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泵管

 

泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質(zhì)為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。

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　　但就在十年前，上海還一度處于缺電狀態(tài)，經(jīng)濟發(fā)展與市民生活頗受掣肘。在本地裝機容量十年不變的背景下，負荷增長、供電充足是如何實現(xiàn)的?局面的轉(zhuǎn)益于特高滬。2009年，我國條特高壓直流線路800千伏復奉線投運，正式邁入特高壓時代。

　　項目總投資11億元，共安裝湘電風能10臺XE大功率海上風力發(fā)電機組，每年可提供1.9億千瓦時的清潔電力。我國海上風電與陸上風電相比仍處于初成期，面臨更多的產(chǎn)業(yè)技術(shù)問題以及天價運維成本，可靠性成為海上風電成功的要義，下海不僅僅需要噱頭和承諾，更需切切實實的躬行。

　　建設(shè)華龍一號是貫徹總關(guān)于核電走出去發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，凝聚了核電設(shè)計者的智慧，彰顯了核電建設(shè)者的膽識，展示了核電制造者的擔當。華龍一號反應(yīng)堆壓力容器順利完成制造并通過出場驗收，實現(xiàn)了核電先進性與成熟性的有機統(tǒng)一、性與經(jīng)濟性的相互平衡、能動與非能動的結(jié)合，成為了核電核島一回路重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化的又一業(yè)績典范。

　　源網(wǎng)建設(shè)充分銜接，大型煤電、新能源發(fā)電、區(qū)外電力?訊：近日，隨著船笛一聲長鳴，裝載著中電投江蘇濱海H2#400MW項目風電機組的甲板貨船：恒通18號，駛離了上海電氣臨港重裝備碼頭，向江蘇濱海縣近海的風電機組海上機位駛?cè)?，順利完成了首船發(fā)運，也為歷較大規(guī)模的海上風力發(fā)電場濱海二期拉開了序幕。

　　3個月內(nèi)，即完成11串110千伏線路的電源改造任務(wù)，涉及12個區(qū)的22座220千伏變電站、25座110千伏變電站。訊：9月25日，靠港船舶使用岸電現(xiàn)場推進會暨京杭運河岸電全覆蓋啟動儀式在浙江湖州舉行。我國將進一步推進靠港船舶綠色岸電使用，計劃在2018年年底前，實現(xiàn)京杭運河公共水上服務(wù)區(qū)綠色岸電全覆蓋，同時還將在東部沿海、長江沿線推進港口岸電工程建設(shè)，打造兩縱一橫綠色運輸線。