據(jù)了解，車牌識(shí)別速度快，平均識(shí)別時(shí)間小于3秒;識(shí)別率高，字符識(shí)別率大于98%;可以快速識(shí)別獲得的圖像，自動(dòng)捕獲車牌信息并分類到正確的字段中;集體轉(zhuǎn)讓，管理和分享護(hù)照。
一、監(jiān)控報(bào)警
例如，對(duì)于包含在“黑名單”中的車輛，不需要為車輛、支付想要或報(bào)告丟失、的車輛，未檢查過、的車輛，逃生和非法車輛等，只需要將貴陽車牌號(hào)輸入申請(qǐng)系統(tǒng)，貴陽車牌識(shí)別系統(tǒng)該設(shè)備安裝在指定的交叉口、卡口或由執(zhí)法人員根據(jù)需要攜帶。系統(tǒng)將讀取過往車輛的所有車牌號(hào)碼，并將其與系統(tǒng)中的“黑名單”進(jìn)行比較。一旦找到指定的車輛，將立即發(fā)送警報(bào)信息。該系統(tǒng)可以全天不間斷地工作。不會(huì)疲勞。、的錯(cuò)誤率非常低;它可以適應(yīng)高速車輛;它可以在車輛運(yùn)動(dòng)過程中完成任務(wù)而不影響正常交通;在整個(gè)監(jiān)控過程中，驅(qū)動(dòng)程序不會(huì)注意到、的高機(jī)密性。 。應(yīng)用這樣的系統(tǒng)將大大提高執(zhí)法效率。
兩、超速違規(guī)處罰
車牌識(shí)別技術(shù)與速度測量裝置相結(jié)合，可用于車輛超速違規(guī)處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在道路上設(shè)置速度監(jiān)控點(diǎn)，捕獲超速車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼和非法車輛圖片發(fā)送到每個(gè)出口;設(shè)置每個(gè)出口處的罰分點(diǎn)，用車牌識(shí)別裝置識(shí)別過往車輛和號(hào)碼與已收到的超速車輛數(shù)量相比，一旦數(shù)字相同，警告裝置被激活通知執(zhí)法部門人員來處理這個(gè)問題。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)控方法相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度，以及隱藏的安全性、高效率、，駕駛員需要時(shí)刻提醒自己不能超速，大大減少了超速引起的事故。
三、車輛訪問管理
車牌識(shí)別裝置安裝在出入口處，車牌號(hào)碼、被記錄并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制裝置相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。它可用于停車場，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定時(shí)充電。它還可以自動(dòng)計(jì)算可用停車位的數(shù)量并給出提示。它實(shí)現(xiàn)了停車收費(fèi)的自動(dòng)管理，節(jié)省了人力。、提高了效率。智能社區(qū)的應(yīng)用可以自動(dòng)判斷進(jìn)入車輛是否屬于本地區(qū)域，實(shí)現(xiàn)非內(nèi)部車輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)。在某些單元中，此應(yīng)用程序還可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合使用，以在、中自動(dòng)將車輛記錄到單元外。 H3 Zhi在交通管理系統(tǒng)中使用車牌識(shí)別技術(shù)來實(shí)現(xiàn)不間斷的、免費(fèi)卡。提高車輛通行效率。
四、自動(dòng)釋放指定的車牌信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)讀取車輛的車牌并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對(duì)于需要自動(dòng)釋放的車輛系統(tǒng)，電子門或欄桿機(jī)被驅(qū)動(dòng)通過，并且警告被給予由值班人員處理的其他車輛系統(tǒng)?？捎糜谔厥鈫挝?如管理區(qū)、安全單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、高端住宅區(qū)。
五、高速公路收費(fèi)管理
車輛牌照識(shí)別設(shè)備安裝在高速公路的每個(gè)入口和出口處。當(dāng)車輛進(jìn)入時(shí)，識(shí)別車輛牌照并將進(jìn)入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在收費(fèi)系統(tǒng)中。當(dāng)車輛到達(dá)出口時(shí)，重新識(shí)別車牌，并根據(jù)許可信息調(diào)用進(jìn)入信息，并結(jié)合進(jìn)入和退出數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)費(fèi)用管理。該應(yīng)用程序支持自動(dòng)計(jì)費(fèi)并防止作弊，避免應(yīng)收賬款的損失。
高速公路已經(jīng)開始實(shí)施網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)。隨著網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，不同型號(hào)之間的差異越來越大。使用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)通過中途卡更換來逃避費(fèi)用的司機(jī)的問題將變得越來越突出。車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本途徑。
六、計(jì)算車輛行駛時(shí)間
在交通管理系統(tǒng)中，車輛在特定道路上的平均行駛時(shí)間可以用作判斷道路擁堵狀況的參數(shù)。在道路起點(diǎn)和終點(diǎn)安裝貴陽車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備，讀取所有過往車輛，并將車牌號(hào)碼轉(zhuǎn)回交通指揮中心。指揮中心的管理系統(tǒng)可以根據(jù)這些結(jié)果計(jì)算車輛的平均行駛時(shí)間。
