在大眾運(yùn)輸普及之前，工廠需要設(shè)置于工人密集之處和工業(yè)區(qū)。故早期的工廠多設(shè)于城市之中，甚至有隨著工廠建設(shè)而產(chǎn)生城市發(fā)展的事。工廠之間亦傾向于互相集結(jié)很多時(shí)候一所工廠的成品或廢物能成為另一所工廠的原料。后來(lái)，運(yùn)河和鐵路等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)隨著工廠的繁榮而不斷擴(kuò)大，工廠亦開(kāi)始建于就近廉價(jià)能源、原料或市場(chǎng)之地。
   工廠一般會(huì)產(chǎn)生污染，很多工廠都改建于經(jīng)專門規(guī)劃的市郊地區(qū)，工人則于住宅區(qū)工廠之間通勤。其中噪音就是工廠污染中一項(xiàng)比較突出的問(wèn)題。而隨著人們對(duì)生活質(zhì)量要求的提高，越來(lái)越多的工廠噪音污染被重視起來(lái)，工廠聲屏障也就隨之走進(jìn)了人們的生活。 針對(duì)傳統(tǒng)橡膠瀝青混溶速度慢、黏度大、加工難度高和摻量低等問(wèn)題,采用螺桿反應(yīng)擠出法對(duì)橡膠粉進(jìn)行深度降解(溶膠質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于50%),使其能在低溫下快速混溶于瀝青改性.結(jié)合常規(guī)測(cè)試和動(dòng)態(tài)流變學(xué)分析研究了橡膠粉來(lái)源、摻量對(duì)使用溫度下瀝青流變性能和加工流變性能的影響.結(jié)果表明:深度降解橡膠粉能較快分散于瀝青中;橡膠粉來(lái)源、摻量可影響改性瀝青的高低溫流變性能及加工流變性能;在不顯著增加改性瀝青黏度的情況下,深度降解橡膠粉的摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))可達(dá)50%以上.     
    
　　工廠隔音墻在防止噪音問(wèn)題上，必須從技術(shù)、價(jià)格和效果等方面進(jìn)行綜合權(quán)衡。當(dāng)然，具體問(wèn)題應(yīng)當(dāng)具體分析。在控制室外、設(shè)計(jì)室、車間或職工長(zhǎng)期工作的地方，噪音的強(qiáng)度要低；庫(kù)房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對(duì)待不同時(shí)間、不同地點(diǎn)、不同性質(zhì)與不同持續(xù)時(shí)間的噪音，應(yīng)選擇不同形式的隔音墻。

    在車間里有很多高噪音的大型機(jī)械設(shè)備，需要隔音，工廠噪音超標(biāo)影響周邊居民的工作和休息。工廠隔音墻可以緩解在居民區(qū)附近的工廠制造出來(lái)的噪音污染，這樣工廠就可以根據(jù)自己的需要而去進(jìn)行加工了。

    隔音墻分為純隔聲的反射型隔音墻和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型隔音墻，后者是更為有效的隔聲做出來(lái)的。大多數(shù)的隔音墻都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔音墻的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。采用動(dòng)態(tài)剪切方法對(duì)瀝青進(jìn)行時(shí)間掃描、頻率掃描等試驗(yàn),對(duì)比時(shí)間掃描過(guò)程預(yù)測(cè)的車轍因子G*/sinδ與實(shí)測(cè)車轍因子誤差;采用WLF方程對(duì)瀝青玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)進(jìn)行擬合,并對(duì)玻璃化轉(zhuǎn)變溫度表征混合料低溫性能的適用性進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:回歸計(jì)算的普通石油瀝青車轍因子與實(shí)測(cè)車轍因子相對(duì)誤差小;石油瀝青及簡(jiǎn)單相態(tài)改性瀝青的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度擬合相關(guān)程度高,數(shù)據(jù)穩(wěn)定,變異性小;復(fù)雜相態(tài)結(jié)構(gòu)的聚合物改性瀝青擬合結(jié)果數(shù)據(jù)離散,平行性差;玻璃化轉(zhuǎn)變溫度與混合料低溫破壞應(yīng)變關(guān)聯(lián)程度高.

     隔音墻的種類有很多，大致可分為室內(nèi)隔音墻和室外隔音墻。我們這里所說(shuō)的隔音墻，是指的室外噪音治理常見(jiàn)的隔音墻，比如公路隔音墻，機(jī)器設(shè)備隔音墻，鐵路隔音墻等等。本文所說(shuō)隔音墻，由多個(gè)具有“H”形槽的鋼立柱架和多個(gè)吸隔聲單元板拼裝而成，在兩個(gè)相鄰的鋼立柱架的“H”形槽中裝置有吸隔聲單元板，其特征在于，所述吸隔聲單元板經(jīng)過(guò)“H”形槽內(nèi)設(shè)置的限位件固定，所述限位件包括：固定部、支撐部和限位部；所述固定部與支撐部構(gòu)成角鋼構(gòu)造，所述固定部與“H”形槽底部端面平行并相貼，并固定于“H”形槽的底部端面上；所述支撐部與“H”形槽的側(cè)部端面平行，用以支撐吸隔聲單元板；限位部，固定于支撐部上，與支撐部和“H”形槽的一個(gè)側(cè)部端面構(gòu)成限位槽；所述吸隔聲單元板固定于所述限位槽內(nèi)。采用合適比例的聚羧酸系減水劑復(fù)合改性脂肪族系、三聚氰胺系和萘系減水劑,制備了3種復(fù)合減水劑,研究了它們對(duì)水泥凈漿性能及混凝土性能的影響;通過(guò)Zeta電位測(cè)定和X射線光電子能譜(XPS)分析研究了復(fù)合減水劑的分散作用機(jī)理.結(jié)果表明:脂肪族系-聚羧酸系復(fù)合減水劑是靜電斥力起了主導(dǎo)作用,三聚氰胺系-聚羧酸系復(fù)合減水劑和萘系-聚羧酸系復(fù)合減水劑是聚羧酸系減水劑的空間位阻效應(yīng)起了主導(dǎo)作用.
　　隔音墻的H型鋼立柱常見(jiàn)的有直立型立柱、大弧形立柱、折角型立柱和頂部弧形立柱，常見(jiàn)規(guī)格有100*100、125*125、150*150等，法蘭盤(pán)通常接納250*250*10mm、300*300*10mm、350*350*10mm、400*400*10mm等。

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