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　　2016年，可再生能源(水力、風(fēng)力和太陽能)發(fā)電總量達(dá)到了153TWh，與德國(guó)186TWh的可再生能源發(fā)電量基本持平。能源署(InternationalEnergyAgency)預(yù)計(jì)，至少在2040年之前，煤炭仍將是全球主要的發(fā)電燃料，南亞與東亞地區(qū)煤炭消費(fèi)量還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，而仍將是全球大的煤炭消費(fèi)國(guó)。

　　它使得企業(yè)得以用同樣的投入更大的產(chǎn)出、或是用更少的投入同樣的產(chǎn)出（如制造、農(nóng)業(yè)、能源領(lǐng)域）；人類的健康與系數(shù)（如災(zāi)難預(yù)警、老人贍養(yǎng)、監(jiān)測(cè)、輔助等）；也能為人類生活帶來更佳的（如交通疏導(dǎo)等）。

　　而在此近半個(gè)多月的時(shí)間中，美國(guó)車成為一大熱點(diǎn)。北京一馬4S店銷售人員表示在加征關(guān)稅后，進(jìn)口車終端價(jià)格大約會(huì)上漲6-7萬元。而經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者從北京一家4S店內(nèi)銷售人員得知，雖然未有正式通知，但該店將從7月5日開始，預(yù)計(jì)對(duì)店內(nèi)車型價(jià)格上漲4-5萬元。

　　與另外二者不同的是，似乎汽車零部件廠商的自動(dòng)駕駛及布局并不高調(diào)，也不經(jīng)常霸占新聞?lì)^條。不過，這并不代表他們對(duì)自動(dòng)駕駛的布局不夠積極。在此基礎(chǔ)上，筆者通過分析全球四大汽車零部件巨頭——博世、、采埃孚、電裝近年來的自動(dòng)駕駛布局，提煉出一些有趣的信息。

　　將著重做好“四個(gè)落實(shí)”，即繼續(xù)落實(shí)《天津市智能制造專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》，依據(jù)其提出的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主攻方向，夯實(shí)發(fā)展智能制造的基礎(chǔ)支撐條件，開展試點(diǎn)示范，培育可可推廣的新。