近年來(lái)，越來(lái)越多的地鐵線要在城市中規(guī)劃,建設(shè)末尾使用。就是因?yàn)槌鞘腥丝诘闹饾u遞增,生活的節(jié)奏也越來(lái)越快,路面的公交車機(jī)動(dòng)車也越來(lái)越多，使得很多城市機(jī)動(dòng)車限號(hào),有的城市一個(gè)月機(jī)動(dòng)車只能開(kāi)半月，就證明現(xiàn)在僅有的交通資源已經(jīng)不能滿足人類的需求，所以開(kāi)始規(guī)劃地鐵。大家也知道隧道很狹窄，很多大型攪拌車都開(kāi)不進(jìn)去,就需要小方量攪拌車了,小方量攪拌車整體車型不大，轉(zhuǎn)向半徑小,能夠進(jìn)入到狹窄的隧道，靈活出入。所以修建隧道只能使用小方量的攪拌車。鄭州鑫廣小方量攪拌車采用先進(jìn)的卷鋼技術(shù)和等離子切割技術(shù),使混凝土攪拌車更加的結(jié)實(shí)耐用，使攪拌更加均勻。并且攪拌車上還有尿素罐,這樣可以將發(fā)動(dòng)機(jī)排除的尾氣進(jìn)行處理，使排除的氣體符合排放氣體的標(biāo)準(zhǔn)。

水泥混凝土攪拌行業(yè)俗語(yǔ)一站二車的講述，目前有很多人聽(tīng)說(shuō)“一站三車”，而意思就是水泥混凝土行業(yè)不可或缺的工程設(shè)施，所謂“一站三車”并不是專業(yè)術(shù)語(yǔ)，而是“習(xí)慣用語(yǔ)”，是指運(yùn)營(yíng)混凝土的主要生產(chǎn)型設(shè)備，包括生產(chǎn)混凝土主體設(shè)備混凝土攪拌站，提供生產(chǎn)原料的混凝土攪拌車，運(yùn)輸輸送產(chǎn)品的混凝土運(yùn)輸車。在所謂“二車”之中，一般生產(chǎn)型企業(yè)都會(huì)配備運(yùn)輸車、攪拌車。

顧名思義混凝土攪拌站設(shè)備是生產(chǎn)商品混凝土的系列設(shè)備，其“硬件”主要組成包括攪拌主機(jī)、整站主樓、配料站、輸送裝置、粉料罐設(shè)備等，“軟件”則包括生產(chǎn)管理系統(tǒng)等，這是狹義上的說(shuō)法，廣義上則包括整體生產(chǎn)設(shè)施、物流設(shè)施和服務(wù)管理設(shè)施。

鑫廣攪拌罐技術(shù)特點(diǎn)：

  1.先進(jìn)生產(chǎn)工藝

  在生產(chǎn)上裝的過(guò)程中，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝：縱縫焊機(jī)、全自動(dòng)環(huán)縫、攪拌筒整體拼焊、長(zhǎng)軸滾輪架、全自動(dòng)噴砂設(shè)備等。確保了罐體產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)水平和外觀。

  2.進(jìn)料速度快  出料殘留率低

  攪拌罐轉(zhuǎn)速6—12圈/每分鐘；

  出料殘留率：小于0.8%（標(biāo)準(zhǔn)要求3-5%）；

  出料速度：大于等于2立方米/分鐘（規(guī)定為2.7立方米/分鐘）；

  進(jìn)料速度：大于等于3.5立方米/分鐘（規(guī)定為2.7立方米/分鐘）。

  并且我們的上裝采取無(wú)級(jí)變速的技術(shù)，這也是同行所沒(méi)有的技術(shù)。這樣的設(shè)置讓您在駕駛中，面對(duì)各種路段顯得游刃有余。在不同的路段中，采用調(diào)整不同的罐體速度。增加了車輛的穩(wěn)定性，對(duì)駕駛員十分有利。上裝采用修長(zhǎng)外形的設(shè)計(jì)，，使得車輛運(yùn)行更加平穩(wěn)，大大增加了操控性能，與此同時(shí)，合適的傾斜角也保證了上裝的有效容積確?？蛻舻睦妗?