.采用全封閉聚氨酯板塊粘接玻璃鋼結構
2.冷藏、保溫車無金屬骨架和連接件
3.廂體比同類輕，能有效的降低運輸成本
結構堅固，經(jīng)久耐用
1.廂體采用高分子聚氨酯材料熱壓成型，采用全封閉結構
2.一體化的內(nèi)部加強筋，極大的增加了廂板強度
3.板塊粘接用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體，耐腐蝕性好
保溫性能好，滿足運輸需求
1.采用冷藏車三代技術“三明治”壓法，保證廂板內(nèi)無空氣間隙
2.廂體無熱橋設計，導熱率低中國重汽HOWO-T5G冷藏保溫車出身名門，凝聚德國曼先進技術，其原型車屢次獲歐洲年度卡車大獎（2000/2006/2008）。
從設計理念、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)裝配工藝、生產(chǎn)一致性管理、實驗驗證、一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國標準。
大量國際高級部件的采用具備世界高級重卡所
駕駛室碰撞指標可滿足瑞典標準。
制冷機組控制先進的節(jié)油控制技術大大提高了燃油效率機械是政法風扇，送風量更大，損壞率更低，先進的綠色科技發(fā)動機可降低廢物排放量。99.7/100的機組材料科循環(huán)利用；0℃制冷機范圍5700-8700W-，-20℃制冷范圍3700-5200WPOLY-v彈性皮帶的靜音通道
