梭式礦車(chē)

關(guān)鍵詞 梭式礦車(chē)  小型梭式礦車(chē)  隔爆梭式礦車(chē)  固定式礦車(chē)   礦車(chē)

濟(jì)寧地區(qū)歷史文化悠久，是東夷文化、華夏文明、儒家文化、水滸文化、運(yùn)河文化的重要發(fā)祥地之一。儒家創(chuàng)始人至圣孔子、亞圣孟子、復(fù)圣顏回、史家左丘明皆出生于此。元明清時(shí)期，京杭大運(yùn)河促進(jìn)了濟(jì)寧商品經(jīng)濟(jì)的繁榮，使?jié)鷮幊蔀?a target=_blank rel=nofollow target="https://baike.baidu.com/item/%E6%B5%8E%E5%AE%81/_blank">京杭大運(yùn)河沿岸重要的工商業(yè)城市。山東中煤礦工集團(tuán)有限公司就坐落與這座美麗與文化并存的城市，我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)礦車(chē)各類(lèi)工礦物資20余年，倉(cāng)庫(kù)有大量庫(kù)存，海量各類(lèi)型產(chǎn)品等你選，

梭式礦車(chē)產(chǎn)品介紹

梭式礦車(chē)是大斷面隧道工程中一個(gè)既能轉(zhuǎn)載又能卸載、適應(yīng)性強(qiáng)、效率高的輔助運(yùn)輸設(shè)備，它由一個(gè)較長(zhǎng)的槽式車(chē)體安裝在具有轉(zhuǎn)向裝置的行走機(jī)構(gòu)上，通過(guò)機(jī)車(chē)牽引可在軌道上行走。車(chē)廂底部裝有刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，在裝載作業(yè)時(shí)，它可利用點(diǎn)動(dòng)方式把裝載機(jī)裝到梭式礦車(chē)裝載端的碴石，通過(guò)刮板運(yùn)輸機(jī)逐步轉(zhuǎn)運(yùn)到車(chē)箱的另一端，從而使整個(gè)車(chē)箱裝滿(mǎn)；當(dāng)牽引機(jī)車(chē)將梭式礦車(chē)拖到卸渣場(chǎng)時(shí)，又可通過(guò)刮板機(jī)構(gòu)把整個(gè)車(chē)箱內(nèi)的碴石卸掉。

梭式礦車(chē)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

連續(xù)卸載速度快，大容積貯量大，卸車(chē)效率高方便，礦石料渣不結(jié)底，不污積巷道，礦石塊度不限制，使用靈活方便，設(shè)備可靠性極高等特點(diǎn) 。

梭式礦車(chē)產(chǎn)品用途

梭式礦車(chē)用于隧道、井巷、礦山開(kāi)采、引水洞、導(dǎo)流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進(jìn)和采礦施工中的一種出碴、裝礦的運(yùn)輸貯存設(shè)備，屬于提升貯運(yùn)設(shè)備。

梭式礦車(chē)結(jié)構(gòu)

主要由運(yùn)輸機(jī)的槽形車(chē)廂和走行部分組成，用牽引電機(jī)車(chē)牽引在軌道上行駛。車(chē)體設(shè)置在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上，在車(chē)廂底板上裝有刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī)，用風(fēng)或電力驅(qū)動(dòng)，也有風(fēng)電兩用的，普遍采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)工作。

車(chē)架為全金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭做、軸卡等焊接組成。車(chē)架型鋼應(yīng)在鉚焊錢(qián)校直、其直線(xiàn)度不得大于千分之1.5，車(chē)架制成后兩隊(duì)變應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的千分之2，車(chē)架平面度公差為車(chē)架長(zhǎng)度的千分之2，但最大不得大于5mm。

車(chē)架制成后四軸支撐面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸加中心線(xiàn)間距于相對(duì)側(cè)兩軸中心線(xiàn)的距離不得超過(guò)2mm。車(chē)架牽引裝置的中心面應(yīng)對(duì)稱(chēng)于車(chē)架縱向中心面，其對(duì)稱(chēng)度公差不大于6mm。

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