泵車布料時(shí)是一定要打支腿的，不允許不打支腿就展開布料臂。因此布料工作的穩(wěn)定區(qū)就是各支腿中心的連線所畫出的矩形。由于泵車沒有平衡重，傾翻力矩大，而且沒有力矩限制器保護(hù)，所以工作穩(wěn)定性必須絕對(duì)有保障。采取的辦法是加大支腿之間的跨距，使傾翻線外移。

由于泵車工作是按全伸臂布料狀態(tài)計(jì)算了工作穩(wěn)定性，它不像起重作業(yè)那樣存在有不確定因素，所以一般情況下不會(huì)傾翻。但絕對(duì)不許用泵車來起重，因?yàn)楸密囋O(shè)計(jì)就沒計(jì)算過起重工況，起重帶來的不確定因素就沒考慮進(jìn)去，如果用泵車臂去起重就會(huì)有事故隱患。

⑤底盤柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、液壓、油壓等儀表指示應(yīng)正常。

當(dāng)泵送混凝土已成為建筑結(jié)構(gòu)施工的一種習(xí)慣時(shí)，你是否曾遇到過泵送時(shí)出現(xiàn)的各種困擾？熟悉了這八看，泵送混凝土不發(fā)愁。

    一、看泵送材料

    1、水泥

    （1）一般情況下，保水性好、泌水性小的水泥，都宜用于泵送混凝土。

    （2）水泥用量過少，和易性差，泵送阻力增大，輸送管易磨損，易引起堵塞。水泥用量過多，增大工程造價(jià)和水化熱，粘性增大，也會(huì)使泵送阻力增大。泵送混凝土最小水泥用量為300kg/m3。

    2、骨料

    （1）粗骨料

    粗骨料最大粒徑與輸送管徑之比：一般建筑混凝土用碎石不宜大于1:3，卵石不宜大于1：2.5，高層控制在1:3~1:4，超高層控制在1:4~1:5。針、片狀顆粒形狀的粗骨料含量不宜大于10%

    （2）細(xì)骨料

    實(shí)踐證明：采用細(xì)度模數(shù)為3.0~2.3（平均粒徑為0.5—0.35mm）的中砂適宜泵送。

    （3）看輕骨料

    輕骨料具有壓力吸水特性，在泵送壓力作用下要增加吸水，引起塌落度下降，泵送性能變差，容易阻塞；而在壓力消失后，這些水又會(huì)滲出來，影響混凝土凝結(jié)后的質(zhì)量。在通過輸送管時(shí)相當(dāng)數(shù)量的吸水和放水，會(huì)造成泵送困難。

    3、摻和料

    摻入粉煤灰等硅質(zhì)礦物摻合料，可顯著降低混凝土拌合物的屈服剪切應(yīng)力，大大提高塌落度，從而提高流動(dòng)性和穩(wěn)定性，粉煤灰在泵送過程中起著“滾珠”的作用，大大減少拌合物與管壁的摩阻力。

    二、看外加劑

    1、泵送劑

    （1）泵送劑具有減水、增塑、保塑、保水、早強(qiáng)和增強(qiáng)等特性。
    （2）泵送劑的性能：具有高流化、粘聚、潤(rùn)滑、緩凝之功效，適合制作高強(qiáng)或流態(tài)型的混凝土，對(duì)泵送施工較為有利。

    2、減水劑

    （1）減水劑其主要作用在于改善流動(dòng)性、降低水灰比，延緩水泥的凝結(jié)，延緩水化熱的釋放速度。
    （2）常用摻量為水泥質(zhì)量的0.8～1.2%。
    （3）若直接使用粉體，則應(yīng)與水泥一同投入，切勿直接加在濕的砂、石表面；若配成溶液，則應(yīng)溶解充分，攪拌均勻。


    3、引氣劑

    引氣劑是一種表面活性劑，摻入后能在混凝土中引進(jìn)微細(xì)氣泡。這些細(xì)小、封閉、均勻分布的氣泡，在沙礫周圍附著時(shí)，起到“滾珠”作用，增加流動(dòng)性，降低泌水性和水泥漿的離析現(xiàn)象，利于泵送。

    三、看配合比

    配合比設(shè)計(jì)原則如下：

    （1）配制的混凝土要保證壓送后能滿足所規(guī)定的和易性、均質(zhì)性、強(qiáng)度和耐久性等方面的質(zhì)量要求；
    （2）根據(jù)所用材料的質(zhì)量、泵、輸送管直徑、壓送距離、氣候條件、澆筑部位及澆筑方法等，經(jīng)過試驗(yàn)（試配和試送）確定配合比。
    （3）在配合成分中，盡量采用減水型塑化劑等化學(xué)附化劑。以降低水灰比、改善可泵性。

    四、看可泵性

    目前，可泵性尚沒有確切的表示方法，一般用壓力泌水儀試驗(yàn)結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制，即以其10s時(shí)的相對(duì)壓力泌水率S10不超過40%，此種混凝土拌合物是可以泵送的。

    五、看塌落度

    泵送混凝土的塌落度——除考慮振搗方式外，還要考慮其可泵性。我國試驗(yàn)表明塌落度：普通混凝土8~18cm為宜，輕骨料大于18cm。

    六、看砂率

    適量增大砂率是改善可泵性的有效方法，但砂率過大不僅使用水量增加，還影響硬化混凝土的技術(shù)性能。因此應(yīng)盡量選擇水泥用量最小的砂率——最佳砂率。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，一般砂率控制在37%～46%范圍內(nèi)。對(duì)于高強(qiáng)混凝土（C60以上）砂率控制在33%～36%。


    七、看水灰比

    水灰比宜為0.4～0.6。但對(duì)高強(qiáng)泵送混凝土，應(yīng)當(dāng)適宜減小。

    八、看泵送工藝

    （1）泵送前，先把儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出，濕潤(rùn)和清潔管道。
    （2）開始泵送時(shí)，泵送速度宜放慢，油壓變化應(yīng)在允許范圍內(nèi)，待泵送順利時(shí)，才用正常速度進(jìn)行泵送。

    （3）泵送期間，料斗內(nèi)的混凝土量應(yīng)保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時(shí)會(huì)溢出并加大攪拌軸負(fù)荷。

    （4）混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應(yīng)停止。當(dāng)葉片被卡死時(shí)，需反轉(zhuǎn)排隊(duì)，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。

    （5）泵送中途若停歇時(shí)間超過20min、管道又較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時(shí)，可采用每隔5min正反轉(zhuǎn)2-3行程，使管內(nèi)混凝土蠕動(dòng)，防止泌水離析，長(zhǎng)時(shí)間停泵（超過45min）氣溫高、混凝土坍落度小時(shí)可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。

    （6）泵送先遠(yuǎn)后近，在澆筑中逐漸拆管。
    （7）在高溫季節(jié)泵送，宜用溫草袋覆蓋管道進(jìn)行降溫，以降低入模溫度。

    （8）泵送管道的水平換算距離總和應(yīng)小于設(shè)備的最大泵送距離。