在專家和業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，物流末端的需求是多樣化的，送貨上門是主流，但快遞柜的市場(chǎng)潛力也不可小覷。未來(lái)應(yīng)加大溝通協(xié)調(diào)力度，在提高消費(fèi)者滿意度的同時(shí)，盡快解決盈利模式問(wèn)題。

還有業(yè)內(nèi)人士指出，智能快遞柜的價(jià)值是其數(shù)據(jù)、流量?jī)r(jià)值，以及它作為一種物聯(lián)網(wǎng)終端來(lái)為供應(yīng)鏈賦能的協(xié)同效應(yīng)。智能快遞柜的贏利模式不能完全靠收費(fèi)和廣告，而是從其數(shù)據(jù)、流量中掘金。

國(guó)家已經(jīng)明確智能快遞柜作為公共服務(wù)設(shè)施的屬性，地方zhengfu也是鼓勵(lì)“能布則布”，為了避免智能快遞柜投資、運(yùn)營(yíng)、交付過(guò)程中的利益沖突，在社區(qū)管理過(guò)程中應(yīng)盡量明確公共服務(wù)的排他原則。尤其智能快遞柜多是設(shè)置在人口稠密的社區(qū)，城市管理部門應(yīng)采用備案制的方式避免市場(chǎng)混亂和惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象出現(xiàn)。

智能快遞柜行業(yè)從業(yè)者需要逐步探索出代管、租賃、維護(hù)、分成等各個(gè)環(huán)節(jié)的利益分享機(jī)制，維持行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。要著力避免像其他行業(yè)那樣，‘風(fēng)口’過(guò)后，大量公共設(shè)施資源被閑制，最終造成大規(guī)模的社會(huì)資源浪費(fèi)。