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Deutronic 電源模塊 電機馬達(dá)控制器D-180 轉(zhuǎn)換器等產(chǎn)品
電機控制器是先進(jìn)的正弦換向速度控制器。通過這種換向原理，將發(fā)動機電流調(diào)節(jié)為正弦波，以確保，高效地激活發(fā)動機。
由于集成了電流監(jiān)控功能，因此可以防止電動機“超速運行”。與塊換向相比，正弦換向速度控制器的主要優(yōu)點是電動機運行更平穩(wěn)，電動機變暖更少。
作為概述，下面描述了阻塞和正弦換向的提?。?/span>
換向
具有n個極對的電動機（確切地位于60°/ n；每60°/ n換向一次）。
塊狀相電流（轉(zhuǎn)矩波動，振動和嗡嗡聲）。
帶有或不帶有霍爾傳感器的程序塊換向的特點是每60°（或每60°/ n之后）突然切換一次電動機電流。
正弦換向：
正弦波相電流（120°相移，類似于具有可變頻率，無轉(zhuǎn)矩脈動，高同步性，高啟動轉(zhuǎn)矩的同步電動機）。
通過逐步調(diào)整相電流來實現(xiàn)高度同步。與正弦換向相比，由于正弦電流波形和產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩而導(dǎo)致的效率提高是恒定的。
Deutronic 電源模塊 電機馬達(dá)控制器D-180 轉(zhuǎn)換器等產(chǎn)品
在Deutronic創(chuàng)新馬達(dá)調(diào)節(jié)® d-SINUS系列是基于本領(lǐng)域中，竇換向速度控制器技術(shù)的狀態(tài)。與競爭對手相比，D-SINUS控制器的極其復(fù)雜的控制算法無需額外的復(fù)雜傳感器即可實現(xiàn)操作。因此，可以通過磁場定向的相電流來實現(xiàn)更高程度的同步。與正弦換向相比，由于正弦電流特性，效率得到提高，并且產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩恒定。
我們提供廣泛的DC-DC轉(zhuǎn)換器，可在惡劣環(huán)境，電動和混合動力車輛中運行。
Deutronic 電源模塊 電機馬達(dá)控制器D-180 轉(zhuǎn)換器等產(chǎn)品
在Deutronic創(chuàng)新馬達(dá)調(diào)節(jié)® d-SINUS系列是基于本領(lǐng)域中，竇換向速度控制器技術(shù)的狀態(tài)。與競爭對手相比，D-SINUS控制器的極其復(fù)雜的控制算法無需額外的復(fù)雜傳感器即可實現(xiàn)操作。因此，可以通過磁場定向的相電流來實現(xiàn)更高程度的同步。與正弦換向相比，由于正弦電流特性，效率得到提高，并且產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩恒定。
混合動力和電動汽車的DC / DC轉(zhuǎn)換器
對于混合動力和電動車輛，諸如高壓儲能器，電動機等電子組件具有重要作用。根據(jù)車輛的電氣化程度，常規(guī)驅(qū)動概念的組件將被更高效的組件取代。因此，可以節(jié)省為12V / 24V / 48V車載電子系統(tǒng)供電的混合動力或電動汽車的發(fā)電機。替代地，需要DC / DC轉(zhuǎn)換器，其將高壓能量存儲裝置的電壓改變?yōu)殡姎庀到y(tǒng)的電壓。
HV-DC / DC轉(zhuǎn)換器DVCH3000不僅滿足車輛中的要求，而且結(jié)構(gòu)體積小，效率高。
| 類型 | 輸入V | 輸出V | 輸出量 | 貓。沒有 |
| DVCH3000-555-13.8 | 555VDC（400-800VDC） | 13,8VDC | 216A | 101344 |
| DVCH3000-555-28 | 555VDC（400-800VDC） | 28VDC | 108A | 101345 |
| DVCH3000-555-55.2 | 555VDC（400-800VDC） | 55.2VDC | 54A | 101349 |
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