混凝土攪拌車(chē)主要由底架、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)裝置）、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進(jìn)）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺(tái)、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。

攪拌筒：該車(chē)型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸過(guò)程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。

傳動(dòng)系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機(jī)構(gòu)）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

操縱系統(tǒng)：是整個(gè)攪拌車(chē)的控制部件，操縱面板上開(kāi)有“工字形”槽，是操縱桿的活動(dòng)空間；并且后半部的槽上開(kāi)有限位孔，用來(lái)固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。

供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車(chē)的供水系統(tǒng)主要用來(lái)清洗攪拌裝置。該車(chē)型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶(hù)選裝。

中首重工 混凝土攪拌車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)和混凝土攪拌運(yùn)輸專(zhuān)用裝置組成。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌車(chē)的底盤(pán)多采用整車(chē)生產(chǎn)廠家提供的二類(lèi)通用底盤(pán)。其專(zhuān)用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過(guò)取力裝置將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌?；炷翑嚢柢?chē)、四驅(qū)四轉(zhuǎn)向攪拌車(chē)、混凝土攪拌車(chē)廠家、自動(dòng)上料攪拌車(chē)。

  中首重工混凝土攪拌車(chē)拌筒和自卸車(chē)底架用8根騎馬螺栓、螺母、墊圈及專(zhuān)用墊鐵將其牢固連成一體，組成混凝土攪拌車(chē)，它的主要作用是將攪拌好的混凝土迅速及時(shí)運(yùn)送到指定的地點(diǎn)。它亦可作攪拌筒使用。它的特點(diǎn)是自身裝置柴油機(jī)作為動(dòng)力源，當(dāng)車(chē)在途中行進(jìn)中拌筒可以不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)出現(xiàn)水泥漿離散、沉淀等現(xiàn)象，從而確保已攪拌好的水泥漿在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量混凝土運(yùn)輸車(chē)拌筒和自卸車(chē)底架用8根騎馬螺栓、螺母、墊圈及專(zhuān)用墊鐵將其牢固連成一體，組成混凝土運(yùn)輸車(chē)，它的主要作用是將攪拌好的混凝土迅速及時(shí)運(yùn)送到指定的地點(diǎn)。它亦可作攪拌筒使用。它的特點(diǎn)是自身裝置柴油機(jī)作為動(dòng)力源，當(dāng)車(chē)在途中行進(jìn)中拌筒可以不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)出現(xiàn)水泥漿離散、沉淀等現(xiàn)象，從而確保已攪拌好的水泥漿在運(yùn)輸