SP12-40

專用電池FTB12-55/鉛酸電池圣陽SP12-40代理商

■ UPS 不間斷電源及計(jì)算機(jī)備用電源
■應(yīng)用照明系統(tǒng)
■鐵路、航用、交通。
■電廠、變電站、核電站。
■消防安全報(bào)系統(tǒng)。
■各種無線通訊設(shè)備
■各種電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具、電瓶車。
■太陽能儲(chǔ)存能量轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)備
■控制設(shè)備及其緊急保護(hù)系統(tǒng)。
專用電池FTB12-55/鉛酸電池圣陽SP12-40生產(chǎn)廠家INNETBCSU-240C系列蓄電池在線測(cè)管理系統(tǒng)四、系統(tǒng)安全特性INNETBCSU-240C系列蓄電池在線測(cè)管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮了各類使用及各類意外事故對(duì)系統(tǒng)本身及同系統(tǒng)配套使用的各類設(shè)備沖擊，采用了多種抗沖擊、高容錯(cuò)的，完全采用高性能的元器件，使得系統(tǒng)具有很高的安全特性。其主要功能有：實(shí)時(shí)顯示電池的總電壓、總電流、每節(jié)電池的電壓、溫度、高4節(jié)單體電壓、低4節(jié)單體電池、電池的工作狀態(tài)等信息;多種異常功能：總電壓異常、電流異常、溫度異常、單體電壓異常、內(nèi)阻異常。蓄電池雖然給了們很多便利，但是在使用過程有有些問題，很多人不去注意到，沒有認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤的存在，很多人延續(xù)了錯(cuò)誤的做法，對(duì)蓄電池造成了很大的傷害，有的操作更是因?yàn)槭褂眠^程中沒注意誤區(qū)，導(dǎo)致了對(duì)的損害，下面就給大家介紹一下蓄電池在使用中的五大誤區(qū)不能。誤區(qū)一、冬季使用蓄電池要不間斷啟動(dòng)冬季蓄電池使用一定要注意放電的問題，不間斷的使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致過度放電，對(duì)蓄電池是一種損害。

特征：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形
專用電池FTB12-55/鉛酸電池圣陽SP12-40生產(chǎn)廠家除了電池企業(yè)要強(qiáng)化認(rèn)證外，電動(dòng)工具、平衡車等使用電池配件的企業(yè)也必須加強(qiáng)把關(guān)，避免因電池配件不符合質(zhì)量和安全規(guī)定要求引發(fā)。三是加快技術(shù)升級(jí)。綠色環(huán)保是趨勢(shì)，電池企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)力度，更加安全環(huán)保的新型電池，電器企業(yè)也應(yīng)逐步使用鋰電池等替換電池，并采取有效的安全防護(hù)降低發(fā)生鋰電池引發(fā)火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)。●在負(fù)極板上，在外界電流的作用下，鉛被離解為二價(jià)鉛離子（Pb2）和根負(fù)離子（SO4￣2），因?yàn)樨?fù)極不斷從外電源電子，則負(fù)極板附近游離的二價(jià)鉛離子（Pb2）被中和為鉛（Pb），并以絨狀鉛附在負(fù)極板上。●電解液中，正極不斷產(chǎn)生游離的氫離子（H）和根離子（SO4￣2），負(fù)極不斷產(chǎn)生根離子（SO4￣2），在電場(chǎng)的作用下，氫離子向負(fù)極移動(dòng)，根離子向正極移動(dòng)，形成電流。

   密封結(jié)構(gòu)POWERSON?（保護(hù)神）MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)并采用了先進(jìn)的密封技術(shù)，確保電解液不會(huì)溢出。免維護(hù)設(shè)計(jì)POWERSON?（保護(hù)神）MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環(huán)復(fù)合能力。充電時(shí)所產(chǎn)生的氧氣幾乎被完全收，在使用時(shí)無需補(bǔ)充水份，也無需測(cè)量電解液的密度。高能量密度由于采用貧液設(shè)計(jì)和緊裝配工藝，POWERSON?（保護(hù)神）MF系列閥控式密封鉛酸蓄電池的體積比能量和重量比能量大大提高。低自放電POWERSON?（保護(hù)神）MF系列閥控式密封鉛酸蓄電池由于采用高純度的原材料和添加劑，使電池在儲(chǔ)存或不使用時(shí)的自放電率大大降低，自放電率低于3%/月。深放電恢復(fù)性能好POWERSON?（保護(hù)神）MF系列閥控式密封鉛酸蓄電池采用特殊的電解游標(biāo)配方，在深放電后具有良好的恢復(fù)特性。

誤區(qū)二、蓄電池?zé)o需很多人以為買了蓄電池就不用了，其實(shí)不對(duì)的，蓄電池的使用情況要一直掌握，雖然是免，但是也要注意電池的使用年限，使用環(huán)境，使用禁忌。誤區(qū)三、電解液密度不進(jìn)行檢查和在冬季，因?yàn)闇囟缺容^低，對(duì)于電解液一定要注意，其可能結(jié)的問題，如果電池容量不足，甚至?xí)斐山Y(jié)的現(xiàn)象，需要注意檢查。誤區(qū)四、蓄電池有腐蝕現(xiàn)象不用管蓄電池怕的就是腐蝕物，有的人不管不顧，認(rèn)為沒有問題，其實(shí)是不對(duì)的，如果電池有腐蝕問題，一定要及時(shí)處理，檢查蓄電池的正常使用情況。

三、蓄電池測(cè)系統(tǒng)的研制
為了給蓄電池提供良好的運(yùn)行環(huán)境，在線測(cè)電池的工作狀況，電池管理系統(tǒng)（BMS-Battery Management System）應(yīng)運(yùn)而生，成為高可靠電源系統(tǒng)的關(guān)鍵一部分。

1、電池單體的內(nèi)阻測(cè)量
內(nèi)阻R反比于傳輸電流的橫截面積A?；钚晕镔|(zhì)的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過測(cè)量?jī)?nèi)阻來檢測(cè)電池的失效。
內(nèi)阻和電池狀態(tài)的相關(guān)程度可變性很大。從報(bào)導(dǎo)的相關(guān)性來看，變化范圍從0%到。英電子協(xié)會(huì)（ERA）對(duì)用阻抗測(cè)的實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)和商用設(shè)計(jì)兩種產(chǎn)品進(jìn)行了大量的電池調(diào)查，發(fā)現(xiàn)二者的準(zhǔn)確性在50%以上。一個(gè)基本的困難是測(cè)量小變化數(shù)值的精度問題。正常的300安時(shí)備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數(shù)量級(jí)。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的操作環(huán)境下，問題更加嚴(yán)重。
專用電池FTB12-55/鉛酸電池圣陽SP12-40生產(chǎn)廠家從使用者的角度，蓄電池檢測(cè)的目的是確定蓄電池的健康狀態(tài)（SOH）和充電狀態(tài)(),前者是為了確定蓄電池需不需要換，后者是為了確定蓄電池需不需要補(bǔ)充充電。想這是蓄電池檢測(cè)的核心。的業(yè)內(nèi)人士十幾年來，一直在努力尋求一種適合于使用者，在工程環(huán)境，而不是實(shí)驗(yàn)室，操作的檢測(cè)方法。現(xiàn)在都普遍采用以內(nèi)阻測(cè)試為核心的檢測(cè)。當(dāng)蓄電池引出導(dǎo)線與機(jī)體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導(dǎo)體將正負(fù)極連通，將會(huì)產(chǎn)生自行放電，很快將電能放完。另外，當(dāng)蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時(shí)，也可將正負(fù)極接線柱連通而放電。2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負(fù)極板下的沉積物過多，這時(shí)正、負(fù)極板便直接連通而短路，引起蓄電池內(nèi)部自行放電。

1）在線測(cè)量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動(dòng)引起的干擾。
2）腐蝕裂紋對(duì)內(nèi)阻的影響是有高度方向性的，內(nèi)阻數(shù)值對(duì)平行于電流方向的裂隙是相對(duì)不敏感的。
3）電解質(zhì)濃度的變化，繼而電池的變化使得結(jié)果很難解釋。
雖然內(nèi)阻測(cè)量法很難準(zhǔn)確測(cè)量電池的容量，內(nèi)阻/容量的對(duì)應(yīng)關(guān)系很難復(fù)現(xiàn)，但對(duì)于BMS來說，內(nèi)阻測(cè)試只是用于電池單體之間的比較，而且計(jì)算機(jī)可以對(duì)內(nèi)阻的變化進(jìn)行記錄和數(shù)據(jù)處理來預(yù)告電池容量衰減和失效，因此，內(nèi)阻測(cè)試對(duì)于BMS而言是關(guān)鍵技術(shù)之一。
對(duì)于離線或電池開路情況下測(cè)量?jī)?nèi)阻而言，測(cè)量時(shí)可方便地將激勵(lì)電流回路與電壓測(cè)量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接，但對(duì)于在線測(cè)量，很難解決激勵(lì)和測(cè)量的問題。
目前大多采用在電池組兩端并聯(lián)放電器，因?yàn)橛谐潆娖骱碗姵亟M并聯(lián)，需要將充電器停止工作，而且要實(shí)時(shí)同步測(cè)量電池的電流變化和電壓變化，很難處理采樣干擾。
采用中點(diǎn)抽頭的激勵(lì)裝置，與目前采用的在電池組正負(fù)極兩端施加激勵(lì)的內(nèi)阻測(cè)試裝置相比，由于連接了中點(diǎn)抽頭，激勵(lì)裝置的電流通過中點(diǎn)抽頭后經(jīng)上部電池組和下部電池組到達(dá)電池組的正極和負(fù)極，消除了電池組外部充電器和用電負(fù)載的并聯(lián)影響，在電池上產(chǎn)生了穩(wěn)定的電流激勵(lì)，能夠準(zhǔn)確測(cè)試電池的內(nèi)阻。

鉛酸蓄電池的修復(fù)流程1.修復(fù)步驟：電池的修復(fù)大體上可以分四步，選、判、修、檢：選——就是對(duì)電池進(jìn)行初步挑選，將沒有修復(fù)價(jià)值的電池挑選出來，修復(fù)的盲目性。蓄電池的修復(fù)是電動(dòng)車維修中常常碰到的題目，電池修復(fù)能否修復(fù)也是用戶比較關(guān)心的題目之一，經(jīng)由近幾年的實(shí)踐，人們基本肯定了蓄電池修復(fù)的積極意義，先用戶可以支出，降低電池使用本錢，其次提供修復(fù)延長(zhǎng)電池壽命可以電池消耗量，節(jié)約資源，污染。

2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
一般系統(tǒng)中閥控鉛酸蓄電池（VRLAB）的配置一般是：
500kV變電直流系統(tǒng)：2組全容量電池，3臺(tái)充電機(jī)。
220kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺(tái)充電機(jī)。
110kV變電直流系統(tǒng)：1組全容量電池，2臺(tái)充電機(jī)。
以108只2V、18或19只12V電池為主。電池的安裝擺放形式也差別很大，電池與操作間的距離不確定。 
BMS由控制單元、測(cè)量模塊、相關(guān)軟件和輔助部件構(gòu)成，一個(gè)控制單元可接入多個(gè)測(cè)量模塊，完成對(duì)不同只數(shù)和不同電壓的多組蓄電池的測(cè)管理?？刂茊卧糜跀?shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理及人機(jī)界面控制，具有RS-232連機(jī)接口和RS-485遠(yuǎn)程（集中）管理接口、測(cè)量模塊控制接口、操作鍵盤、顯示面板、聲光報(bào)及報(bào)輸出控制接點(diǎn)。控制單元實(shí)時(shí)顯示電池?cái)?shù)據(jù)，智能分析數(shù)據(jù)，對(duì)異常的電池運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)報(bào)。
測(cè)量模塊用于蓄電池?cái)?shù)據(jù)的巡檢，內(nèi)置CPU獨(dú)立高速工作，除進(jìn)行常規(guī)電壓、電流、溫度等測(cè)量外，與內(nèi)阻測(cè)試模塊連接后可準(zhǔn)確在線測(cè)試電池內(nèi)阻。測(cè)量模塊安裝在電池附近，與控制模塊之間通訊連接，方便現(xiàn)場(chǎng)接線安裝。