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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們?yōu)槟敿毥榻B一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　其光伏的產(chǎn)業(yè)，政策，市場還有技術均有很多值得新興市場學習和借鑒的地方。其中，德國光伏產(chǎn)業(yè)的降價趨勢可以作的參考。同時我們看到，隨著光伏產(chǎn)業(yè)度電成本的下降，海外的市場需求逐漸放量，存在著巨大的市場潛力和機會。

　　事實上，不僅僅是個人做分布式光伏發(fā)電難，光伏企業(yè)也在觀望。晶科能源董事長李仙德接受記者采訪時表示，為什么更多人愿意投資大型地面電站，而對分布式猶豫不決。主要收掉，按發(fā)電量結算，非常清晰，投報率也能計算。

　　報告重點在兩種情景基準情景（BaselineScenario）和上升情景（UpsideScenario）下對可實現(xiàn)經(jīng)濟性的海上風能資源潛力等方面進行了評估。前一種情景是基于現(xiàn)有的政策框架和對未來政策的假設；后者則是基于對海上風電成本下、市場支持機制、、供應鏈等方面進一步發(fā)展的情況。

　　山西省電力行協(xié)急會員單位之所急，扮演著紅娘的角色，初衷良好，豈料是錯上加錯。畢竟市場經(jīng)濟是法治經(jīng)濟，沒有約束的市場注定一盤散沙。電力壟斷案的出現(xiàn)有其必然性，它反映出在電力市場化改革的初期，無論地方，還是電力企業(yè)，都沒有做好充分的。

　　現(xiàn)如今在市面上的電池主要是兩種，即三元鋰電池與鐵鋰電池，此外潛力巨大的固態(tài)電池也被人們越來越。2017年1-7批新能源車汽車推薦目錄電池占比分析：訊：7月10日，電廠32臺機組實現(xiàn)今年全電，總出力達2225萬千瓦。