自浮式橋梁防撞設施是一種安裝在跨河、跨江、跨海大橋的橋墩四周，可以隨著水位的漲落高低依靠自身的浮力沿著橋墩軸線上下升降，漂浮于在水面始終處于迎撞面，即船舶撞擊高度的防撞設施。

其結構是由防撞外殼，內(nèi)部消能格構腹板，并填充有高性能閉孔吸能材料，以及一些連接組件等構成。

連接方式一般采用采用卯榫結構連接，或采用承插螺栓連接，增強連接結構強度，并保障連接尺寸精度，又便于安裝、更換。

哪種情況下的橋需要使用自浮式橋梁防撞設施？

即根據(jù)橋梁或承臺的尺寸規(guī)格，最高水位和最低水位相差較多，并且橋墩或承臺垂直方向尺寸相同或變化不大，就可以使用該類設施。

自浮式橋梁防撞設施的作用

該種產(chǎn)品主要作用是保護橋梁橋墩的安全，當船舶船只不可避免的與橋墩反生碰撞時，可以最大限度的保護橋梁橋墩不受損傷或減少損傷。

由于該產(chǎn)品使用的材料一般都為柔性材料，且有科學的吸能耗能結構，發(fā)生碰撞時，既可以保護橋梁不受損傷，又可以保護船只不受到傷害。

產(chǎn)品外觀設計為圓角結構，當發(fā)生碰撞時，防撞裝置還能夠撥開船頭，使船舶不再繼續(xù)沖撞橋墩，主動降低船舶撞擊橋梁橋墩的能量。

因此，可以有效的保護人、橋、船安全。

根據(jù)制作材料的不同，勝特科技公司生產(chǎn)的產(chǎn)品可以分為兩種，即復合材料自浮式橋梁防撞設施和鋼覆復合材料橋梁防撞設施。

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施特點

1、柔性材料、撞擊力吸能好

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施屬于柔性材料+鋼制作，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料，與自浮式復合材料橋梁防撞設施相比，增大了剛性，能夠更大的消減船撞力，有效的保護人、橋安全，同事，還能夠最大限度的降低船舶的損傷。

2、耐腐蝕、耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優(yōu)異

與純鋼制橋梁防撞設施相比，鋼+復合材料橋梁防撞設施耐腐蝕、耐久性好，使用過程不需要維護；

結構性能好，可承受小船多次撞擊；

復合材料抗疲勞能力強、彈性好，變形后可以恢復。

3、重量輕，運輸、安裝、更換方便

鋼+復合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4，且高性能閉孔吸能材料比重更輕。

獨立單元重量輕、運輸、吊裝費用低。

4、受撞擊可改變船舶航向

橋梁防撞設施為圓角結構，當船舶與防撞設施碰撞時，防撞裝置能夠撥開船頭，使之不再繼續(xù)沖擊橋墩，從而主動降低船舶撞擊橋墩的能量。

5、連接形式好拆裝、運輸安裝方便快捷

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施由多個獨立的單元組成，可采用卯榫或插銷式連接方式，可拆裝，運輸和安裝便捷、高效，各單元損壞后維修更換方便。

6、可塑性強，可根據(jù)具體橋墩形式，結合通航情況設計出適用的橋梁防撞裝置

7、外觀美觀、醒目

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施外觀可制作成任何顏色或圖案，設置成醒目顏色或反光形式，提高橋墩安全性。

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施安裝示意圖

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施防撞機理

在自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施保護系統(tǒng)中，當船舶與防撞設施撞擊緊密接觸后，防撞設施截面本身也能承受較大的撞擊力，設施截面外殼為彈性復合材料，其內(nèi)部填充的耗能材料抗剪強度高，緩沖能力強。

由于鋼覆復合材料橋梁防撞系統(tǒng)具有自重輕、緩沖性、彈性模量低等特點，因此可有效保護船舶不至于局部受損。

總結自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施的受力機理，主要有以下幾點：

彈性好，長纖維可有效分散撞擊荷載，同時保護橋梁與船舶；

纖維強度高、質(zhì)量輕；

耐腐蝕、穩(wěn)定性好、免維護、免油漆涂裝；

綠色環(huán)保材料；

重量輕、運輸、安裝、更換方便；

內(nèi)部緊密填充耗能材料，撞擊時耗能材料相互摩擦消耗能量，以降低撞擊力；

小撞不壞，中撞好修，大撞好換。