歲月的帆飄過一程又一程，路過山村小寨，掠過都市繁華，翻山越嶺的感覺是荊棘和成就的互動，坎坷的痛苦與勝利的喜悅同在，在兩面的生活中有很多兩面的人，黑與白、好與壞、誠實與謊言，所以就流行了那么一句痛并快樂著的矛盾經典話語。
粗鋼產量的持續(xù)居高不下是當前制約價格上行的主要力量。在缺乏長期有效的投資渠道以及“一窩蜂”式投資理念的影響下，鋼鐵冶煉行業(yè)投資增長過快也就不難理解。然而，我國的鋼鐵產能真的就已經完全步入所謂的“過?！睜顟B(tài)了嗎？

假設鋼鐵產能真的過剩，那就很難解釋當前在粗鋼產量連創(chuàng)新高的同時庫存水平卻一直在下降的現(xiàn)象，因此，產能過剩這一說法仍值得商榷。

中鋼協(xié)的最新數(shù)據顯示，11月上旬我國粗鋼產量為214.4萬噸，繼續(xù)保持在較高的水平運行。與此同時，厚壁焊管的社會庫存繼續(xù)下降，截止到22日，厚壁焊管社會庫存已經降至511.38萬噸，周環(huán)比下降12.08萬噸。按同口徑數(shù)據來看，22日厚壁焊管社會庫存為486.08萬噸，已經低于去年最低水平，表明下游市場的需求情況并非市場想象的那么差。

從終端需求上來看，1-10月份我國房屋新開工面積累計增長6.5%，增幅較1-9月份回落0.8個百分點，漲幅開始回落。同時，從單月的房地產數(shù)據來看，10月份房屋新開工面積1.14億平方米，為今年以來單月最低水平。因此，由厚壁焊管供給端看出的需求較好現(xiàn)象并不能夠從房地產市場得到驗證。

不過，從10月份的鐵路投資來看，盡管1-10月份鐵路的累計投資增長回落至4.17%，但10月份一個月的投資量，已經創(chuàng)下了今年以來單月的最高水平。另外，水泥的產量也在10月份創(chuàng)造了今年以來的最高水平，達到2.3億噸。這表明厚壁焊管的真實需求來自于除地產外的基礎設施建設，尤其是來自于鐵路投資所帶來的需求。

今天探討12月份的行情如何走，分歧很大，看漲的屬原材料那類，如礦、焦煤這些，主要還是看在季節(jié)性的剛性需求，而厚壁焊管市場的品種價格卻沒有如此樂觀，畢竟這個季節(jié)不是屬于鋼市的，就像錯的時間對的人，或者對的時間錯的人一樣，不協(xié)調！