從江縣現(xiàn)代R250LC-7A挖掘機(jī)突然慢快速上門(mén)

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從江縣現(xiàn)代R250LC-7A挖掘機(jī)突然慢快速上門(mén)立特松案例：

分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)大小臂慢”這個(gè)問(wèn)題　　　　成因：　　1.高油門(mén)無(wú)時(shí)C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正?！　?.大臂上升溢流時(shí)C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2130左右無(wú)憋車(chē)現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時(shí)為200MA)　　　　解決方案：　　從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時(shí)Ｐ２卸載閥會(huì)原因還不清楚，由于現(xiàn)場(chǎng)有２臺(tái)８型車(chē)先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來(lái)操作該車(chē)的機(jī)手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒(méi)有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

分享挖掘機(jī)二、

　　神鋼挖掘機(jī)無(wú)法啟動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火）”這個(gè)問(wèn)題　　　　對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行檢查：　　　　1.通電后，鑰匙開(kāi)關(guān)打到"START"位置，機(jī)器無(wú)法啟動(dòng)　　2.濾芯狀態(tài)，柴濾，空濾等都正?！　?.SCV閥，通電檢查聲音，發(fā)現(xiàn)SCV閥響一聲后就不響了，以為是SCV閥問(wèn)題于是把新帶去的SCV閥插在車(chē)子的插頭上。情況仍然一樣，排除SCV閥問(wèn)題　　4.檢查電路是否有問(wèn)題　　5.檢查所有的絲。

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現(xiàn)代R250LC-7A挖掘機(jī)突然慢服務(wù)中心，柵狀。塑膠片)上，電阻絲兩端各焊接一根較粗的紫銅絲3作為引出線，制成的合金箔加熱附著在厚度為0.05mm的塑料片基上，用腐蝕加工的制成柵形而成。為的材料為鈮基合金，溫恒彈性材料無(wú)磁，耐蝕，彈性模量E值低(彈性很高)，滯后小，靈敏度高，使用溫度達(dá)到-55～150℃，這些特性將大大傳感器的性能和精度。的應(yīng)變片，它的體積小、靈敏度高，度影響大。應(yīng)變片式壓力傳感器的工作原理如圖1-51所示。壓力元件承受壓力p后產(chǎn)生應(yīng)變量ε，電阻應(yīng)變片則將應(yīng)變量ε變換為電阻的變化量ΔR，小的，需要用電橋來(lái)測(cè)量，即要采用測(cè)量電路(直流電橋、交流電橋或?qū)ｉT(mén)的電阻應(yīng)變儀)來(lái)測(cè)量。目前應(yīng)變片電橋大多采用交流電橋。

現(xiàn)代R250LC-7A挖掘機(jī)突然慢售后，從發(fā)光元件發(fā)射的光按轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度照半導(dǎo)置檢測(cè)元件的相應(yīng)位置上，角度變換成對(duì)應(yīng)的電壓，通過(guò)放大電路就可以檢測(cè)出物體的角度。此類(lèi)傳感器的大轉(zhuǎn)動(dòng)角為120°和340°。電源電壓為DC5V或DC12V，輸出電壓為0.5～4.5V，分辨率較高。此外，其力學(xué)特性為扭矩小于0.245×10-3N·m，高轉(zhuǎn)速可達(dá)200r/min。其應(yīng)用領(lǐng)域與可變電位器相同，感器用于檢測(cè)各種軸的角度。以半導(dǎo)體材料制成的半導(dǎo)體磁阻元件為感應(yīng)器件，當(dāng)磁性齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于外部磁場(chǎng)的強(qiáng)弱變化而引起元件的阻抗發(fā)生改變，若將該輸出電僅有的一小段直線部分取出，就可以準(zhǔn)確地檢測(cè)出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。此外，采用這種傳感器時(shí)。

現(xiàn)代R250LC-7A挖掘機(jī)突然慢售后，銜鐵4處于兩個(gè)完全相同的線圈3與5的正中位置，并由推桿7和彈1與8支撐，線圈3和5與兩個(gè)電阻R構(gòu)成四臂電橋。電橋AC端通交流電源，電橋此時(shí)處于平衡狀態(tài)，對(duì)角電路BD間無(wú)輸出。橋的兩個(gè)橋臂Z1與Z2為線圈繞組，其平衡條件是Z1與Z2的電阻和電感必須相等。當(dāng)推桿7的一端頂在被測(cè)對(duì)象上而隨之產(chǎn)生一個(gè)向左或向右的位移時(shí)，銜鐵4便改變了左右兩邊的氣隙，δ2，δ1≠δ2，和5中的電感發(fā)生變化，電橋失去平衡，便有電輸出，從而可根據(jù)輸出的電量大小測(cè)出鐵芯-推桿組件的位移量。螺管電感式位移傳感器與的傳感器原理相同，差別僅在于此處是鐵芯直線位移x時(shí)，鐵芯處在線圈Z1與線圈Z2中的長(zhǎng)度由相等變?yōu)椴幌嗟取ｋ妱?shì)差，而不是靠氣隙的變化改變輸出。