拓展小知識(shí)： 靜態(tài)爆破為以下工程提供過(guò)產(chǎn)品和支持鐵路輕軌地鐵1.株六復(fù)線(xiàn)沙堆道口平改立；（湖南溆浦縣 中鐵十七局施工）2.寶成復(fù)線(xiàn)（中鐵十二局，十八局等施工）3.六沾復(fù)線(xiàn)；（貴州六盤(pán)水 中鐵八局三公司施工）4. 襄渝二線(xiàn)；（陜西紫陽(yáng)段、湖北十堰段、四川萬(wàn)源段 、宣漢段、渠縣段、華鎣山段巖石破碎除（中鐵十八局，中鐵十一局，中鐵一局，中鐵二十三局等施工）。5.黔桂鐵路 （中鐵三局施工）6.成都地鐵天府廣場(chǎng)站混凝土臨時(shí)支柱拆除（中鐵隧道局施工）。7.重慶地鐵沙坪壩三峽廣場(chǎng)站 （中鐵隧道局施工）8.廣州地鐵黃 沙站出口鋼筋混凝土拆除；（兆田澳門(mén)工程有限公司施工）9.重慶地鐵1號(hào)線(xiàn)7標(biāo)；（中鐵隧道局三處施工）10.重慶忠墊高速A16標(biāo)；（中鐵二局施工）

新聞：陜西華陰代理商中實(shí)物圖：

中德科工生產(chǎn)的液壓分裂機(jī)（又名：劈裂機(jī)，劈裂器，劈石機(jī)），由動(dòng)力站和分裂器兩大部分組成，分裂機(jī)由泵站輸出的高壓油驅(qū)動(dòng)油缸產(chǎn)生巨大推動(dòng)力，并經(jīng)機(jī)械放大后即可使被分裂物體按預(yù)定方向裂開(kāi)。

二、作業(yè)原理：

巖礦石和混凝土都具有較高的抗壓強(qiáng)度，但其抗拉強(qiáng)度卻較小，其抗壓與抗拉強(qiáng)度之比大約為100:2-11 。巖石混凝土分裂機(jī)就是依據(jù)巖石與混凝土呈脆性的特色，利用楔塊原理進(jìn)行從內(nèi)向外用力。液壓站輸出的高壓油推進(jìn)分裂頭內(nèi)部活塞桿帶動(dòng)楔塊向前運(yùn)動(dòng)，該過(guò)程使側(cè)楔塊向兩頭撐開(kāi)，經(jīng)能量變換產(chǎn)生達(dá)幾百?lài)嵉姆至蚜?，將被分裂的物體在很短時(shí)刻內(nèi)按預(yù)訂方向裂開(kāi)。

靜態(tài)爆破為以下工程提供過(guò)產(chǎn)品和支持鐵路輕軌地鐵1.陜西柞小高速；(邊坡處理 江蘇交通集團(tuán)施工)2.渝南高速三標(biāo)；（中鐵十三局施工）3.成都地鐵火南區(qū)間；（中鐵十三局施工 ）4.重慶三峽廣場(chǎng)地鐵站；（中鐵三局施工）5．成都地鐵一號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)2標(biāo)；（中鐵 十三局施工）6.重慶地鐵觀(guān)音橋段；（中鐵隧道局三處施工）7.重慶地鐵觀(guān)音橋鷂子丘車(chē)站；（中建八局施工）8.重慶地鐵三號(hào)線(xiàn)嘉州車(chē)站南通風(fēng)井開(kāi)挖；（巖石靜態(tài)爆破法施工 承包）9.福建向莆鐵路FJ-11標(biāo)；（中鐵十九局施工）10.重慶地鐵歇臺(tái)子車(chē)站； （北京中 鐵隧建筑有限公司施工）11.高速胡家坡隧道襯砌混凝土拆除；承包施工 中鐵隧道局12.北京地鐵15號(hào)線(xiàn)7標(biāo)車(chē)站搶險(xiǎn)拆除工程；（6000m3大體積砼拆除，北京中鐵隧建筑有限公司）13.陜西柞水西康鐵路；（中鐵十二局施工）14.福建夏榕高速18標(biāo)；15.四川達(dá)州達(dá)萬(wàn)鐵 路電氣化改造工程；（中鐵二局施工）16.貴州貴廣高速鐵路 (中鐵五局施工）

三、特點(diǎn)：

與傳統(tǒng)作業(yè)方法比較，巖石混凝土分裂機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、體積小、分量輕、分裂力大的特色，作業(yè)時(shí)無(wú)振蕩、無(wú)沖擊、無(wú)噪音、功率高、成本低、節(jié)能、等一系列長(zhǎng)處，是代替爆破和人工破石較好設(shè)備。

四、應(yīng)用：

主要用于建筑、石材的開(kāi)采作業(yè)；大塊礦石（金屬礦、非金屬礦）的二次解體；混凝土構(gòu)件（水泥路面、機(jī)車(chē)基礎(chǔ)、橋梁及房屋構(gòu)件）局部和全*拆遷作業(yè)；天然石材開(kāi)采、分裂、破碎。

劈裂機(jī)，可以緩解巖石爆破不能使用傳統(tǒng)爆破、膨脹劑反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、破碎錘敲擊速度慢等等難題。 20191218新聞：陜西華陰代理商