彌渡縣現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)沒勁正規(guī)點(diǎn)

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分享挖掘機(jī)一、

　　“神鋼SK200型挖掘機(jī)冒黑煙故障”這個(gè)問題　　　　原因：　　　　1.從油路及進(jìn)氣檢查；柴油濾芯油水分離器濾芯空濾及渦輪增壓器未見異常?！　?.拆下SCV閥檢查無異常,清洗后現(xiàn)象一樣.江蘇曾發(fā)生類似發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,因柴油使用較臟,SCV閥發(fā)卡,共軌壓力過大,從而引起冒黑煙.清洗SCV閥故障.　　3.用發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)線檢測(cè),斷缸檢查,做發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸補(bǔ)償值修正,器故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙.　　　　解決方案：　　　　1.推定為EGR閥不良。拔掉EGR閥插頭,清潔插頭內(nèi)塵土及雜質(zhì).用數(shù)據(jù)線檢測(cè),反復(fù)調(diào)節(jié)EGR閥開度,突然發(fā)現(xiàn)EGR閥實(shí)測(cè)值與指示值相近,　　2.機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)不在冒黑煙.機(jī)器恢復(fù)正常使用.　　3.EGR電磁閥處于高溫,發(fā)卡故障。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因　成因：　?。?）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)?！　。?）雖然通過DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無法通信?！　CU中可能沒有錄入控制程序?！　∥翠浫氤绦虻那闆r下，就從部品中心出庫了?！　。?）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無異常?！　∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。　　　　處理：　　　?。?）更換ECU　?。?）此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU　　（3）修正從接受ECU訂貨到出庫的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

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現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)沒勁服務(wù)中心，這時(shí)的壓力值稱為在該溫度時(shí)的飽和蒸汽壓。在不同溫度時(shí)，飽和蒸汽壓不同。壓為2338.4Pa，在50℃時(shí)的飽和蒸汽壓為12398.9Pa;HL32液壓液在20℃時(shí)的飽和蒸汽壓為1.799Pa，時(shí)飽和蒸汽壓為0.387Pa，飽和蒸汽壓力則為0.011Pa。氣穴一般發(fā)生在通道狹窄，流速急增的部位，或局部容積可變的封閉腔。如液壓泵的困油區(qū)、吸油口;液壓閥口等一些部位。變管徑部位、小孔、縫隙前后的壓力比值(p1/p2)<5。在安裝液壓泵時(shí)，適當(dāng)選用通徑較大的吸油管，以泵的吸油口流速和吸油阻力。必要時(shí)采用倒灌安裝，的檢查。必要時(shí)在液壓缸上加裝排氣裝置。安裝和檢修完液壓后要在空負(fù)載下反復(fù)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間。

現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)沒勁售后，固面上各點(diǎn)所受靜壓力作用的總和便是作用在固面上的總作。當(dāng)固面為平面時(shí)，工作壓力在液壓傳動(dòng)中，液壓油總是在不斷地流動(dòng)著，因此，除了研究靜止的性質(zhì)外，這里介紹描述流動(dòng)時(shí)力學(xué)規(guī)律的三個(gè)基本方程，即連續(xù)性方程、伯努利方程和動(dòng)量方程。都是有黏性的，而且只是在流動(dòng)時(shí)才顯現(xiàn)出來。的黏性阻力很復(fù)雜，為了簡化對(duì)流動(dòng)的研究分析，通常假設(shè)沒有黏性、無壓縮性。修正。這種假想的既無黏性，又無壓縮性的稱為。把事實(shí)上既有黏性，又有壓縮性的稱為實(shí)際。流動(dòng)時(shí)，間變化，這種流動(dòng)稱為流動(dòng)。反之，壓力、流速和密度任意一個(gè)發(fā)生改變，這種流動(dòng)就稱為非流動(dòng)。壓靜態(tài)性能時(shí)。

現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)沒勁售后，常見的形式是液壓泵，其作用是供給液壓壓力油。是一種把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的裝置。運(yùn)動(dòng)的液壓缸，有做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá)，也有做往復(fù)的馬達(dá)(缸)，它們又稱為液壓的執(zhí)行元件。是一種對(duì)中的壓力、流量或流動(dòng)方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)的裝置。閥、節(jié)流閥、換向閥和開停閥等元件，這些元件的不同組合形成了不同功能的液壓。除上述3部分之外的其他裝置，例如油箱、濾油器和油管等。它們對(duì)保證正常工作是必不可少的。傳遞能量的流體，即液壓油等。液壓從工作特征來分，可以分為傳動(dòng)和控制兩大類。以傳遞動(dòng)力(功率)為主。以傳遞信息為輔。在液壓技術(shù)中稱為液壓傳動(dòng)。以傳遞信息為主，以傳遞動(dòng)力為輔。