液壓卷揚(yáng)機(jī)5噸價格液壓馬達(dá)卷揚(yáng)機(jī)操作規(guī)范
濟(jì)寧元昇機(jī)電設(shè)備有限公司產(chǎn)品通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證；與國內(nèi)多家知名高校建立長期校企合作關(guān)系，現(xiàn)擁有多項(xiàng)實(shí)用新型專利和發(fā)明專利；公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)與工藝改良，現(xiàn)公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、石油煤礦機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、船舶甲板機(jī)械、園林環(huán)保設(shè)備、地質(zhì)鉆探設(shè)備等領(lǐng)域，長期供貨于各行業(yè)主機(jī)廠家，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、中東、美國、俄羅斯、印尼、越南、馬來西亞、英國、法國、澳
大利亞等地區(qū)和國家。
液壓絞車的液壓馬達(dá)在正常使用中，首先應(yīng)保證其有足夠的回油背壓。背壓應(yīng)該是保證液壓馬達(dá)在空載時穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最小輸出壓力。通常應(yīng)隨著轉(zhuǎn)速的提高，相應(yīng)的提高馬達(dá)的回油背壓值。其次，液壓馬達(dá)因磨損或密封件老化造成密封不良而泄漏量增大，或機(jī)械摩擦阻力過大，造成液壓馬達(dá)流量不穩(wěn)、轉(zhuǎn)矩
波動，導(dǎo)致爬行現(xiàn)象的出現(xiàn)。運(yùn)轉(zhuǎn)中不要長時間在最
低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以下工作。因?yàn)?，低速時進(jìn)入馬達(dá)的流量較少，泄漏所占比重較大，引起容積效率降低，導(dǎo)致爬行。一般內(nèi)曲線多作用式液壓馬達(dá)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可達(dá)到0.1r/min~lr/min。再次，對于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)，為避免馬達(dá)殼體在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)中的高溫導(dǎo)致的摩擦副磨損間隙過大，造成內(nèi)泄量大，殼體內(nèi)的壓力增大后，泄漏到殼外，從而引起容積效率的降低
，必須對其進(jìn)行冷卻沖洗，沖洗油液可以帶走馬達(dá)內(nèi)部的雜質(zhì)，并對徑向密封圈有冷卻的作用。沖洗回路應(yīng)獨(dú)立于系統(tǒng)回路。注意捕捉異常信號善于捕捉故障信號，及時采取措施。聲音、振動和溫度的微小變化都會意味著馬達(dá)存在問題。馬達(dá)己被用舊，存在著內(nèi)部泄漏，而且泄漏會隨溫度的升高而增加。由于內(nèi)部泄漏能使密封墊和襯圈變形所以也可能發(fā)生外
部泄漏。對于馬達(dá)內(nèi)泄的判斷，筆者的維修經(jīng)驗(yàn)是：先將馬達(dá)的回油管截止，停止系統(tǒng)沖洗并斷開馬達(dá)與沖洗管路的連接，再將系統(tǒng)壓力調(diào)至最低，啟動油泵后，逐漸將壓力調(diào)至正常范圍，在馬達(dá)的測壓點(diǎn)及泄油口處可以觀測到殼體壓力變化和泄漏量，必要時可以進(jìn)行正反兩個方向的試驗(yàn)。保持油液清潔盡可能使液壓油保持清潔。大多數(shù)液壓馬達(dá)故障的背后
都潛藏著液壓油質(zhì)量的下降。故障多半是固體顆粒（微粒）、污染物和過熱形成的膠狀物造成的?？偨Y(jié)的經(jīng)驗(yàn)是，帶有液壓馬達(dá)的液壓系統(tǒng)其油液清潔度，至少應(yīng)保持在NAS9級以內(nèi)。否則液壓油中含有的雜質(zhì)，會造成馬達(dá)內(nèi)的摩擦零件表面磨損，摩擦副磨損成溝槽，造成泄漏量增大。
