高鐵護(hù)欄模具有鋼和鋼筋混凝土兩種 .鋼護(hù)欄屬半剛性結(jié)構(gòu) ,能在發(fā)生沖撞事故時(shí)產(chǎn)生較大變形 ,吸收較多能量 ;鋼筋混凝土護(hù)欄則屬剛性結(jié)構(gòu) ,基本上不變形 ,能保證在發(fā)生事故時(shí)汽車(chē)不致翻出護(hù)欄 .對(duì)防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì) ,目前國(guó)內(nèi)尚未制定完備的設(shè)計(jì)規(guī)范 ,一般多參照國(guó)外有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程加快,建筑規(guī)模越來(lái)越大,已經(jīng)成為世界上建筑規(guī)模最大的國(guó)家。建筑模板是混凝土的成型模具,是現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程的重要組成部分,關(guān)系到工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及經(jīng)濟(jì)效益,因此建筑模板的選擇和使用對(duì)于建筑工程具有重要意義。

科天高鐵護(hù)欄模具加上施工簡(jiǎn)便，用途最為廣泛。

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