèi)經(jīng)濟水平的不斷提高,我國加大了在道路橋梁方面的投資力度,使得國內(nèi)道路橋梁建設規(guī)模日益提高。隨著道路橋梁建設項目數(shù)量和規(guī)模不斷擴大,社會和人們對其質(zhì)量安全提出了更高的要求。當今時代,我國工程建設的技術水平不斷提升,道路橋梁工程建設迎來了諸多的新型施工技術,為構(gòu)筑高質(zhì)量的橋梁工程提供了極大的助益。但是,與此同時我國道路橋梁工程的施工技術還存在著明顯的不足,加強對這些不足之處的研究,推動施工技術獲得新的發(fā)展,便成為我國廣大橋梁施工技術研究者的研究熱點。

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