大型游樂(lè)設(shè)備輪_聚氨酯包膠輪_過(guò)山車輪
為什么選擇聚氨酯包膠輪
1.耐油、耐臭氧、耐老化、耐輻射、耐低溫,透聲性好,粘接力強(qiáng),生物相容性和血液相容性好。這些優(yōu)點(diǎn)正是聚氨酯包膠輪彈性體在航天、聲學(xué)、生物學(xué)等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用的原因。
2.加工方式多樣,適用性廣泛。
聚氨酯包膠輪彈性體既可跟通用橡膠一樣采用塑煉、混煉工藝成型(指MPU);也可以制成液體橡膠,澆注模壓成型或噴涂、灌封、離心成型(指CPU);還可以制成顆粒料,與普通塑料一樣,用注射、擠出、壓延、吹塑等工藝成型(指CPU)。模壓或注射成型的制件,在一定的硬度范圍內(nèi),還可以進(jìn)行切割、修磨、鉆孔等機(jī)械加工。加工的多樣性,使聚氨酯彈性體的適用性十分廣泛,應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。耐磨性能優(yōu)越。
3.聚氨酯包膠輪的耐磨性往往是普通橡膠材料的幾倍到幾十倍。在此需提到的一點(diǎn)是,要提高中低硬度聚氨酯彈性體制件的摩擦系數(shù),改善在承載負(fù)荷下的耐磨性能,可在這類聚氨酯彈性體中添加少量石墨或硅油等潤(rùn)滑劑。金屬材料如鋼鐵等雖然很堅(jiān)硬,但并不一定耐磨;其它如碾米用的礱谷機(jī)膠輥、選煤用的振動(dòng)篩篩板、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的徑賽跑道、吊車鏟車用的動(dòng)態(tài)油密封圈、電梯輪和旱冰鞋輪等等也都是聚氨酯彈性體的用武之地。
4.聚氨酯包膠輪在一定范圍內(nèi)靈活變化,從而滿足用戶對(duì)制品性能的獨(dú)特要求。
聚氨酯彈性體是由許多柔性鏈段和剛性鏈段組成的極性高分子材料,隨著剛性鏈段比例的提高和極性基團(tuán)密度的增加,彈性體原強(qiáng)度和硬度會(huì)相應(yīng)提高。氨酯彈性體既可制成邵爾A硬度20左右的軟質(zhì)印刷膠輥,又可制成邵爾D硬度70以上的硬質(zhì)軋鋼膠輥,這是一般彈性體材料所難以做到的,可以適合不同用戶的需求。
過(guò)山車是一種機(jī)動(dòng)游樂(lè)設(shè)施,常見(jiàn)于游樂(lè)園和主題樂(lè)園中。過(guò)山車雖然驚悚恐怖,但是基本上是非常安全的設(shè)施,深受很多年輕游客的喜愛(ài)。過(guò)山車構(gòu)造中,包含了爬升、滑落、倒轉(zhuǎn)(兒童過(guò)山車沒(méi)有倒轉(zhuǎn)),其軌道的設(shè)計(jì)不一定是一個(gè)完整的回圈,也可以設(shè)計(jì)為車體在軌道上的運(yùn)行方式為來(lái)回移動(dòng)。過(guò)山車是一項(xiàng)富有刺激性的娛樂(lè)工具,過(guò)山車的運(yùn)動(dòng)包含了許多物理學(xué)原理,人們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)山車時(shí)巧妙地運(yùn)用了這些原理。
過(guò)山車摩擦輪推動(dòng)列車前進(jìn),幾十只轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子來(lái)推動(dòng)列車,使之爬上提升山坡。這些輪子沿著軌道排成相鄰的兩列。它們將列車的底部(或頂部)卡在中間,推動(dòng)列車前進(jìn)。經(jīng)常會(huì)用在爬升坡帶轉(zhuǎn)彎的時(shí)候使用(因?yàn)殒湕l無(wú)法在水平面上橫向轉(zhuǎn)彎)或者在鏈?zhǔn)教嵘髦盀榱熊囌{(diào)整速度使其能夠與鏈條的速度相等。聚氨酯包膠輪在過(guò)山車摩擦輪中應(yīng)用廣泛,聚氨酯膠輪是由液體聚氨酯橡膠通過(guò)澆注方法制造的一種膠輪,與普通膠輪相比,具有較高的機(jī)械強(qiáng)度為(天然橡膠的2-3倍)、耐磨性為天然橡膠的5 -10倍)、突出的抗壓縮性、硬度范圍廣(且在高硬度下仍具有高彈性,這為其他膠種所沒(méi)有)、表面光潔度高、機(jī)械加工性能優(yōu)越、與金屬黏結(jié)性也比普通橡膠高得多等特點(diǎn)。比較適合一定線速和高壓下使用。根據(jù)我方客戶反映,聚氨酯膠輪實(shí)際使用壽命一般是普通橡膠輪的7倍??煽啃?,粘接力均可以再高負(fù)載情況下使用。耐磨性超高!在重要部位幾乎沒(méi)有停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。包膠輪廠家