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ZKC127K司控道岔裝置一種礦用司控道岔裝置

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產(chǎn)品價(jià)格: 2000/人民幣 
最后更新: 2018-09-13 13:48:49
產(chǎn)品產(chǎn)地: 山東濟(jì)寧
發(fā)貨地: 山東濟(jì)寧 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 303
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    產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明
    ZKC127K司控道岔裝置
    ZKC127K司控道岔裝置
    ZKC127K司控道岔裝置

    ZKC127K司控道岔裝置一種司控道岔設(shè)備,包含:依據(jù)本實(shí)用新式的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),安置在道岔的左邊或許右側(cè);操控器,操控電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)來(lái)操作岔頭,并從電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳感器獲取岔頭方位。ZKC127K司控道岔裝置主動(dòng)操控箱用于接納列車(chē)宣布的進(jìn)路排路指令,并依據(jù)該指令操控道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)岔操作。

    ZKC127K司控道岔裝置產(chǎn)品詳情

    ZKC127K司控道岔裝置組成

    裝置由控制器、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。

    ZKC127K司控道岔裝置的特點(diǎn)

    (1)控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無(wú)線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車(chē)的安全行駛;

    (2)采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng);

    (3)顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車(chē) 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開(kāi)啟位置;(4)顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。

    ZKC127K司控道岔裝置主要用途及應(yīng)用范圍

    本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車(chē)場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。

    ZKC127K司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)

    (1)環(huán)境溫度: 0℃~+40℃;

    (2)相對(duì)濕度:≤96%(25℃);

    (3)安裝在無(wú)淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方;

    (4)在有沼氣爆炸性混合物,但無(wú)破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。

    (5)工作電壓:AC127V50Hz;

    (6)防爆型式:礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志: Exd[ib]I。

    ZKC127K司控道岔裝置工作原理

        ZKC127K司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)(即單片機(jī))、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。操控箱中止對(duì)初極供電,岔位指示燈亮礦用電動(dòng)司控道岔設(shè)備,處理了現(xiàn)在煤礦運(yùn)用的道岔操控設(shè)備,設(shè)備運(yùn)用不便利利、主動(dòng)化程度不高、安全性和牢靠性差的問(wèn)題,其特色是微操控體系作為設(shè)備操控器,電動(dòng)機(jī)作為設(shè)備履行器數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

         道岔代號(hào)用紅色的 單個(gè)數(shù)字表示 每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。可見(jiàn),這種辦法下行車(chē)功率和安全性都有待進(jìn)步道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開(kāi)啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

         工作原理如下:系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過(guò) 顯示器顯示故障指示;若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車(chē)進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過(guò)顯示器上的顯示代號(hào)(1、2、3、4……9)按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別;遙控器還具有電池槽,其間能夠包容VV電池,即遙控器的印刷電路板上的電路能夠習(xí)慣性地在V或許V電壓的電源下進(jìn)行操作,然后使得遙控器的電池挑選愈加廣泛確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒(méi)有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。將二根米長(zhǎng)的牽引繩的一端別離銜接于現(xiàn)已被固定在機(jī)座上的二套操作桿的一端,牽引繩的另一端則別離銜接在″T″型板的二側(cè),將″T″型板固定在機(jī)座上,將助力繃簧設(shè)備與銜接桿銜接好后,把銜接桿和連動(dòng)桿運(yùn)用軸銜接在″T″型板的滑槽上,連動(dòng)桿的二端別離銜接岔尖,一起將信號(hào)牌運(yùn)用銜接桿組件與連動(dòng)桿銜接本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。



    該電源模塊是一種多功用電源模塊,其能夠?yàn)榈啦磙D(zhuǎn)轍機(jī)供應(yīng)直流V電源,為信號(hào)機(jī)軌道電路供應(yīng)溝通V電源,為PLC模塊和繼電器供應(yīng)直流V電源,以及為無(wú)線模塊供應(yīng)直流V電源。ZKC127K司控道岔裝置現(xiàn)有的礦井輕軌道岔設(shè)備操控(簡(jiǎn)稱搬道器)有兩類(lèi),其間一類(lèi)是用人力操作搬道器的手柄,然后使道岔?yè)Q向。

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