拖拉機(jī)挖坑機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式懸掛，懸掛架采用加厚80方鋼，可與多種拖拉機(jī)配套使用。傳動齒輪為8模數(shù)齒輪或6模數(shù)齒輪，加粗刀軸花鍵軸，能傳動較大的力矩，采用雙螺旋整體刀片,可適應(yīng)各種地形、土壤的挖坑作業(yè)，操作簡單、鉆深合理、出土均勻、作業(yè)效率高，我廠生產(chǎn)的能與各種型號輪式拖拉機(jī)【40、50、60、70、75、80等】配套的新產(chǎn)品，是植樹造林的產(chǎn)品。

新聞:景德鎮(zhèn)植保機(jī)械大型挖坑機(jī)功率強(qiáng)大
據(jù)了解，Pixel是北美地區(qū)第三受歡迎的手機(jī)，僅次于iPhone與三星S7。如此巨大的用戶基礎(chǔ)，對谷歌在智能家居領(lǐng)域追趕亞馬遜無疑是巨大的助力。此外，雖然目前GoogleAssistant僅適用于Pixel和PixelXL兩款手機(jī)，但并不排除擁有強(qiáng)大安卓生態(tài)的谷歌接下來會將GoogleAssistant適配更多的安卓手機(jī)。一旦這些成為現(xiàn)實，谷歌的智能家居生態(tài)將迎來爆炸式的增長，趕超亞馬遜Echo或許指日可待。

該機(jī)可根據(jù)樹種，選配多種規(guī)格的鉆頭，以滿足用戶需要。效率是人工的數(shù)十倍，操作熟練的情況每小時不低于100個坑，按一天工作8小時計算，一天可以挖800個坑，是人工的60多倍。該機(jī)適用于大面積、大規(guī)模的植樹作業(yè)，也可以廣泛應(yīng)用于田間地頭，道路兩側(cè)綠化，溝河堤壩防汛植樹任務(wù)。有的挖坑機(jī)裝有兩個或兩個以上的鉆頭，稱多鉆頭挖坑機(jī)，能充分利用拖拉機(jī)功率和提高生產(chǎn)率。為使鉆頭在工作時不因遇到石塊、樹根等障礙物超負(fù)荷時受損，在傳動軸上裝有牙嵌式離合器，在超負(fù)荷狀態(tài)下，離合器自動打滑，從而切斷動力的傳遞。

懸掛式挖坑機(jī)由于動力較大,功效高,可挖較大的坑穴，適宜于地形平緩或拖拉機(jī)能通過的地區(qū)，在工地、牧場可用以埋設(shè)樁柱在冰層上打孔籬笆柱樁孔，大棚立柱孔用途廣泛。使用它既提高機(jī)械化植樹造林效率又能苗木的栽植質(zhì)量。是人們退耕還林的"好幫手"。我們研發(fā)了新一代拖拉機(jī)挖坑機(jī)的機(jī)械設(shè)備，讓人們從老苦的勞動中解放出來，古老的人工刨坑的方法已經(jīng)漸漸的疏遠(yuǎn)，有了機(jī)械挖坑機(jī)人們不再出力，節(jié)省了時間，節(jié)省了勞動力，節(jié)省了大量的資源；根據(jù)經(jīng)濟(jì)的巨大變化，人們的要求也在不斷的提高，選擇拖拉機(jī)挖坑機(jī)是您正確的選擇；

【拖拉機(jī)挖坑機(jī)】基本說明

拖拉機(jī)挖坑機(jī)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，使用靈活，操作方便。和不同型號拖拉機(jī)配套，對植樹造林、種植香蕉、柑桔、荔枝、花木等作物挖坑施肥的設(shè)備，使用該機(jī)挖樹坑，節(jié)約了大量的人力和時間。拖拉機(jī)帶動植樹機(jī)能讓人們從繁重的體力勞動解放出來,廣泛應(yīng)用于植樹造林,栽種果林、籬笆、及秋季給果樹施肥等。動力強(qiáng)勁有力,外形美觀，操作舒適，勞動強(qiáng)度低，適合各種地形，效率高,便于攜帶及野外田地作業(yè)。 

新聞:景德鎮(zhèn)植保機(jī)械大型挖坑機(jī)功率強(qiáng)大

拖拉機(jī)挖坑機(jī)技術(shù)參數(shù)：   

配套轉(zhuǎn)速540-750(r/min)、旋刀工作速度≤375(r/min)、坑直徑100-000（mm）、挖坑深度900(mm)、挖坑數(shù)量80-160(穴/h)。

拖拉機(jī)挖坑機(jī)也稱鉆孔機(jī)，大型鉆孔機(jī)，多功能種植機(jī)，新型打眼設(shè)備。主要用于在各種地面進(jìn)行鉆孔打眼設(shè)備。只要您有18-120馬力有后輸出的拖拉機(jī)都可以配置。提供鉆頭有：15-20-30-40-50-60-70-80CM直徑。可根據(jù)樹種的要求選擇合理的配置。

新聞:景德鎮(zhèn)植保機(jī)械大型挖坑機(jī)功率強(qiáng)大在Otto公司成立七個多月后，斯特林·安德森和他的生意伙伴們決定，自己也要走出一個類似的發(fā)展命運(yùn)來。某報道稱，這種動態(tài)發(fā)展的趨勢引起來自谷歌創(chuàng)業(yè)者們的注意，他們開始自立門戶發(fā)展無人駕駛汽車技術(shù)。而谷歌關(guān)于無人駕駛汽車項目相關(guān)的支出也已經(jīng)開始出現(xiàn)倒退。調(diào)查指出，從2016年開始，谷歌無人駕駛汽車研發(fā)部門離職人員的數(shù)量在逐步增長。知情人士稱：“谷歌的部分業(yè)內(nèi)人士對無人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展步伐感到沮喪”而其他人則想創(chuàng)建自己的無人駕駛汽車技術(shù)公司。