尾輪是配合耙斗裝巖機(jī)進(jìn)行控制耙裝機(jī)耙斗的行進(jìn)方向.
根據(jù)請(qǐng)拉力不同，分為5t尾輪，8t尾輪，10t尾輪
耙裝機(jī)尾輪再由于工作量大,經(jīng)常摩擦,是尾輪的使用壽命大大減短,一般屬于礦上的易損件。

尾輪結(jié)構(gòu)：

尾輪由套筒、調(diào)節(jié)絲杠、腳輪、底座、轉(zhuǎn)向座和銷(xiāo)釘組成，套筒內(nèi)套裝有調(diào)節(jié)絲杠，調(diào)節(jié)絲杠的一端安裝有搖把，另一端通過(guò)調(diào)整絲母與腳輪架連接，腳輪架與腳輪連接；轉(zhuǎn)向座通過(guò)銷(xiāo)釘與底座連接，底座與轉(zhuǎn)向座上分別設(shè)有相同中心距的對(duì)應(yīng)孔，ｕ型銷(xiāo)釘依次插入至轉(zhuǎn)向座和底座對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，ｕ型螺栓將底座固定在拖車(chē)的矩形管內(nèi)的。

尾輪作用：

耙斗裝巖機(jī)帶有氣動(dòng)推車(chē)缸，礦車(chē)裝滿后，可用風(fēng)動(dòng)推車(chē)缸將重車(chē)推出，以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短調(diào)車(chē)時(shí)間，提高掘進(jìn)速度。 尾輪室在固定楔上，用以引導(dǎo)尾輪繩，使耙斗返回工作面。