帶外殼8千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)速度控制器的發(fā)動(dòng)機(jī)速度信息通常是從磁性速度傳感器上獲得，任何其它信號(hào)發(fā)生裝置可能用來提供交變頻率適用與發(fā)動(dòng)機(jī)速度和滿足電壓輸入和頻率范圍的特性。磁性速度傳感器一般安裝在大約靠近發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鐵齒里，這通常是齒環(huán)，齒環(huán)的齒數(shù)經(jīng)過的磁性速度傳感器產(chǎn)生的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相匹配。
歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組的性質(zhì)
A.柴油發(fā)電機(jī)組是一種能源轉(zhuǎn)換設(shè)備。
化學(xué)能→熱能一機(jī)械能→電能
燃油是其原料，電能是其產(chǎn)品。
B.柴油發(fā)電機(jī)組是一種機(jī)電一體化設(shè)備，它是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)這三大部件組成，其技術(shù)涉及到機(jī)械動(dòng)力學(xué)、電學(xué)和自動(dòng)化控制等各個(gè)領(lǐng)域。
C.柴油發(fā)電機(jī)組是一種成套設(shè)備，它是由一些獨(dú)立的部件組合而成，并且這些獨(dú)立部件的品質(zhì)和性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量有著重要的影響。

 歐洲獅動(dòng)力電話：021-51987459   手機(jī)：13022158637

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技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號(hào)：GT-950TSI

*、額定功率：8KW

*、備用功率：8.5KW

*、額定頻率：50Hz

*、額定電壓：AC220V/380V

*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

*、機(jī)構(gòu)類型：靜音款

*、功率因素：0.9/1.0

*、相    數(shù)：?jiǎn)?/span>/三相

*、燃油型號(hào)：0#、-10#柴油

*、直流輸出：12V-8.3A

*、電機(jī)類型:勵(lì)磁電機(jī)

*、機(jī)器油耗：200G/KW.H

*、工作時(shí)間：12H

*、消聲裝置：靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-192FTSI

*、冷卻方式：空氣冷卻

*、額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：?jiǎn)胃住⒅眹?、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

*、進(jìn)氣方式：自然吸氣

*、控制裝置：ECU

*、油箱容量：20L

*、機(jī)油容量：1.65L

*、過載能力%：100

*、調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

*、機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

*、絕緣等級(jí)：F

*、連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

*、長：945mm

*、寬：540mm

*、高：705mm

*、整機(jī)凈重：170KG

*、7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)靜音器、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)

 箱體式柴油8千瓦發(fā)電機(jī)參數(shù)歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)V型發(fā)電機(jī)組，簡(jiǎn)單理解就是將相鄰氣缸以1定的角度組合在1起，從側(cè)面看像V字型，就是V型發(fā)電機(jī)組。大澤動(dòng)力V型發(fā)電機(jī)組相對(duì)于直列發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它的高度和長度有所減少，這樣可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更低1些，滿足空氣動(dòng)力學(xué)的要求。而V型發(fā)電機(jī)的氣缸是成1個(gè)角度對(duì)向布置的，可以抵消1部分的震動(dòng)，但是不好的是必須要使用兩個(gè)氣缸蓋，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)一級(jí)負(fù)荷的容許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒，應(yīng)依據(jù)詳細(xì)情況斷定。當(dāng)首要工程的主 用電源斷電后，首要應(yīng)以過3-5S的判守時(shí)間，以避開瞬時(shí)電壓下降及市電網(wǎng)合閘或備用電源主動(dòng)投入的 時(shí)間，然后再宣告起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。從指令宣告、機(jī)組初步起動(dòng)、升速到能帶全負(fù)荷需求一段 時(shí)間。通常大、中型柴油機(jī)還需求預(yù)潤滑及暖機(jī)進(jìn)程，使急迫加載時(shí)的機(jī)油機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻 水溫度契合廠品技術(shù)條件的規(guī)則；預(yù)潤滑及暖機(jī)進(jìn)程可以依據(jù)不相同情況預(yù)先進(jìn)行。例如軍事通訊、大型 賓館的shou要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動(dòng)、醫(yī)院進(jìn)行首要外科手術(shù)等的應(yīng)急機(jī)組平常就應(yīng) 處于預(yù)潤滑及暖機(jī)情況，以便隨時(shí)活絡(luò)起動(dòng)，盡量縮短缺陷斷電時(shí)間柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部鼓動(dòng)雜亂，存在三個(gè)方向的平動(dòng)和翻滾，且相互之間不行防止會(huì)發(fā)作禍協(xié)效果。