三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進口，兩個出口；或兩個進口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)模砸卜Q為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標、電標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　這條海底電纜將連接澳大利亞和新西蘭到夏威夷、美屬薩摩亞及美國西海岸。首批7000千米的海底電纜敷設(shè)預(yù)計6月開始。Galasso補充說：一旦投運，這個電纜將有助于所有太平洋共同體之間的距離，并為急需寬帶接入的地區(qū)提供經(jīng)濟推動。

　　而據(jù)快報數(shù)據(jù)，2017年1月1日4月20日，長江水庫日均出庫流量同比下降7.9%。據(jù)水利部，2017年洪澇災(zāi)害程度輕于去年，干旱程度重于常年。另外，4月上旬火電同比上升4.4%，水電同比下降4.8%。2017年水電出力不足或?qū)⒊蔀槌B(tài)，這將在一定程度上會電力行業(yè)耗煤量。

　　然而基于目前全球汽車市場的基本結(jié)構(gòu)，想要在短時期內(nèi)讓燃油車退出幾無可能，但新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為趨勢，車企們備戰(zhàn)新戰(zhàn)場的號角早已吹響。多國擬禁售燃油車部副部長辛國斌9月9日在天津舉行的2017汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上發(fā)表演講時透露，已經(jīng)開始研究制定燃油汽車停產(chǎn)停售的時間表。

　　我國擁有豐富的生能源的資源，為能進一步推動我國生物產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)化步伐，根據(jù)《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》和《中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要年)》的有關(guān)要求，發(fā)展與改革會編制了《生物產(chǎn)業(yè)發(fā)展十一五規(guī)劃》，并在2007年4月25日正式公布，這其中也對生能源的發(fā)展進行了規(guī)劃。