這方面無(wú)論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)都已得到證實(shí)。
新聞:畢節(jié)多功能叉車(chē)建筑專(zhuān)用叉車(chē)生產(chǎn)廠家

  ①四驅(qū)越野叉車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè),配置故障檢測(cè)與診斷系統(tǒng)能減少事故停機(jī)率,具有很高的收益

投資比。據(jù)資料統(tǒng)計(jì),實(shí)施故障檢測(cè)診斷后,事故率可減少75%,維修費(fèi)用可降低

25%~50%。②四驅(qū)越野叉車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè),配置故障檢測(cè)與診斷系統(tǒng)能延長(zhǎng)設(shè)備維修周期,縮短維修時(shí)間為制訂合理的維修制度提供基礎(chǔ)信息,可極大地提高經(jīng)濟(jì)效益。
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③從社會(huì)宏觀角度上看,設(shè)備維修費(fèi)用是一筆巨大的數(shù)目,而實(shí)施故障診斷帶來(lái)的經(jīng)
濟(jì)效益是巨大的。④我國(guó)的公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)每年用于設(shè)備大修、小修及處理故障的費(fèi)用一般占固定資產(chǎn)原值的30%-50%。采用檢測(cè)診斷技術(shù)改善設(shè)備維修方式和方法后,一年取得的經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)數(shù)百億元。
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  從上述分析可以看出,四驅(qū)越野叉車(chē)設(shè)備檢測(cè)診斷技術(shù)在保證設(shè)備的安全可靠運(yùn)行,以及獲

取很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面,效果是非常明顯的。本書(shū)所指的檢測(cè)技術(shù)主要是針對(duì)工

程機(jī)械使用性能而言,診斷技術(shù)主要是針對(duì)四驅(qū)越野叉車(chē)故障面言。通過(guò)對(duì)四驅(qū)越野叉車(chē)進(jìn)行檢測(cè)與診斷,可以在不解體的情況下判明四驅(qū)越野叉車(chē)的技術(shù)狀況,為四驅(qū)越野叉車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行或進(jìn)廠維修提供可靠依據(jù)和保證。

AI儀表性地采用了平臺(tái)概念，將非常專(zhuān)業(yè)化的數(shù)字調(diào)節(jié)儀表轉(zhuǎn)為平臺(tái)化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，采用的是AI人工智能調(diào)節(jié)算法是采用模糊規(guī)則進(jìn)行PID調(diào)節(jié)的一種新型算法，在誤差大時(shí)，運(yùn)用模糊算法調(diào)節(jié)，以消除PID飽和積分現(xiàn)象，當(dāng)誤差趨小時(shí)，采用改進(jìn)后的PID算法進(jìn)行調(diào)節(jié)，并能在調(diào)節(jié)中自動(dòng)學(xué)習(xí)和記憶被控對(duì)象的部分特征以使效果優(yōu)化。自整定方法：由于自整定執(zhí)行時(shí)采用位式調(diào)節(jié)，經(jīng)2~3次振蕩后，儀表內(nèi)部微處理器根據(jù)位式控制產(chǎn)生的振蕩，分析其周期、幅度及波型來(lái)自動(dòng)計(jì)算出MP、t等控制參數(shù)。