越野叉車可以在坡地和不平地面上進(jìn)行貨物裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)，具有良好的機(jī)動(dòng)性、越野性可靠性。其功能多樣，可搭配側(cè)移器、調(diào)距叉、旋轉(zhuǎn)器、軟包夾、推出器、側(cè)翻叉、側(cè)翻斗、起重臂等工具完成不同的工作。 
新聞:咸陽泥濘路叉車搬運(yùn)叉車多少錢

【產(chǎn)品特點(diǎn)】 

1.動(dòng)力采用內(nèi)燃機(jī)，且以柴油機(jī)為主;動(dòng)力強(qiáng)勁、靠靠性高、故障少。 

2.采用全輪驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)力、爬坡度大；運(yùn)行速度高、機(jī)動(dòng)性較好。 

3.動(dòng)力的傳動(dòng)多采用液力傳動(dòng)或靜壓傳動(dòng)；操縱性、通過性好。 

4.采用加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋，輪邊行星齒輪減速，工作壽命長(zhǎng)。 
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5.越野叉車車身寬大，能承載不規(guī)則和寬大的 

6.越野叉車車身離地間隙高，可跨越場(chǎng)地上的障礙物。 

7.加厚鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活。 

8.動(dòng)力換擋變速箱，通用性好，穩(wěn)定可靠。 

9.負(fù)荷傳感液壓轉(zhuǎn)向器，操作輕便，動(dòng)作平穩(wěn)可靠。 

10.越野叉車杰出的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅(qū)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間上設(shè)計(jì)的更加緊湊。能夠在惡劣的地區(qū)如崎嶇地形，沙地和泥地上作業(yè)。 
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11.全封閉駕駛室，可在多種惡劣環(huán)境下工作，根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅及儀表控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，座椅具有可調(diào)和減振功能，視野開闊，長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)不易疲勞。 

IT系統(tǒng)具有泄漏電流小，可帶故障運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)，因此在場(chǎng)所、地下礦井、化工企業(yè)、船舶、電信、冶金、石油化工及交通工程等領(lǐng)域，IT系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。T系統(tǒng)及其特點(diǎn)2.1IT系統(tǒng)的定義及組成IT系統(tǒng)的電源端不接地或經(jīng)高阻抗接地，其電氣裝置的外露導(dǎo)電部分，被單獨(dú)地或集中地通過保護(hù)線（PE）接至接地極。在實(shí)際應(yīng)用中，IT系統(tǒng)一般與TN或TT系統(tǒng)通過隔離變壓器進(jìn)行隔離。在正常情況下，系統(tǒng)中僅存在線路對(duì)地電容的微小泄漏電流。
從Integration菜單中選擇Integrate選項(xiàng)，則數(shù)據(jù)被積分。、如積分結(jié)果不理想，則修改相應(yīng)的積分參數(shù)，直到滿意為止。、單擊左邊圖標(biāo)，將積分參數(shù)存入方法。打印報(bào)告:、從Report菜單中選擇SpecifyReport選項(xiàng)，進(jìn)入如上畫面。、單擊QuantitativeResults框中Calculate右側(cè)的黑三角，選中Percent（面積百分比），其它選項(xiàng)不變。2m～5v、～1mA等標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出方式由用戶根據(jù)需要任選。防腐投入式液位變送器的工作原理用靜壓測(cè)量原理：當(dāng)液位變送器投入到被測(cè)液體中某一深度時(shí)，傳感器迎液面受到的壓力公式為：=.g.H+Po式中：P：變送器迎液面所受壓力：被測(cè)液體密度g：當(dāng)?shù)刂亓铀俣萈o：液面上大氣壓H：變送器投入液體的深度同時(shí)，通過導(dǎo)氣不銹鋼將液體的壓力引入到傳感器的正壓腔，再將液面上的大氣壓Po與傳感器的負(fù)壓腔相連，以抵消傳感器背面的Po，使傳感器測(cè)得壓力為：.g.H，顯然,通過測(cè)取壓力P，可以得到液位深度。