我們知道，物體都是由分子組成，分子由原子組成，原子又由原子核和在它周?chē)D(zhuǎn)的電子組成。原子核帶的是正電荷，電子帶的是負(fù)電荷，互相吸引，并且電荷數(shù)量是相等的，故原子對(duì)外不呈現(xiàn)電性。取一根直導(dǎo)體，導(dǎo)體在磁場(chǎng)中作“切割”磁感應(yīng)線的運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。這是因?yàn)閷?dǎo)體在磁場(chǎng)內(nèi)作“切割”磁感應(yīng)線運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體的正電荷、自由電子將以同樣的速度在磁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)動(dòng)，磁場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷產(chǎn)生作用力，作用力的方向由左手定則判定，因此正電荷由導(dǎo)體b端移向a端，自由電子由導(dǎo)體的a端移向b端。結(jié)果b端聚集了電子而帶負(fù)電，a端少了電子而帶正電，使導(dǎo)體兩端產(chǎn)生的電位差，即導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。(這相當(dāng)于發(fā)電機(jī)處于勻速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))。當(dāng)接通外電路時(shí)，電路中便會(huì)形成感應(yīng)電流。(這相當(dāng)于發(fā)電機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)供電狀態(tài))。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向，可由右手定則來(lái)決定：即將右手戰(zhàn)，大拇指與四指垂直，以掌心迎向磁感應(yīng)線，大拇指指向?qū)w運(yùn)動(dòng)的方向，則四指的方向便是感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向。直導(dǎo)體中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小則與磁感應(yīng)強(qiáng)度B、導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)速度v及導(dǎo)體長(zhǎng)度L成正比，當(dāng)導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)的方向與磁場(chǎng)方向平行時(shí)，導(dǎo)體中不產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。

型號(hào)TO-100CF

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率(KVA) 100

備用功率(kva） 105

絕緣等級(jí) H

電機(jī)類型 無(wú)刷電機(jī)

額定頻率（HZ） 50

額定電壓（V） 380

發(fā)電機(jī)類型 帶靜音箱

功率因素 COSΦ=0.8（滯后）

 相數(shù)    三相

啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

燃油類型 0#、-10# 柴油

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

品牌 東風(fēng)康明斯（Cummins）

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 6BTA5.9-G2

進(jìn)氣方式 四沖程，渦輪增壓，直接噴射壓燃式

氣缸數(shù)量 4缸/直列

調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

冷卻方式 水冷

 排 量   3.9L

額定轉(zhuǎn)速 1500rpm

燃油油耗（g/kw.h）208g/kw.h

機(jī)油型號(hào) SAE10W30(或CD)

整機(jī)參數(shù)

啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

工作時(shí)間 8-12h

機(jī)油報(bào)警 有

自動(dòng)調(diào)壓 有

長(zhǎng)寬高（mm） 2950*1100*1570

凈重（kg） 1500/1680

無(wú)論是國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組，還是進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組，都要考慮到以下幾個(gè)主要因素：

（1） 機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求有所區(qū)別。

（2） 負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。

（3） 機(jī)組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）

（4） 柴油發(fā)電機(jī)的選擇

（5） 發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式的選擇

（6） 柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化功能的選