五腳汽車?yán)^電器JD2914大功率80A大電流4腳5腳12V 24V JD2914汽車?yán)^電器報價找邁創(chuàng)電氣，原裝正品、質(zhì)量三包、現(xiàn)貨供應(yīng)、銷售熱線：0577-61755829手機13867770469詢價QQ：82341566溫馨提示：如需確認(rèn)實物圖片請聯(lián)系客服或撥打公司銷售熱線！我們竭誠為您服務(wù)！五腳汽車?yán)^電器JD2914大功率80A此款繼電器分光背型和塑背型 小腳和大腳常用有5腳12V 5腳24V 4腳12V 4腳24其它電壓規(guī)格可定做

繼電器有三引腳，四引腳，五引腳。首先，解釋一下四引腳的（30,87；85,86）其中，30和87是斷開的，85和86是一個線圈的兩頭。30接火線，87接用電設(shè)備，85接火線，86接控制開關(guān)。而三引線的，是將30和85一根線，因為都接常火。至于五引線只是多了87a（正中間的），87a與30是接通的。
繼電器有號30是接長火線87或87a接用電器，85接地86接開關(guān)。五插繼電器應(yīng)該是一個常開，一個常閉，一個公共，兩個線圈繼電器的工作原理是線圈通電后產(chǎn)生磁場，然后把連著觸點鐵片吸進(jìn)來，從而使電路通路，達(dá)到保護(hù)電路的目的。
一般的接法為線圈的兩線是一正一負(fù)，其中一頭接在開關(guān)上。其它的線則接在用電器上。他看看有兩個腳是線圈吸力線 一般表明是 85  86 這兩個腳 剩下的兩個腳是作為開關(guān)的兩個腳。你給85  86 這兩個腳供電 那么30 和87 這兩個腳就會接通 。
一般都用4個腳的繼電器做電電流的開關(guān)來用  你 用萬用表量量  85  86 這兩個腳  會發(fā)現(xiàn)他們是導(dǎo)通的  一定要在 歐姆檔上 
繼電器的兩個對腳分別為一組,所以總共有兩組,一組為吸引線圈的正負(fù)極,所以要接地的也就是吸引級圈的負(fù)極,你用萬用表電阻檔測量兩個對腳有電阻的是吸引線圈,電阻為無窮大顯示1的為電磁開關(guān)組。
確定正級的方面很簡單用萬用表的的直流電壓12V檔 負(fù)表筆搭鐵,把對應(yīng)的開關(guān)打開用正表筆插在繼電器插座各插口量電壓有電壓的為正極所對應(yīng)的器的也就為正極 、具有保險的作用 。
同時具有開關(guān)的作用，繼電器能夠以小電流控制大電流，一般4個角的居多，其中一個30+，一個15+，一個信號《搭鐵》，一個輸出角，具備15+，信號《搭鐵》后30+會與輸出接通如沒接通便可判斷其損壞。
常用4腳繼電器```原理是里面有1線圈 通電后產(chǎn)生磁力吸動膜片使其另外2腳導(dǎo)通```你可看上面的圖就知道了```如你不會看圖``用萬用表2極管檔測其中的2個腳``導(dǎo)通的為線圈的2頭```另外2腳前者通電就導(dǎo)通（補充還有種叫常閉繼電器顧名思義前者通電他斷開）
汽車?yán)^電器
繼電器是一種當(dāng)輸入量（電、磁、聲、光、熱）達(dá)到一定值時，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動控制器件。而汽車?yán)^電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負(fù)載功率大，抗沖、抗振性高。汽車中的電源多用12V，線圈電壓大都設(shè)計為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定； 環(huán)境條件惡劣，吸動電壓V≤60%VH（定額工作電壓）;線圈過電壓允許達(dá)1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6～2W，溫升較高。環(huán)境要求相當(dāng)苛刻：在發(fā)動機艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃～85℃;在發(fā)動機艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動、沖擊相當(dāng)苛刻。
工作原理
當(dāng)電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合;當(dāng)線圈兩端電壓或電流小于一定值時，機械反力大于電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開觸點斷開，常閉觸點接通。
那么，可以把汽車?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關(guān)的觸點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負(fù)荷，只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。
繼電器既是一種控制開關(guān)，又是控制對象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動三極管導(dǎo)通時，才能通過電控單元的接地點形成回路。
組成部分
汽車?yán)^電器由磁路系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和復(fù)原機構(gòu)組成。 磁路系統(tǒng)由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。 接觸系統(tǒng)由靜簧片、動簧片、觸點底座等零件組成。 復(fù)原機構(gòu)由復(fù)原簧片或拉簧組成。
安裝方法
1、安裝方向 安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致，可充分發(fā)揮繼電器的性能。建議使沖擊方向垂 直于觸點和銜鐵的運動方向，則可有效改善非勵磁狀態(tài)下的常閉觸點的耐振耐沖擊性能。安裝時，使繼電器的觸點軸向與地面平行，可以避免觸點飛濺物、炭化物落在觸點表面， 提高接觸可靠性。多組繼電器應(yīng)避免小負(fù)載觸點位于大負(fù)載觸點下方。
2、近距離安裝 近距離安裝多個繼電器時，會導(dǎo)致異常發(fā)熱，一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁 保持繼電器會影響動作電壓。
3、外殼安裝繼電器，不能取下外殼先安裝、為防止松動、破損、變形，請使用彈簧墊圈。擰緊力矩請在0.5～70N·m 范圍內(nèi)。
4、插入式繼電器插入強度建議為40～70N。
5、滿足同樣負(fù)載要求的產(chǎn)品具有不同的外形尺寸，根據(jù)所允許的安裝空間，可選用低高度或小安裝面積的產(chǎn)品。
6、汽車?yán)^電器的安裝方式有PCB板式、ISO插座安裝式、ISO 280插座安裝式和外殼固定、卡 裝安裝方式。對體積小、不經(jīng)常更換的繼電器，一般選用PCB板式，對經(jīng)常更換的繼電器，選用插座安裝方式。對主回路電流超過20A的繼電器，一般選用插座快速連接式，防止大 電流通過線路板，造成線路板發(fā)熱損壞(短期工作繼電器除外)。對體積大的繼電器，可 選用外殼安裝式，防止在沖擊、振動條件下，安裝腳損壞。
維護(hù)保養(yǎng)
焊接工藝
一、涂焊劑
PCB 板式非塑封繼電器極易受焊劑的污染，建議使用抗焊劑式或塑封式繼電器以防止焊劑氣 體從引出端和底座與外殼的間隙侵入，抗焊劑式繼電器如采用預(yù)熱烘干(100℃ 1 分鐘) ，則可進(jìn) 一步防止焊劑侵入。
二、焊接工藝
當(dāng)使用涂焊劑或自動焊接時，應(yīng)小心，不要破壞繼電器性能，抗焊劑式繼電器或塑封式繼電 器可適用于浸焊或波峰焊工藝，但最大焊接溫度和時間應(yīng)隨所選繼電器的不同加以控制。
1、波峰焊： 推薦的焊接溫度是：240℃～260℃，時間約5秒，最佳焊接溫度為250℃。 關(guān)于其它的焊接溫度和焊接時間(如較高的焊料溫度就相應(yīng)地縮短沾錫時間)，請與我們的 技術(shù)服務(wù)支持聯(lián)系或確認(rèn)焊接質(zhì)量。
2、手工焊： 推薦焊接溫度為300℃-350℃，焊接時間控制在2秒以內(nèi)。
3、冷卻： 由于焊錫工序引起的繼電器發(fā)熱可以通過在工序最后進(jìn)行冷卻得到緩解，所以不要突然改 變溫度，尤其要避免對熱繼電器進(jìn)行冷沖擊。
清洗工藝
應(yīng)盡可能使用免清洗助焊劑進(jìn)行焊接，應(yīng)避免對繼電器進(jìn)行整體清洗。防止清洗劑進(jìn)入繼電器導(dǎo)致失效。禁止使用超聲清洗，以免超聲波能量產(chǎn)生觸點冷焊、漆包線斷線及其他結(jié)構(gòu)損壞。在清洗和干燥后，應(yīng)立即進(jìn)行通風(fēng)處理，使繼電器降至室溫。
涂保全劑：
有時為保證線路板的耐潮、高絕緣，須對線路板進(jìn)行涂保全劑處理，應(yīng)選用不含硅的較柔軟 的膠，涂膠工藝應(yīng)避免繼電器產(chǎn)生負(fù)壓而吸入保全劑。
檢修方法
(1)繼電器工作性能的簡便判斷方法
接通點火開關(guān)，然后用耳朵或聽診器傾聽控制繼電器內(nèi)有無吸合聲，或者用手感受一下繼電器有沒有振動感，如有，說明繼電器工作基本正常，用電器不工作是由其他原因引起的;否則，說明該繼電器工作失常。
也可以拔下繼電器進(jìn)行試驗，例如發(fā)生空調(diào)壓縮機不工作的故障，可以啟動發(fā)動機，然后接通鼓風(fēng)機開關(guān)和空調(diào)開關(guān)。再拔下空調(diào)壓縮機繼電器的插接器進(jìn)行判斷。如果能夠聽到該繼電器動作的聲音，而且拔下繼電器時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速明顯下降，插入該繼電器時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速又提升，說明空調(diào)壓縮機的繼電器及其控制線路是正常的。
關(guān)于繼電器所處的位置，凡是在電路原理圖上標(biāo)有點劃線的繼電器及保險器，一般布置在中央配電盒內(nèi)。
(2)繼電器的常見放障 繼電器的常見故障現(xiàn)象有：線圈燒斷、匝間短路(絕緣老化)、觸點燒蝕、熱衰變以及無法調(diào)整初始動作電流等。
①繼電器線圈燒壞。為了防止這種情況發(fā)生，在進(jìn)行維修、保養(yǎng)及電焊時，如果溫度可能超過80℃，應(yīng)當(dāng)拆下對溫度比較敏感的繼電器和電控單元。
②觸點燒蝕。例如金杯海獅轎車(采用491Q—ME發(fā)動機)空調(diào)冷凝器風(fēng)扇的繼電器，它正好處在玻璃清洗噴水管的下方，若該噴水管破裂，清洗液將泄漏到繼電器上，使繼電器的常開觸點銹蝕而不能斷開，會導(dǎo)致空調(diào)冷凝器風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不停的故障。因此，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)防繼電器進(jìn)水。
(3)設(shè)法減少繼電器觸點的接觸電阻
車用繼電器觸點間存在的接觸電阻，主要由收縮電阻和表面膜電阻兩部分構(gòu)成。觸點的接觸電阻與觸點的接觸形式、材料性能及表面加工等因素有關(guān)。由此可見，要減少繼電器觸點的接觸電阻，在接觸壓力一定的情況下，可以通過改善接觸狀態(tài)和改進(jìn)接觸材料入手。
(4)ECU搭鐵不良可能影響繼電器正常工作 一輛神龍富康988轎車，在正常行駛中，發(fā)動機自動熄火，再次啟動，無法著車。接通點火開關(guān)，聽不到燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音，也沒有高壓火。檢測點火線圈，發(fā)現(xiàn)插頭上沒有電源，但是一次側(cè)和二次側(cè)的電阻都正常。測量該車的噴射雙密封繼電器，其插頭有12V電源。更換噴射雙密封繼電器，還是沒有高壓火，也沒有繼電器吸合的聲音。用一根導(dǎo)線將噴射雙密封繼電器的10號腳直接搭鐵，能聽到繼電器吸合的聲音，發(fā)動機也啟動成功了。但是奇怪的是，拆開這根搭鐵線，發(fā)動機不熄火，而且關(guān)閉點火開關(guān)，重新啟動發(fā)動機后，正常了。分析個中原因，這是由于發(fā)動機ECU搭鐵不良，導(dǎo)致繼電器線圈的供電電壓很低(有時只有2V左右)，根本不可能使繼電器吸合。用導(dǎo)線直接搭鐵后，繼電器有了12V電壓，于是順利吸合，所以發(fā)動機啟動成功。去掉那根臨時搭鐵線后(點火開關(guān)仍處在接通狀態(tài))，繼電器上仍然有較低的保持電壓(這是繼電器共有的特性)，這種保持電壓即使只有2V，繼電器也不會斷開，所以發(fā)動機不熄火。關(guān)閉點火開關(guān)，電路產(chǎn)生的自感電動勢大大高于電源電壓，在這種強大電動勢的作用下，接觸不良的搭鐵處可能恢復(fù)正常，所以發(fā)動機啟動后正常了。但是上述故障還會再現(xiàn)，所以根除的辦法是將搭鐵不良的部位徹底處理好.
儲存環(huán)境
避免日光直射并保持常溫·常濕·常壓; 溫度：10℃～35℃ 濕度：5～85%RH 氣壓：86～106kPa
在高溫、高濕環(huán)境下，環(huán)境溫度急劇變化時，繼電器內(nèi)部可能會結(jié)露。特別是用船只進(jìn)行海上運輸時尤其容易產(chǎn)生結(jié)露，請注意運輸環(huán)境。結(jié)露是：高溫、高濕環(huán)境下溫 度由高溫訊速變?yōu)榈蜏鼗蛴嵥儆傻蜏刈優(yōu)楦邷馗邼癍h(huán)境時，水蒸氣凝縮變成水滴的現(xiàn) 象。結(jié)露會導(dǎo)致絕緣下降、線圈腐蝕斷線、銹蝕等。
低溫結(jié)冰：結(jié)露和高濕環(huán)境中，在水分附著于繼電器的狀態(tài)下，溫度降至冰點以下時水分結(jié)冰的現(xiàn)象。結(jié)冰可能會導(dǎo)致可動部分的粘合、動作延遲或冰塊介于觸點之間， 使觸點產(chǎn)生故障。
低溫·低濕環(huán)境中，塑料可能會脆化。
長期貯存于高溫、高濕和含有機氣體、硫化氣體環(huán)境中時，觸點表面將生成硫化膜和氧化膜，導(dǎo)致接觸不穩(wěn)定和觸點故障。請注意包裝形態(tài)，盡量減小濕度、有機氣體、 硫化氣體等的影響。
繼電器應(yīng)在潔凈的環(huán)境中存儲和安裝，請在存在粉塵污染環(huán)境下使用防塵罩或塑封繼 電器。
應(yīng)注意監(jiān)測存儲溫度，盡量避免繼電器存儲時間過長。
儲存、運輸應(yīng)力 運輸過程中，若對繼電器施加了較大跌落沖擊，可能會導(dǎo)致功能障礙，請注意包裝器 材外觀是否完整。 繼電器采用長型管包裝，當(dāng)繼電器數(shù)量較少，如果缺少限位，會滑落而影響繼電器的外觀和特性，要特別注意。
注意事項
一、線圈輸入的注意事項
1、 額定電壓是繼電器工作可靠性的保證 線圈電壓超過動作電壓時繼電器雖然可以工作，但在強沖擊下會誤動 線圈電壓超過最大工作電壓會引起線圈絕緣下降、匝間短路、燒損
2、 繼電器的線圈電阻值由于環(huán)境溫度的變化以及繼電器自身的發(fā)熱會引起約0.4%℃的變化， 因此線圈溫度如果升高，動作電壓及斷開電壓也會變高。
3、 汽車?yán)^電器用蓄電池驅(qū)動，由于大負(fù)荷接通時會導(dǎo)致電源電壓降低，對繼電器壽命產(chǎn)生影響，注意電源電壓波動對繼電器工作可靠性的影響。
4、 線圈的最大連續(xù)施加電壓：線圈的最大連續(xù)施加電壓除繼電器工作的穩(wěn)定性之外，主要受 漆包線絕緣性能的限制，應(yīng)了解產(chǎn)品漆包線的絕緣等級。實際使用中F級絕緣在環(huán)境溫度 為40℃的情況下，可以考慮溫升限制在電阻法測定為最大115℃。但由于內(nèi)、外圈的不均 勻性，推薦值為105℃。
5、 線圈電腐蝕：汽車?yán)^電器長時間工作在溫度、濕度循環(huán)的環(huán)境，當(dāng)線圈連續(xù)接電源正極時(斷開負(fù)極)，線圈會被電腐蝕而引起斷線，所以繼電器線圈不能接高電勢，必須保證繼 電器線圈、動簧片與電源正極是斷開的。
二、觸點使用注意事項
觸點是繼電器最重要的零件，觸點的工作可靠性受觸點材料、觸點電壓及電流(特別是接通及 斷開電壓、電流波形)、負(fù)載種類、通斷比、環(huán)境條件的影響。 觸點電壓：感性負(fù)載會產(chǎn)生非常高的反向電壓，電壓越高能量越大，加速觸點電腐蝕、金屬轉(zhuǎn)移，應(yīng)注意。 觸點電流：觸點閉合及斷開時的電流對觸點影響很大。當(dāng)負(fù)載為電動機或者前大燈時， 閉合時的沖擊電流大，觸點的損耗、金屬轉(zhuǎn)移量就越大，觸點轉(zhuǎn)移會產(chǎn)生觸點粘結(jié)失效，應(yīng)該進(jìn)行確認(rèn)試驗。 1、觸點保護(hù) 反向電壓：斷開繼電器線圈串聯(lián)電路或電機、電磁鐵等感性負(fù)載時必須采用二極管等浪涌吸收以保護(hù)觸點。斷開感性負(fù)載時，會產(chǎn)生數(shù)百～數(shù)千V的反向電壓，使觸點電腐蝕加 劇，壽命降低。另外，當(dāng)感性負(fù)載電流小于1A時，反向電壓產(chǎn)生的電弧，使繼電器內(nèi)線 圈和塑料揮發(fā)的有機氣體分解，在觸點上生成黒色的酸化物、炭化物，導(dǎo)致接觸不良。 觸點金屬轉(zhuǎn)移：觸點金屬轉(zhuǎn)移是觸點材料在直流作用下，單方向的觸點材料轉(zhuǎn)移，隨著通斷次數(shù)的増加，陽極觸點產(chǎn)生凹坑，陰極觸點產(chǎn)生凸起，凸起和凹坑很容易產(chǎn)生機械 自鎖引起觸點粘連。應(yīng)選用抗轉(zhuǎn)移的觸點材料或保護(hù)電路。 觸點保護(hù)吸收電路：使用觸點保護(hù)元件或保護(hù)電路，可以降反向電壓，但如果不能正確使用反而會產(chǎn)生負(fù)效果。
三、繼電器使用注意事項
1、 為防止引出端表面污染，不應(yīng)直接接觸引出端，否則，可能導(dǎo)致可焊性下降。
2、 引出端的位置應(yīng)
與印刷板的孔位吻合， 任何配合不當(dāng)都可能造成繼電器產(chǎn)生危險的應(yīng)力， 損害其性能和可靠性，請參照樣本中的打孔圖打孔。
3、 繼電器插入線路板后，不得扳彎引出腳，以免影響繼電器密封或其他性能。
4、 插裝過程中不能對繼電器外殼施加過大壓力，以免外殼破裂或動作特性變化。
5、 快速連接腳的插、拔壓力為 10 公斤力。太大插拔力會造成繼電器損壞、壓力太小會影響 接觸可靠性和載流能力。
6、 特別強調(diào)的是，在安裝時若不慎繼電器掉落或受到撞擊后，電氣參數(shù)雖然合格但其機械 參數(shù)可能發(fā)生較大的變化，存在嚴(yán)重隱患，應(yīng)盡量不使用。
7、 不要使用含硅的樹脂和保全劑，會引起觸點故障,即使是塑封繼電器。
8、 注意按規(guī)定的極性接線圈電源和觸點電源，觸點一般是動簧接正極(+) 。
9、 避免線圈施加電壓超過最大允許電壓或線圈溫升超過漆包線絕緣等級。
10、 額定負(fù)載和壽命是在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)條件下的，不可能覆蓋汽車?yán)^電器的各種使用要求，
實際應(yīng)用觸點的負(fù)載和壽命由于負(fù)載種類、環(huán)境條件、動作頻率或者其他各種條件會有 很顯著的不同，請進(jìn)行試驗試驗或聯(lián)系繼電器生產(chǎn)廠家，取得技術(shù)支持。