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廣東深圳行車行吊的運(yùn)行結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式主要可以分為兩大類：一類是集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類是分別驅(qū)動(dòng)，即各自利用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪。我們常用的具有大起重量的門式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置都是采用萬(wàn)向聯(lián)軸器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，這是為了使起重機(jī)在安裝和調(diào)整方面更加便利。
廣東深圳行車行吊廠家做機(jī)械設(shè)備的大多數(shù)人都知道，雙梁起重機(jī)在建筑行業(yè)中使用的頻率是最多的也是最重要的一個(gè)設(shè)備，它的發(fā)展在我們國(guó)家已經(jīng)有了好幾十年的歷史，但是無(wú)論怎么變化，設(shè)計(jì)和工藝上的創(chuàng)新。起重機(jī)源于西歐，后經(jīng)原蘇聯(lián),傳入我國(guó)。從整個(gè)發(fā)展過(guò)程看，國(guó)內(nèi)的雙梁起重機(jī)塔式起重機(jī)、履帶起重機(jī)雖然品種很多,但是大部分都是仿制國(guó)外樣機(jī),測(cè)繪而成,因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中存在“復(fù)制有余、創(chuàng)新不足”的現(xiàn)象。這與當(dāng)前形勢(shì)是不適應(yīng)的,與國(guó)家科技工作的指導(dǎo)方針是相違背的,為此,必須加強(qiáng)自主創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出具有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的起重機(jī),將是擺在目前設(shè)計(jì)工作者、教育工作者的首要任務(wù)。
廣東深圳行車行吊銷售廠家擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，研發(fā)大樓落成后，先后組建了結(jié)構(gòu)室、機(jī)電室、微電控制室、起重運(yùn)輸機(jī)械室、重載車輛設(shè)計(jì)室和隧道機(jī)械室等。多年來(lái)我們集中了國(guó)內(nèi)機(jī)械、液壓、電器、微電控制和橋梁工程等專業(yè)優(yōu)秀人才，產(chǎn)品從調(diào)研、開發(fā)到設(shè)計(jì)、試制等工作全面實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)輔助應(yīng)用，保證產(chǎn)品的開發(fā)效率及研發(fā)質(zhì)量。
公司：新科起重機(jī)
網(wǎng)址：http://www.xinkeqzj.com/
