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消息 :6米貨箱隨車吊廠家電話購車熱線:155_7220_8555(微信同號(hào)),聯(lián)系人:徐經(jīng)理
隨車起重運(yùn)輸車廣泛適用于廠礦、企事業(yè)單位施工及城市建設(shè).
1)隨車吊系列可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),采用軍工品質(zhì)生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長(zhǎng),工作速度快.
2)相關(guān)車型有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸吊機(jī)可選擇,可選用2節(jié)臂、3節(jié)臂或4節(jié)臂,可選擇直臂或折臂式吊機(jī).
3)公司可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)不同形式的隨車吊類似隨車吊車型,如鐵路用隨車吊,固定吊,請(qǐng)與公司銷售經(jīng)理聯(lián)系.
4)對(duì)隨車起重運(yùn)輸車有特殊要求的,我們可按用戶要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、改裝.
5)產(chǎn)品信息僅供用戶選購參考,產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)。
GMP認(rèn)證是集軟件、硬件、安全、衛(wèi)生、環(huán)保于一身的強(qiáng)制性認(rèn)證,那么它就必須建立和運(yùn)行著科學(xué)的、公認(rèn)的管理體系,要請(qǐng)有資歷的第二方(咨詢機(jī)構(gòu))匯同本企業(yè)專家進(jìn)行整體策劃、評(píng)估,制訂出適合本企業(yè)(含標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))規(guī)范的質(zhì)量管理手冊(cè)及作業(yè)指導(dǎo)書,在學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)的不斷修正過程中,再來申請(qǐng)GMP認(rèn)證才是每個(gè)藥業(yè)人明智的選擇。職責(zé)與權(quán)限藥品監(jiān)督管理局負(fù)責(zé)全國藥品GMP認(rèn)證工作。
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◆ 關(guān)于貨箱長(zhǎng)度
隨車吊車根據(jù)底盤軸距的不同可做不同長(zhǎng)度的貨箱,藍(lán)牌隨車吊單排座的,貨箱在3米-3.4米之間,雙排座的貨箱在2.5米-2.8米之間;單橋車配6.3噸吊機(jī),貨箱可做到5.2米-6.1米;單橋車配8噸吊機(jī),貨箱可做到5.8米;小三軸配12噸吊機(jī),貨箱長(zhǎng)度可做到7.5-8.5米;14噸-16噸隨車吊的貨箱長(zhǎng)度都是8.5米。如果您覺得貨箱不夠用,我們可以在貨箱尾部加裝一截伸縮貨箱,像抽屜一樣的結(jié)構(gòu),多可加長(zhǎng)1.5米。
◆ 關(guān)于車架(大梁)
隨車吊作為一種起重設(shè)備,車身剛性是一項(xiàng)重要的參數(shù)指標(biāo)。一般工程車輛的車身剛性主要看后橋和大梁,而隨車吊因?yàn)橛兄戎?,所以大梁成為關(guān)鍵的剛性指標(biāo),很多客戶不了解一臺(tái)車子大配多少噸的吊機(jī),買車的時(shí)候只能聽銷售人員的,有時(shí)候被騙了還不知道。
隨車吊的大梁必須是雙層大梁,局部三層外包,這個(gè)局部三層外包就是在吊機(jī)安裝的地方要進(jìn)行加固,請(qǐng)注意,我這里用的是必須這個(gè)詞。另外好的大梁是直通式的,是鋼鐵廠按照底盤商的要求按尺寸鍛造出來的,大梁中間沒有接縫,這里我不點(diǎn)名,有些小廠選擇的隨車吊底盤是組裝的底盤,大梁長(zhǎng)度達(dá)不到就找兩副大梁鋸開再焊接起來,這樣的大梁就不是直通式的,用在吊運(yùn)車這種起重機(jī)械上是非常不安全的。
另外大梁的厚度也是挑選隨車吊的重要參數(shù),2噸-3.2噸的吊運(yùn)車有180-200大梁,6.3噸的吊運(yùn)車有240mm、250mm和280mm,240mm就是東風(fēng)天錦的大梁了,東風(fēng)153有250mm和280mm兩種。8噸以上的大梁需要達(dá)到300mm,雙層直通,局部三層外包。
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◆關(guān)于后支腿
隨車吊的前支腿是吊機(jī)標(biāo)配的,后支腿則是客戶選裝的。有客戶問為什么后支腿不是標(biāo)配的呢,因?yàn)榈踹\(yùn)車大車可以選裝小吊機(jī),像有些客戶主要吊裝一些塑膠水管,這些管子重量比較輕,但比較長(zhǎng),所以選擇大底盤裝小吊機(jī),吊裝的負(fù)荷不是那么大而底盤的后橋已經(jīng)很扎實(shí)了,就不需要加裝后支腿了,把后支腿改為選裝,這樣也減少了造車成本。
◆ 關(guān)于交車
交車有兩種方式,您可以選擇來廠里自提也可以選擇由司機(jī)團(tuán)隊(duì)為您送車上門,但是司機(jī)送車是按車型的不同、路程的公里數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的,算出來的運(yùn)費(fèi)包括了沿路的過路費(fèi)、過橋費(fèi)、司機(jī)吃住、車輛走合保養(yǎng)等所有的費(fèi)用。
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與普通型熱電阻相比,它有下列優(yōu)點(diǎn):體積小,內(nèi)部無空氣隙,熱慣性上,測(cè)量滯后??;機(jī)械性能好、耐振,抗沖擊;能彎曲,便于安裝使用壽命長(zhǎng)。隔爆型熱電阻隔爆型熱電阻通過特殊結(jié)構(gòu)的接線盒,把其外殼內(nèi)部性混合氣體因受到火花或電弧等影響而發(fā)生的局限在接線盒內(nèi),生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不會(huì)引超。隔爆型熱電阻可用于Bla--B3c級(jí)區(qū)內(nèi)具有危險(xiǎn)場(chǎng)所的溫度測(cè)量。端面熱電阻端面熱電阻感溫元件由特殊處理的電阻絲材繞制,緊貼在溫度計(jì)端面。
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